Bu yıl piyasaya sürülen popüler SUV'un ölçülen yakıt tüketimi ortaya çıktı ve en fazla yakıt tasarrufu sağlayan lüks otomobil.
Şu an itibariyle, 2019'da piyasada 150'den fazla SUV bulunuyor. Arabayı alır almaz gerçek testi yapmak için çok sayıda popüler yeni araba ödünç aldık ve bu SUV'nin ne kadar güçlü olduğunu size anlatmak için en gerçekçi gerçek test verilerini kullanmaya çalışıyoruz. . Bugün, editör, gerçek yakıt tüketim seviyelerinin bizi tatmin edip edemeyeceğini görmek için bu yıl piyasadaki popüler SUV'lardan 7 model seçti.
Editörün yorumu: Toyota'nın hibrit teknolojisi ile ilgili olarak, dış dünyada dünyada biri Toyota, diğeri diğeri olmak üzere iki tür hibrit var diye bir söz var. Lexus UX 260h'yi aldığımızda, ilk düşüncemiz bir yakıt tüketimi testi yapmaktı. Çünkü UX 260h'deki 2.0L hibrit sistem, Toyota Grubu'nun en verimli hibrit teknolojisi seviyesini temsil ediyor.
Lexus UX'in 2.0L hibrit sisteminin çalışma mantığı, Toyota'nın 1.8L hibrit sistemine benzer.Pil, bir güç desteği olarak var ve motor ve elektrik motoru, aracı ileri doğru sürmek için birlikte çalışıyor. Aynı zamanda, motor pili şarj edebilir ve elektrik motoru, motor yükünü mümkün olduğunca en verimli hız aralığını koruyacak şekilde ayarlayabilir, sonuçta daha yüksek yakıt verimliliği ve gerçek yakıt ekonomisi ve çevre koruması elde edebilir.
Gerçek ölçümümüze göre, UX 260h batarya tamamen şarj olduğunda, bu sırada seyir modunu kullanırsanız, motor durma durumuna girecek ve elektrik motoru dönüşümlü olarak saf elektrikle çalışacaktır. Ek olarak, UX 260h'nin güç çıkışı pürüzsüz ve yanıt çok zamanında. Sonunda yakıt tüketim performansını 4.0L / 100km olarak ölçtük.
Editörün yorumu: Volkswagen T-Cross, SAIC Volkswagen'in 1.4T ve 1.5L motorlarla donatılmış, 6 ileri manuel ve 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşen ilk küçük SUV'si. 1.4T + DSG'nin güç ayarı, Volkswagen'in altın gücünün bir kombinasyonudur.
Canlı güç, bu arabayı düzenlerken ilk deneyimimiz. Gaz pedalına hafifçe basılması durumunda, T-Cross, 2000 rpm'den daha düşük viteslere ulaşabilir. Hızlandırıcıya derinden bastığınızda, hız 2000 d / d'yi aştıktan sonra bir dönüm noktasına ulaşır ve güç fışkırmaya devam eder. T-Cross 60 km / s hızla seyrederken, motor devri yaklaşık 1500 d / d'de sabittir ve daha düşük bir hızın yakıt ekonomisini iyileştirmede büyük etkisi vardır.
Gerçek yakıt tüketimimiz ölçüldüğünde, T-Cross'un performans yakıt tüketimi 5.9L / 100km ve gerçek yakıt tüketimi 6.43L / 100km idi.
Editörün yorumu: Honda'nın Binzhi ve XR-V, ortak küçük SUV'lerin satış şampiyonları, yeni ve eski rakiplerin saldırısıyla karşı karşıya kaldı ve sonunda orta vadeli bir makyajı başlattı. Binzhi'yi örnek olarak alırsak, yeni otomobilin en önemli özelliği 1.8L doğal emişli motorun 1.5T motorla değiştirilmesidir ki bu daha güçlü bir güç çıkışı sağlar.
Editörün gerçek test sürüşü deneyiminden yola çıkarak, yeni Binzhi hızlı tepki süresine ve yeterli düşük devirde torka sahip.Motor 1700 rpm'de en yüksek torka ulaşabilir. Ek olarak, uyumlu CVT şanzımanın vites değiştirmesine gerek yoktur ve hız artışı sorunsuz ve hızlıdır, giderken ve dururken hiç hayal kırıklığı olmaz ve şehir içinde araba kullanmak çok kolaydır.
