BBA'ya ek olarak, hangi lüks orta seviye otomobil 300.000 ile başlamaya değer?
Tüketim seviyesinin artmasıyla birlikte, bazı tüketicilerin 300.000'e araba satın alması özellikle zor değil.Çok fazla gösteriş yapmak istemeden iyi bir araba satın alın, sadece harcadığınız paranın gerçekten kendinize vermesini umuyoruz. Arabayı kullanma sürecinde kalite duygusunu geliştirmek; ya da BBA gibi geleneksel Alman lüks markalarının estetik yorgunluğu nedeniyle, benzersiz zevklerini ve kişiliğini yansıtacak bir araba satın almak istiyor, tüketicilerin bu kısmının ihtiyaçlarına cevaben aşağıdaki model seçimlerini yaptık. Herkese tavsiye ederim.
Tüketicilerin aracın sürüş deneyimi için belirli gereksinimleri var, bu yüzden ilk olarak lüks marka orta seviye otomobil kategorisini taradık.Aynı fiyata sahip diğer modellerle karşılaştırıldığında, alan ve sürüş konforu açısından iyi avantajları var ve ikincisi, tüketiciler için benzersiz. Amerikan serisinin hem Japon kalitesine hem de sınırsız coşkusuna sahip olan Acura TLX-L, Infiniti Q50L, Lexus ES, Cadillac ATS-L'de bireysellik ve zevk arayışıyla son modeli kilitliyor, size uygun olanı bulmayı umuyoruz. Şu.
GAC Acura TLX-L
Resmi rehber fiyatı: 27.98-37.98 milyon
Acura TLX-L, orta vadeli facelift TLX'e dayanmaktadır.Yeni otomobilin görünümündeki ana değişiklik, yeni bir aile tarzı tasarım dilinin benimsenmesidir.Eski modelle karşılaştırıldığında, ön yüzde çok sayıda kalın krom kaplama parçaya sahiptir.
TLX-L'nin gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4981/1854/1447 mm'dir ve dingil mesafesi 2900 mm'dir, bu da denizaşırı versiyondan 125 mm daha uzundur.
TLX-L'nin iç mekanı siyah ve kahverengi renklerle saran bir tasarıma sahiptir Orta konsolda hala çok sayıda fiziksel düğme bulunur. Genel olarak nispeten basit ve ev gibi. Vurgu, çift multimedya ekran tasarımıdır.Yerel TLX-L'nin alt ekranı dokunmatik düğmeleri destekleyecek ve multimedya sistemi de Apple CarPlay'i destekleyecektir.
Bu TLX-L'nin arka sırası sürprizlerle dolu Her şeyden önce cömert alan birinci sınıf yumuşak koltuklarla eşleştirildi.Sürüş deneyimi çok iyi. Diğer bir örnek, tüm aracın potansiyel değerini artıran bir tepe koltuğuna sahip olma tasarımıdır.
Güç açısından Acura TLX-L, maksimum 153kw (208ps) çıkış ve 247N.m maksimum tork ile 2.4L Earth Dream doğal emişli motoru kullanmaya devam ediyor. Şanzıman, Hondanın kendi 8 ileri çift kavramalı şanzımanını kullanıyor.
Diğer siyah teknolojiler açısından Acura TLX-L ayrıca arka tekerlek aktif direksiyona, ECO, Normal, Sport ve Sport + dört modlu IDS entegre güç sistemine ve gelecekteki akıllı güvenlik ve diğer sürücü destek teknolojilerine yönelik Acura Watch öngörüsüne sahiptir (giriş sürümü hariç) Dışarıda).
Model incelemeleri: Sıralı bir cümleyle söylemek gerekirse: Acuranın arabası, siz sürmediğiniz sürece yalnızca çekiciliğiyle tanınır. Çeşitli siyah teknolojilerin kutsaması, kendinden emişli motorun da çok iyi bir sürüş hissine sahip olmasını sağlar. Genellikle turboşarjlı motorlar kullanan diğer modeller için Yani Acura, kontrolün eğlencesine daha çok vurgu yapıyor, gücünden dolayı seyirciyi etkileyebilse de, Acura TLX-L kesinlikle sadece sizlerin sürüşten sonra ne kadar güçlü olduğunu bileceğiniz bir model.
