"Doğu BMW" CX5'in Chuangchi Blue Sky'ı BMW X1 ile rekabet edebilir mi?
Yeni nesil Mazda CX5'in görünümü ve iç mekanı önemli ölçüde değişti , Önceki neslin sevimli şekli ile karşılaştırıldığında yeni tasarlanmış bir şekil kullanılarak, görsel olarak daha yatay gerginlik, farlar keskin ve daha kaslı çizgiler daha agresif görünüyor.
Birinci nesil CX5 ile karşılaştırıldığında, ikinci nesil model daha keskin bir görünüme sahip, birçok yuvarlak hat sertleşti ve görünüm yüksek.
Afiş şeklindeki hava giriş ızgarası net bir şekle dönüşür, alan büyütülür ve sportif his arttırılır.Krom kaplı dekoratif şerit her iki tarafa doğru uzanır ve far grubuna işlenmiştir.
İç mekan, daha düz çizgiler ve daha güçlü bir hiyerarşi duygusu ile daha sert ve daha rafine bir yönde gelişiyor. Yeni otomobilin ergonomide de iyileştirmeleri var Yüzer dokunmatik ekran ve blok kolunun konumunu yukarı kaydırmanın tasarımı, sahibinin çalışmasını daha kolay hale getiriyor.
Gösterge paneli, klima çıkışlarının, dekoratif panellerin, çift yanıp sönen ışık anahtarlarının ve diğer öğelerin yatay bir şekilde yerleştirildiğini vurguluyor, bu sadece otomobilin görsel olarak daha geniş görünmesini sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda sürücünün daha dikkatli sürmesi için de faydalı.
Yeni otomobilin gücü çok fazla değişmedi, hala 2.5 doğal emişli motor ve 6AT şanzıman kullanıyor.Kullanım performansına odaklanan modeller için gücün yeterince geliştirilmemesi üzücü. Neyse ki, güç çıkışı düzgün ve doğrusaldır ve tepki de çok olumludur Gaz pedalı, strok boyunca çok düzgündür ve iyi kontrol edilir.
Bu güç kombinasyonu bir klasik olarak adlandırılabilir, kayıp doğrusaldır, değişim akıllıdır ve itibar her zaman çok iyi olmuştur. Mazda CX5'in 6AT şanzımanı kesinlikle standart bir ürün olarak kabul edilebilir Vites değiştirme çok yumuşak, tepki de çok hızlı ve bariz bir eksiklik yok.
Süspansiyon ayarının, sert değil, sürüş konforu ve sürüş dokusunu hesaba kattığı kabul edilir ve filtreleme titreşiminin eylemi de titreşimden sonra belirgin olmaksızın çok temizdir. Süspansiyon ayarının, sert değil, sürüş konforu ve sürüş dokusunu hesaba kattığı kabul edilir ve filtreleme titreşiminin eylemi de titreşimden sonra belirgin olmaksızın çok temizdir.
Mazda CX5'in süspansiyonu stabiliteyi emer ve hızla geri teper ve memnuniyet verici olan konfor ve desteği sağlayabilir.
CX5'in sessiz yönü: şasiden gelen yol gürültüsü nispeten sıkıcıdır, ancak genel gürültü hala Mazda tarzında korunur.Motor bölmesinden araca iletilen gürültü nispeten büyüktür ve diğer açılardan optimize edilmiştir. Aynı zamanda ses daha belirgin hale geldi.
Direksiyon hissi çok hafif ve dokulu, elektronik bir tat yok, işaret hızlı ve dönüş çok doğal.
Lao Xie zamanı özetliyor : Yeni Mazda CX5'in görünümü önceki nesle göre daha yakışıklı, ancak iç malzemeler ve kalite duygusu önceki nesle göre önemli ölçüde geliştirilmedi.Güç sistemi hala mavi gökyüzünün 2.0L ve 2.5L yer değiştirmesi ve yakıt tüketimi hala aynı seviyede. Hızlandırıcı tepkisi çok doğrudandır, çıktı çok doğrusaldır ve vites kutusu sürücünün niyetini anlar. Sürmesi kolaydır, ancak güç patlayıcı değildir. Turboşarj olmadan hızlıdır ve şasi, konforu hesaba katarken aynı sınıftaki en iyisidir. Evet, sessizlik açısından, yol gürültüsü lüks anlamında önemli ölçüde iyileştirilmemiştir Genel olarak konuşmak gerekirse, sürüşü kolaydır ve yakıt tasarrufu sağlar.Jipleri sevenler yine de düşünmeye değer, ne düşünüyorsunuz?
