Rui Teng çukuru kazdı, bu sefer kendin doldurmalısın!
Belki de Roewe RX5'in büyük başarısından dolayı, SAIC Binek Araç Genel Müdürü Wang Xiaoqiu, Rui Teng'in yeterince güçlü olmayan bir ürün olmadığını, görünüm ve fiyat açısından hedef tüketici kitlesi ile rezonansa giremediğini fark etti. Bu nedenle, bir yıldan uzun bir süre sonra Rui Teng, bir makyajın lansmanını başlattı. "Performans İmparatoru" nun olağanüstü avantajını sürdürmenin yanı sıra, dış ve iç mekan yükseltildi ve fiyat daha sağlam.
Yeniden tasarlanan Rui Teng, 98.800 yuan ile 168.800 yuan arasında değişen toplam 8 adet 1.5T ve 2.0T gücünde 8 modelle donatılmaya devam edecek.Tasarım, görünüm olmamasına rağmen MG'nin yeni tasarım dilini benimsiyor. Sert reformları benimsemek, ancak ayrıntılardaki değişiklikler Ruiteng'in görünümünü ana akım tüketici estetiğine daha yakın hale getiriyor.
Yepyeni Ruiteng ürünü gücünü artırdı, ancak reklamın kilit noktası olarak "performans + İngiliz hayranı" kullanmak gerekip gerekmediğini, SAIC binek otomobillerinin bu ölçeği kavraması gerekiyor, sonuçta Ruiteng daha önce pazarda "performans" kelimesini kullanmamıştı. Ucuza alın.
Rui Teng çukuru kazdı, Roewe RX5 onu dolduracak
Eski Rui Teng kendini beğenmiş! Sadece Wang Xiaoqiu tarafından "SAIC binek arabaları tarafından atılan ilk bomba" olarak adlandırılmakla kalmadı, geçen yıl Mart ayında piyasaya çıktığında, sektör tarafından SAIC Auto'nun son birkaç yıldır dönüşümün acısını yaşadıktan sonra tekrar ses çıkarması için bir toplanma çağrısı olarak da övgüyle karşılandı. SAIC Binek Araç, SUV pazarında resmen yeni bir sayfa açtı.
Evet, MG Rui Teng, "8 metre kırılmış 100, İngiliz aksanı, 38 metre frenler" etiketi ve diğer etiketlerle SAIC binek araçlarının oyunu bozup yeniden başlama umudunu taşıyor ve hatta SAIC Binek Arabaları da Rui Teng'den duyurdu. Başlangıçta MG markası altındaki ürünler Çin markası " " ......
Ürün yelpazesinin temel modellerden yoksun olduğu ve genel satış ölçeğinin durgunlaştığı utanç verici anda SAIC Motor, stratejik öneme sahip bir model olan Ruiteng'in, yıllardır toplam satış hacminin 200.000 civarında olduğu utancını hafifletebileceğini umuyor. Bağımsız iş için yeni bir yol açın ve kışın dondurma ve yazın kapitone ceket satmanın çağdışılıklarını kırın.
Belki de SUV pazarının sıcak kalmaya devam ettiği ve Ruiteng'in gelişinin iyi bir dönem olduğu söylenebilir.Ayrıca, SAIC binek araçlarının birkaç yıldır birikmesi ve çökelmesiyle Ruiteng inanılmaz bir yüksek üretti. "Zorunlu" konfigürasyon ve hacim kutsamasının kutsaması, Rui Teng'in bir zamanlar bir sıcak dalgası olan ününü yaptı. O sırada endüstri, "Ruiteng'in gelişi Çin Seddi H6 ve onun büyük kuzeni Tiguan'ın dikkatli olması için yeterli" dedi.
Ancak gerçekte, her zaman bazı "olumsuz yetenekler" vardır ve görünüş ve oyunculuk becerileri mutlaka popüler olmayabilir. O zamanlar Ruiteng böyleydi MG markasının asırlık spor otomobil geniyle, 2.0TGI motoru da bir süredir ünlüydü ve hatta endüstri tarafından "güçlü performans ve hassas kontrol" olarak övgüyle karşılandı, ancak avantajları iki tarafından mağlup edildi. Yukarıda: fiyat ve değer. Bu iki nokta, Çinli tüketicilerin satın alıp almayacağını belirleyen kilit faktörlerdir.
Bireysellik arayışı, genel şekil tasarımı radikal olma eğilimindedir ve piyasanın ana akımına ulaşmak zordur. Abartılı "İngiliz estetiği", "kamu estetiğinden kopuş" olarak kusulur. Ruiteng'in "değeri" ile halkı memnun etmesi zordur ve MG bile her zaman kavramak istemiştir. 90'lar sonrası ayrıca "Get mevcut değil" dedi.
Dahası, 119.700 ila 179.700 yuan arasındaki fiyat da bir engel haline geldi. Başlangıçta, SAIC Motorlu Yolcu Arabası Rui Teng'in ortak girişim ile kendi kaderini tayin arasında "yukarı ve aşağı hepsini al" elde etmek için bir orta yol bulabileceğini umuyordu, ancak bir "yukarı ve aşağı saldırı" ile karşılaştı. Durum. Ortak girişim Tiguan ile karşılaştırıldığında, Rui Teng marka gücünden yoksundur ve Çin Seddi H6 ile karşılaştırıldığında Rui Teng geniş bir kitle tabanına sahip değildir.