Infiniti Q50L
Resmi kılavuz fiyatı: 27.98-40.98 RMB (18 model yakında piyasaya sürülecek)
Son yıllarda Çin'de hızla büyüyen lüks markalardan biri olan Infiniti, benzersiz tasarımı ve geniş tanıtım kanalları ile artık yerli lüks marka kampının ikinci kademesi olma çabası içindedir. Q50 piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra, Dongfeng Infiniti basitçe uzattı ve yerel olarak üretti.En iyi üç Japon üst düzey markasından biri olan Infiniti, Acura ve Lexus'tan önce yerelleştirmede öne geçti ve yerel olarak üretilen ilk modeli oldu. Dongfeng Infiniti Q50L'nin büyük umutları var.
2018 Infiniti Q50L, tüketicilerin farklı estetik ihtiyaçlarını karşılamak için iki farklı görünüm çözümü sunacak; normal versiyon ve spor versiyon. Mevcut model ile karşılaştırıldığında, normal versiyonun yeni ön yüz tasarımı da çok daha radikaldir; spor versiyonun şekli daha "vahşi", alt giriş ızgarasının şekli değiştirilmiş ve iki taraf üst girişten farklı kılmak için genişletilmiştir. Ön yüzün genel algısını artıran ızgaranın şekli daha uyumludur. Yeni Q50L'nin farları mevcut modellerle aynı şekildedir ve LED gündüz farları ve otomatik farlar standarttır. Minimum konfigürasyon haricinde, diğer modeller tam LED ışık kaynaklarıyla donatılmıştır ve kısa huzmeler lenslerle donatılmıştır.
Bilim ve teknoloji duygusu, Q50L'nin iç tasarımında tamamen kendini gösteriyor. Orta konsolun ikili ekranlarının tasarımı yeni ve cesur. Üstteki 8 inçlik ekran, navigasyon ve görüntülerin tersine çevrilmesinden sorumluyken, alttaki 7 inçlik ekran klima ve görsel-işitsel kontrol alanıdır. Geleneksel iç yerleşim düzeninden farklı olarak, Q50L'nin klima alanının fiziksel düğmeleri, alt ekranın her iki yanında düzenlenmiş ve orta konsolun destekleyici rolü haline geliyor. Bu tasarım şüphesiz bilim ve teknoloji duygusunu güçlendiriyor ve bu nedenle birçok genç tarafından seviliyor.
Ön koltuklar deri ile kaplanmıştır ve perfore ve perfore olmayan deriden yapılmıştır. Bel pozisyonu, belli bir seviyede sarma sağlamak için açıkça yükseltilmiştir ve ana ve yardımcı koltuklar elektrikli ayarlamayı destekler. Arka koltuklar da nispeten büyüktür ve ayrıca merkezi bir koltuk başlığı, kolçaklar ve ISOFIX çocuk koltuğu arayüzü ile donatılmış, tamamen delikli ve deliksiz deri dikişlerle kaplanmıştır. Deneyci 168 cm boyunda ve yeni Q50L'nin ön sırasında biniyor. Bolca yer var. Kafasında bir yumruk ve iki parmak var. Arka sıradaki sürüş alanı da iyi. Bacak odasında ikiden fazla yumruk var. Kafada ayrıca bir yumruk ve iki parmak var. Uzay performansı.
Güç açısından Q50L, maksimum 155kW (211PS) / 5500rpm çıkışa ve 350N · m / 1500-3500rpm maksimum torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 2.0T motorla eşleşen, 7 ileri otomatik bir manuel şanzımandır. Süspansiyon, kullanım ve sürüş konforu için çok yararlı olan ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon + yatay stabilizatör çubuğu ve arka çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyon + yatay stabilizatör çubuğunun kombinasyonunu kullanır.
Model incelemeleri: Infiniti Q50L'nin genel performansı daha genç olma eğilimindedir.Zengin konfigürasyonu ve tam teknoloji anlayışı günümüzde tüketiciler tarafından tercih edilmektedir ve aynı zamanda birçok güçlü rakip karşısında Q50L için güçlü bir silahtır. Yukarıdaki iki ana vurguya ek olarak, mükemmel yol tutuşu aynı zamanda Q50L'nin avantajıdır.2.0T + 7AT'nin güç kombinasyonu ile gençlerin spor arzusunu tatmin edebilir. İnternette sızdırılan bilgilere bakılırsa 2018 modelinin fiyatı düşürüldü.Konfigürasyon iyileştirilirken fiyat indirildi.Rekabet gücündeki artış hala çok açık.
