Zarif beyefendi, SAIC Audi A5 ön satışı 300.000 yuan'dan başlıyor, kim hala BMW 5 serisini satın alıyor?
Audi A5 şu anda orijinal ambalajı ile ithal edilmektedir ve Çin'de üretilirse daha ucuz olacaktır. Zarif bir beyefendiye benziyor. , En yeni Audi ailesinin ön yüz tasarımının kullanımı, spor kiti ve ağabeyi S7 sayesinde bir takım haydut gibi çok agresif. Ön yüzün altındaki zarflama şekli de daha üç boyutludur ve ön yüzün agresifliğini daha canlı bir şekilde vurgular.
Hava giriş ızgarasının konumu önceki nesle göre açıkça daha düşüktür ve motor kapağındaki yükseltilmiş çizgiler güçlü bir görsel etki duygusu getirir.
Altıgen şeritli ön ızgaranın belirgin çizgiler ve tam LED farlarla birleşimi şiddetli görünüyor. Alçak ön tasarım ayrıca yayaları da korur.
Kuyruk çizgisi daha zengin ve arka ışık profili daha dar ve daha uzun hale geldi.Bu yeni A5 Coupe'yi daha katmanlı hale getiriyor.
Farların şekli yeni A4L'den daha keskindir ve lamba fabrikasının unvanına uymak için tamamen LED ışık kaynaklarını kullanır.
Yan tarafı yepyeni bir modele benzemiyor gibi görünse de keskin bel kısmının aracın mizacında büyük bir etkiye sahip olduğu görülebiliyor.
Kaygan sırtın şekli hem zarif hem de performanstır
Kuyruk şekli biraz daha kolay olsa da, yan taraf bu kısa ördek kuyruğu tasarımını dikkatle tatsa da, hala çekicilik yok, daha çekici görünen tipe ait.
Orta konsol bir sulu kalıplama işlemi kullanıyor ve doku biraz sert, Mercedes-Benz C-Serisi Coupe'nin içi kadar rafine değil. Düz çizgilerle gösterilen orta konsol çok yetenekli ve teknolojik bir his veriyor. "Daha dekoratif hava çıkışı" rüzgarı vermiyor.Düz çizgilerin yarattığı teknoloji duygusu onun gerçek işlevidir, quattro logosu fırçalanmış gümüş kaplamanın içine yerleştirilmiştir ve küçük detaylar çok hoştur.
Merkezi kontrol üzerindeki geniş alanlı gümüş plaka, yalnızca görsel efekti vurgulamakla kalmaz ve eğim hissini yükseltir, aynı zamanda dokunuşa iyi gelir. Yeni tasarlanan elektronik vites kolu, bir uçağın gazı şeklindedir ve kalkış için itme kuvvetini artırmanız gerektiğini hissettirir.
Güç sistemi: 2.0T motor, 252 beygir gücü, 370 Nm tork patlayabilir, çok güçlü.
Audi çift kavramalı şanzımanın özellikleri, konfor açısından giderek A6L serisine geçiş yapıyor ve seçici olmak zor.
Vites kutusunun konforunu sağlamak için, vites değiştirme heyecanı S viteste bile ortadan kalktı.
Direksiyon batmıyor ve daha doğrudur, böylece sürüş sırasında rahatlayabilirsiniz. Süspansiyon ayarı veya şasi kalibrasyonu olsun, A5, A4'ten daha sportif, ancak bu engeli geçtiğinizde size acı vermeyecek, yine de günlük kullanım için uygundur.
Lao Xie zamanı özetliyor : Audi A5, A4 platformunu temel alan 5 kapılı bir coupe'dir, ancak orijinal ambalajı ile ithal edilmektedir, bu nedenle tüm arabanın şekli ve kabinin dokusu çok güzel, çok çekici, çerçevesiz kapılar ile Birçok gelişmiş konfigürasyon ve ağırlık merkezi çok düşüktür, bu nedenle A4 platformunun spor performansı tam olarak kullanılır, şık bir şekil ile birleştirilir, güç çıkışı pürüzsüz ve güçlüdür ve şasinin konforu da çok iyi korunur. Çok şık. Uzun süreli sürüş için çok rahat ve uygun. Ama dezavantajı pahalı olması.Üste oturan S5'in ithal versiyonu 600.000 kadar yüksek ki bu yerli A4'ten çok daha pahalı.Şu anki duruma bakıldığında, yurt içinde üretilen A5300.000'den başlayabilir.Kişisel olarak sevilen bu arabayı düşünür müsünüz?