Bu nedenle, bir zamanlar kompakt SUV pazarına hırsla giren Ruiteng, hala ana akım SUV pazarının dışında kalıyor.Aylık satışları 3.000 adetten başladı.Kısa bir artıştan sonra 5.000 adetten daha az bir seviyede stabilize oldu. Sektörde dolaşan bir soru var, "Rui Teng'in ürünü yeterince güçlü değil mi?" Açıkçası değil, Rui Teng kendine uygun bir yol bulamadı. Rui Teng'in görünüşüne ve tanıtımına bakılırsa, neredeyse tüm yangından kaçtı Üst düzey bir kişi, "Riteng'in geliştirme maliyetleri güç aktarma organlarına harcanmış olabilir" dedi.
Daha sonra, Jack Manın onayıyla birleşen "Akıllı İnternet SUV" başlığı altındaki Roewe RX5, doğru zamanda ve yerde "ateş" fırsatı ile karşılaştı. Ruiteng'in tamamlamadığı şeyi Roewe RX5 devraldı ve gerçek oldu Bu anlamda SAIC Binek Araç'ın SUV pazarında güçlü bir varlığa sahip olduğu bir modeldir.
SAIC binek otomobili, Roewe RX5'in güçlü satış ivmesi ile önceki satışlarındaki düşüşünü değiştirdi, sadece şaşırtıcı bir şekilde artmakla kalmadı, aynı zamanda yıllık satış hedefini planlanandan önce tamamlayarak, bir zamanlar yaklaşık 200.000 araç olan yıllık satış pazarını 30'a çıkardı. 10.000 araç ölçekli. Roewe RX5100.000'den fazla sipariş aldı ve hala üretim için sıraya giriyor, ancak bu sorun yakın gelecekte Nanjing fabrikasının piyasaya sürülmesiyle hafifleyecektir.
Birlikte çift marka
Bugün, Rui Teng yola çıkmadan önce pazarın vaftizinden geçti ve hala hırs dolu.Bu sefer, Rui Teng kazdığı çukurun kendi kendine doldurulabileceğini umuyor!
SAIC Passenger Cars, yeniden tasarlanan MG'nin sadece SUV pazarında kendi ürünlerini kanıtlamak için değil, aynı zamanda MG "marka kaptanı" görevini yerine getirmek ve MG satışlarında değişiklikler yapmak için hızı artırıp toplu savaş kampına katılabileceğini umuyor. Daha fazla mevcudiyete ek olarak, tüketicilere daha net bir konsept sunabilir, "MG markasının ruhu nedir!"
SAIC Motor Passenger Cars, uzun süredir, Roewe ve MG markalarının, tıpkı Kore arabalarının Hyundai ve Kia'yı temsil ettiği gibi paralel gidebileceğini umuyor.Farklı konumlandırmalara sahipler ancak el ele gidebiliyorlar.Sonuçta, 2018'de 700.000 araç tek başına Roewe ile sağlanamaz. çok çalış. Roewe RX5'in sıcak satışlarının SAIC binek araçlarının yavaş satış sorununu çözdüğü söylenirse Wang Xiaoqiu, Xin Rui Teng'in MG markasının iyileştirilmesinde öncü olabileceğini umuyor.
Geçtiğimiz iki yılda, SAIC binek otomobillerinin satışından Roewe markası sorumluydu.MG, ürün düzeni ve satışları açısından Roewe ile kıyaslandığında eksik kalıyor.Özellikle Roewe RX5'in geliştirilmesiyle, iki marka arasındaki boşluk Daha açık. Dahası, SUV pazarında bağımsız markalar "manzaranın en iyisidir", ancak otomobil pazarında bağımsız markalar toplu olarak Waterloo ile karşılaşır ve MG bir istisna değildir. Ortak girişimler ve SUV saptırma, otomobil pazarında ciddi bir düşüşe yol açtı. MG3, MG5 ve MG7 altında MG Diğer modellerin satışlarının piyasadan etkilenmesi ideal değildir.
Bu nedenle otomobil sektöründe somut bir çözüm olmadığında özellikle SUV alanında yer almak önemlidir. MG ZS, Rui Teng'i yenilemenin yanı sıra, gençler için özel olarak tasarlanmış bir İnternet SUV modelini piyasaya sürdü - MG ZS, ancak Roewe RX5'in aksine, MG ZS yalnızca 90'larda doğan gençleri hedefliyor. Başlat.
"90'larda doğan gençler için geliştirilen bu modeli tasarlamak aslında Roewe RX5'ten daha zor." SAIC tasarım direktörü Shao Jingfeng, "MG daha genç ve daha enerjik, Roewe ise daha olgun olacak." Ancak MG ZS Roewe RX5'in konumu daha düşüktür, ancak yapılandırma daha düşük değildir ve tasarımdan yapılandırmaya MG ZS, incelemeye dayanabilecek bir model olarak kabul edilebilir.
SAIC'in binek otomobillerle ilgili niyetleri çok açık: MG Ruiteng, ZS ve Roewe RX5'in SUV pazarında bir "ortaklık" trendi oluşturabileceği ve kardeşliğin ivmesini pazarı "talep etmek" için kullanabileceği umulmaktadır. Sonuçta, SAIC Binek Araçlarının 2020 yılına kadar 1 milyon araçlık sıçramayı tamamlamak için hala büyük bir hedefi var.
SAIC'in planına göre, önümüzdeki birkaç yıl içinde SUV'lar, İnternet arabaları, yeni enerji araçları ve arabalar gibi birden çok "cepheye" çok para harcayacak ve dengeli bir düzen benimseyecek. Hızlandırılmış yeni ürünlerin piyasaya sürülmesiyle, belki de beş yılda bir milyonu kırmak bir "fısıltı" değildir.
Metin / Geniş
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