Lexus ES
Resmi rehber fiyatı: 298.000-49.8 milyon
Lexus ES, giriş modelinin 2.0L versiyonunu piyasaya sürdüğünden beri, fiyat 300.000 yuan'a çekildikten sonra, herkesin hevesinin inanılmaz derecede yüksek olduğu söylenebilir. Hatta bazı insanlar şöyle dedi: "300.000 Lexus satın alabilir, Camry başka nedir? Ah! "Böyle bir coşku, Lexus ES'in indirim oranından da görülebilir. Temelde ülke çapında indirim yok ve performans şaşırtıcı. Ancak indirim olmasa bile fiyat-performans oranı üst sıralarda yer alabilir.
Tasarım açısından ES, Lexus ailesindeki en kararlı ve en az radikal olanıdır.Ön giriş ızgarası sağlam ve keskindir.Aile tarzı iğ şeklindeki ızgara geniş bir genişliğe sahiptir ve modeli daha görsel hale getirmek için sis lambası şeklini tamamlar. Cömert olmak için, bu tasarım Çinli tüketicilerin estetiğine uygundur ve Lexus L-finesse tasarım dilinin bir başka örneğidir.
Lexus her zaman lüks deneyimine ve mükemmel yakıt tüketimine ve hibrit versiyonun sessiz sürüş deneyimine odaklanmıştır, ancak iç konfigürasyon ve stil gerçekten biraz yorulmuş. İki yıl önce model değiştirildiğinde, yeni ES iç mekanın şeklini ve malzemesini yükseltse de, işçilik de daha sofistike oldu.Örneğin, bambu iç mekan ilk kez aynı seviyede kullanıldı. Yaratılış ve fütüristik yaratım anlamında diğer modellerden hala daha düşüktür.
Lexus ES'nin boyutu bugün önerilen dört aracın ağırlığında baskın değil, ancak mükemmel uzay madenciliği yetenekleriyle, uzay performansı hala dikkat çekici. Lexus ES, esas olarak aracın sürüş konforunun kazılmasına ve arka koltuğun optimizasyonuna odaklanır. Sürüş açısından öncelikle koltuğun dikim yöntemi değiştirilmiş, dikişlerin daha yoğun, dolgunun daha bol ve yumuşak olması tüm aracın sürüş kalitesini artırmaktadır.
Güç açısından, eski 2.5L dört silindirli, doğal emişli motor ve motora uygun benzinli-elektrikli hibrit versiyon korunmuş ve 2.0L doğal emişli motorla donatılmış yeni bir model eklenmiştir. Bu 2.0L doğal emişli motorun donanım göstergeleri, "çift enjeksiyon" ve "çift çevrim" gibi önde gelen teknolojilere sahip Camry'dekilerle aynıdır Motor, Aisin'in 6AT şanzımanı ile uyumludur. Ancak hibrit güç sistemi, Lexus'un gerçek özüdür.Motor kombinasyonu daha hızlı hızlanır ve yakıt tüketimi daha düşüktür ve trafik sıkışıklığı sırasındaki sessizlik de tatmin edicidir.
Model incelemeleri: Lexus ES200'ün satın alınabilirliğini tarif etmek isterseniz, temelde "bir araba satın alın ve bir araba alın" denilebilir Sonuçta, Camry'nin en yüksek fiyatı temelde ona yakın. Ancak Lexus ES'nin özü hala hibrit versiyonda ama hibrit versiyonun fiyatı biraz daha yüksek.Aynı fiyat zaten Mercedes-Benz E-Class ve Audi A6L gibi güçlü rakipleri seçebilir.İnsanlar seçim yapmaktan çekinmeli.
Cadillac ATS-L
Resmi rehber fiyatı: 298.800-428.800 yuan
Aslında, yukarıdaki BBA markasına ek olarak 300.000 ila 400.000 fiyat aralığında, diğer lüks markalar da Cadillac ATS-L'nin daha belirgin performans gösterdiği spor özellikleri için güçlü modeller piyasaya sürdü. Birleşik Devletler'den gelen bu spor otomobil, gerçek performansıyla neyin vahşi olduğunu yorumluyor.