Gerçek yakıt tüketimimiz ölçüldüğünde, yeni Binzhinin göstergesi 5,8 L / 100 km ve gerçek yakıt tüketimi 6,6 L / 100 km'dir.
Editörün yorumu: Orta vadeli değişim modelinde Jeep kılavuzları var Yeni arabadaki en büyük değişiklik güç açısından da. Yeni kılavuz, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan bir 1.3T motorla değiştirildi.Aynı zamanda, Jeep, bu motoru cömertçe bir 9AT şanzıman ile donattı.
Aslında, kılavuzun 1.3T motoru 173 beygir gücüne sahip olmasına rağmen, insanlara sürüş sırasında güçlü bir güç hissi vermiyor, ancak başlangıç nispeten hafif ve hızlanma nispeten yumuşak.
Yakıt tüketiminin gerçek ölçümünden sonra, yeni kılavuzun yakıt tüketimi 7.6L / 100km ve gerçek yakıt tüketimi küçük bir hata ile 7.45L / 100km'dir.
Editörün yorumu: Yıllarca süren savaşın ardından, Audi Q3 nihayet yeni nesil bir modeli piyasaya sürdü.Yeni araba ferahlatıcı bir değişiklik getiriyor. Güç açısından, yeni Audi Q3 üç tür güç sunuyor: 2.0T (yüksek ve düşük güçlü versiyon) ve 1.4T turboşarjlı motor Ölçtüğümüz 2.0T yüksek güçlü versiyon.
Test ettiğimiz 2.0T yüksek güçlü versiyonu 220 beygir gücüne ve 350 N · m tepe torkuna sahip olmasına rağmen, gücü normal sürüş sırasında hissedilemez, güç çıkışı nispeten yumuşaktır ve şanzıman test boyunca çok düzgün bir şekilde gerçekleştirilmiştir. , Motor hızı temelde yaklaşık 1500 rpm'de tutulur.
Gerçek yakıt tüketimi ölçüldü ve yeni nesil Audi Q3'ün görünen yakıt tüketimi 7.4L / 100km ve gerçek yakıt tüketimi 7.8L / 100km.
Editörün yorumu: 2019 Qashqai, geliştirilmiş "V-Motion" tasarım dilini kullanıyor, ancak güç, maksimum 154 beygir gücüne sahip 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmış eski modelin hala "klasik" güç aktarma organı.
Qashqai'deki 2.0L + CVT güç aktarma sistemi uzun yıllar dayandı. Yeni Qashqai'yi gerçekten test ettik ve erken gaz kelebeği tepkisinin özellikle hassas olduğunu hissettik Temel olarak, gaza bastığınız anda araba dışarı fırlamaya başladı. 2.0L'nin güç parametreleri bu sefer iyileştirilmiş olsa da temelde tespit edilemez, güç yeterli ama yeterli değil.
Gerçek ölçümden sonra, yeni Qashqai'nin görünen yakıt tüketimi 7.6L / 100km'dir ve gerçek yakıt tüketimi küçük bir hata ile 7.9L / 100km'dir.
Editörün yorumu: Baojun RS-5, Baojun'un amiral gemisi SUV'si ve Baojun'un yeni markası LOGO'yu kullanıyor.Baojun'un mevcut en yüksek kaliteli modellerini temsil ettiği söylenebilir. Güç aktarma organları açısından Baojun RS-5, 151 beygir gücünde 1.5T motor ve CVT şanzıman ile tanıdık bir formülle donatılmıştır.
Baojun RS-5, sürüş sırasında hala tipik bir ev konforu tarzıdır.Direksiyon çok hafif, süspansiyon yumuşak ve strok uzun, yanal destek ortalama ve aracın ağırlık merkezi nispeten yüksek, bu nedenle viraj alırken yanlara doğru belirgin bir şekilde olacaktır. , Yoğun sürüş için uygun değildir. 1.5T motorun performans parametreleri oldukça tatmin edici CVT şanzımanın iş birliği ile güç çıkışı çok düzgün ancak güç güçlü değil CVT şanzımanın tepki hızı ortalama ve motor turbo gecikmeli, bu nedenle hızlanma sırasındaki performans çok yavaş değil. nın-nin.
Gerçek ölçümden sonra, yeni Qashqai'nin görünen yakıt tüketimi 7.3L / 100km ve gerçek yakıt tüketimi 8.1L / 100km.Yakıt tüketimi performansı oldukça tatmin edici.