Bir spor otomobil veya akıllı veya otoriter bir otomobil için görünüm çok önemlidir, Cadillac ATS-L ise serttir. Ön yüzünde kalkan şeklinde bir LOGO bulunan aile tarzı kalkan çok üst düzey görünüyor. Bireysel far şekli ve LED ışık kemeri oldukça tanınır. Önde ve arkada sadece kalkan şeklindeki elemanlar değil, aynı zamanda tüm arabanın kaputuna ve yanlarına sert bir yan gösteren birçok kas çizgisi eklenmiştir. Her ikisi de orta seviye spor otomobiller olsa da, Cadillac ATS-L'nin stil stili daha da belirgindir.
Cadillac'ın iç tasarımı, merkezi kontrol düğmelerinin düzeni gibi marka özellikleri açısından da zengindir ve geniş alanlı piyano boyası ve deri kaplı iç kısım, ATS-L'nin iç dokusunu büyük ölçüde geliştirir. ATS-L aynı zamanda konfigürasyonda da nettir.Tüm sistem diz hava yastıkları, BOSE sesi, tek tuşla çalıştırma ve anahtarsız giriş ve motor çalıştırma-durdurma teknolojisi ile standart olarak gelir. Üst düzey modellerin konfigürasyonu, HUD head-up ekranı gibi daha caziptir ve Hat yardımı, şeritten ayrılma uyarısı ve uyarlanabilir seyir sistemi. Bununla birlikte, konfigürasyon performansı üst seviye modellere göre biraz fazla önyargılı.Düşük ve orta menzilli modellerin konfigürasyonu ev kullanımı için yeterli, ancak parlak noktalar rakiplere kıyasla biraz eksik.
Cadillac ATS-L'den bahsetmişken, önce tüm serinin donatıldığı 2.0T motordan bahsetmeliyiz. Amerikan arabalarının yüksek beygir gücüne sahip olduğu ve kas temelli olduğu söylenir.Bu özellik ATS-L'den miras alınmıştır, ancak saf kaslardan farklı olarak ATS-L kalın ve ince olarak tanımlanabilir.Uygun 8AT vites kutusu, vites mantığı veya şanzıman fark etmez. Verimlilik olağanüstüdür ve ATS-L'nin yakıt tüketimini makul bir konuma getirir.Resmi veriler 7.8L / 100km'dir. Cadillac ATS-Lnin motoru boylamasına yerleştirilmiş ve arkadan çekişli sürüş kullanıyor. Bu aynı zamanda bir spor otomobilin bir özelliğidir. Ayrıca, kullanımı iyileştirmek için ağırlık merkezinin merkeze daha yakın olmasını sağlar.
Model Yorumları: Yüksek beygir gücü ve kontrol peşindeyseniz, Cadillac'ın ATS-L'si sizi hayal kırıklığına uğratmayacaktır.Motor ayarı veya şasi düzeni açısından ATS-L, spor performansında çok özenlidir ve bu nedenle kazandı İyi bir şöhret. Ek olarak, sert çizgili görünüm de önemli bir özelliktir ve ATS-L güçlü kişiliğini herhangi bir kılık değiştirmeden gösterir. Merhemdeki sinek konfigürasyondur Sonuçta, hala üst seviye modelleri seçebilecek birkaç tüketici var.Diğer rakiplerle karşılaştırıldığında, düşük ve orta sınıf modellerin konfigürasyonu biraz rekabet gücünden yoksundur.
sonuç olarak: Yukarıdaki modelleri analiz ettikten sonra, Acura TLX-L ve Lexus ES esas olarak rahat bir sürüş sağlarken, Infiniti Q50L'de birçok spor geninin konforu var ve üç otomobil iyi bir güvenilirliğe sahip. Cadillac'ın itibarı ve Cadillac ATS-L, bu otomobiller arasında en güçlü güce sahip olan ve aynı zamanda en spor odaklı olanıdır. Kişilik ve zevk açısından, dört otomobil, geleneksel BBA lüks markalarından daha benzersiz içgörülere sahip ve bu da size BBA modellerinde elde edemeyeceğiniz daha fazla deneyim sunabilir.
