Dört silindirli CB650F VS dört silindirli Huanglong 600, duygu satıyor veya ürün mü satıyor?
Honda'nın yaklaşık iki yıldır mayalanan dört silindirli CB650F ve CBR650F, nihayet Çin anakara pazarına sunuldu. Honda'nın dört silindirli CB serisini seven yerli sürücüler için CB400 bu sefer gelmemiş olsa da CB650F'nin tanıtımı da yeterince sevindirici.
Hile bedeli? Satış nedir duygulardır!
İnsanları mutlu edemeyen tek şey doğal olarak iki arabanın fiyatlarıdır.CB650F'nin fiyatı 98.000 yuan'dan ve CBR650F'nin fiyatı 103.800 yuan'dan başlıyor. Fiyat açısından, karşılaştırma yapılmazsa hiçbir zararı yoktur.Kawasakinin yalnızca 76.600 yuan ve Z900ün yalnızca 106.600 yuan fiyatına sahip olan Z650si ile karşılaştırıldığında, Hondanın dört silindirli fiyatı birçok Honda CB dört silindirli fana anında verilecek. 20.000 noktadan fazla kritik hasar getirdi, herhangi bir şey var mı?
Özellikle, iki ürünün ürünleri Tayland'daki ilgili fabrikalardan geliyor ve Tayland, ASEAN kategorisine ait ve her ikisi de sıfır tarife politikasına sahip. Aynı Tayland menşeli, aynı 650CC, araç konfigürasyonu ve diğer yönler çok farklı değil, 20.000 yuan'dan fazla fiyat farkı, gerçekten sinirlenmiş araba hayranları.
Kawasaki Z650'nin maksimum gücü: 46kw / 7000rpm, maksimum tork: 63Nm / 6500rpm, yaklaşık 10KW daha az ve fiyatı 20.000'den fazla. Parlama ustaları için hadım gücü dakikalar içinde geri kazanılabilir.
Birçok sürücü, fiyatlandırma açısından Honda'nın her zaman çok "aldattığını" söyledi. Bu, hangi markayla karşılaştırıldığına bağlı. Kawasaki ile karşılaştırıldığında, gerçekten uygun maliyetli, ancak daha fazla hile yapan Harley ile karşılaştırıldığında. Belirsiz.
Bu nedenle, Honda CB650F bu şekilde fiyatlandırılıyor Açıkçası, esas olarak markayı ve dört silindirli kontrolü satan hayranlar için veya edebiyat ve sanata göre Honda, hayranlarının duygularını ve genç hatıralarını satıyor. Yani bu arabanın Çin'de satılmaması konusunda endişelenmenize gerek yok. Asıl soru ne kadar satabileceği? Sözde satış duygulardır, ancak kaç kişinin bu hissi (veya dört silindirli kontrol) ve ekonomik güce sahip olduğunu söylemek zor. Yaklaşık 100.000 yuan fiyatıyla, büyük ticari araç yelpazesinde seçim yapmak için çok yer var.Ducati, KTM, Kawasaki, vb. Daha büyük yer değiştirmeleri olan çok sayıda uluslararası ünlü arabaya sahip.
Ancak, satılan araç sayısı benim ve sıradan insanların endişelenmesi gereken bir şey değil.Honda'nın kendisi çok fazla umursamayabilir Sonuçta Honda, Çin'de şu ana kadar Avrupa markalarından çok daha az dört büyük mağaza açtı. Tıpkı o zamanlar Wuyang-Honda gibi, 10 yıldan fazla bir süredir CG, Wuyang ve Little Princess gibi birkaç eski modele güveniyordu, ancak Çin'de henüz büyük bir pazar kurdu ve son beş veya altı yıla kadar ürün lansmanlarını artırmaya başlamadı. Kuvvet uygulamaya başlayın.
Çin'in küçük deplasmanlı motosiklet pazarının son 10 yıldaki gelişim bağlamına baktığımda, Honda'nın Çin'in küçük deplasman pazarının ritmini kavramasının oldukça doğru olduğunu hissediyorum. Belki de Honda, Zhongda'nın yerinden edilmesi için Çin pazarının ritmi hakkında kendi düşüncesine sahiptir.
Medyadan bir soru bile var: Honda dört silindirli CB650F geldi, peki ya Benelli dört silindirli Huanglong 600? 70.000'den fazla fiyatla satışa sunulan Kawasaki Z650, Huanglong 600 için büyük bir pazar tehdidi oluşturmuyor. 100.000 civarında bir fiyatla CB650F hala sorun olacak mı? Bir bakıma yazar CB650F'nin geldiğine ve tek yerli dört silindirli Huanglong serisi için dezavantajlardan daha fazla avantaja sahip olduğuna inanıyor.
Öncelikle Huanglong 600 ürünlerinin fiyat-performans oranını vurgulayan daha net bir fiyat karşılaştırması var.
Yurt içinde üretilen bir Huanglong 600 olarak duyguları satabilir mi? Açıkçası Benali böyle oynayamaz. Birincisi, Benali, yılın su çarkı ordusu kurulmadan ülkede sıfırdan başladı; ikincisi, Benalinin marka güveni ve itibarı da Hondadan biraz farklı.
Yani Çin pazarında asırlık bir geçmişe sahip Benelli, diğer yerli markalarla hala aynıdır.Dürüstçe ürün satışına odaklanır. Herhangi bir fark varsa, ürün satarken de beraberinde gelir. Yüzyıllık Avrupa motosiklet asaletinin marka kültürüne ve Avrupa motosiklet endüstrisi tasarımının özüne işaret edin.
Ancak Honda dört silindirli CB650F yaklaşık 100.000 yuan fiyatlandırılıyor. Görünüşe göre 40.000 artı Huanglong 600, net bir fiyat avantajına sahip.Ayrıca ABS, aynı geniş çaplı çift diskli ön disk freni ve aynı sıralı dört silindirli 16 supap bulunuyor. Huanglong 600'ün maksimum gücü 60KW / 11000 rpm'dir, bu da CB650F'den 4KW daha yüksektir, tabii ki hız 2000 rpm daha yüksektir. Huanglong'un torku 55N.m / 8000RPM ve CB650F 60N · m / 8500r'dir.
Huanglong 600'ün konfigürasyonunu Honda CB650F ile karşılaştırmak gibi bir niyet yoktur.Tamamen farklı sınıflarda iki ürün anlamlı değildir.Bazı temel konfigürasyonlarda bile, Huanglong TNT600ABS'nin 46,800 yuan fiyatına sahip Avrupa versiyonu daha düşük değildir. Bununla birlikte, yerli Huanglong'un şasi ağırlığı, sönümleme ayarı, sürüş konforu, kullanım ve ayrıntılı işçilik açısından hala belirli bir boşluğu var, ancak bu, yerli dört silindirli Huanglong 600'ün yüksek maliyet performansını engellemiyor.
İkinci olarak, daha net bir karşılaştırma hedefi olan Huanglong 600, iyileştirme için daha büyük motivasyona sahiptir.
İnternette arama yapmak Huanglong 600'ün pek çok eksikliğini ve hatasını bulabilir. Bunların temelsiz olmayacağına inanıyorum, ancak herkes mevcut Huanglong'un 2012 ile 2014 arasında sevk edilen Huanglong'a göre çok büyük bir gelişme olduğunu da kabul ediyor. Bununla birlikte, bu ilerleme pek çok hayranı ve kullanıcıyı tatmin edecek kadar hızlı değildir. Önde CB650F ile Huanglongun yol tutuşu, sürüş konforu, montaj titizliği ve motor kavurmasının yeni nesli ve hatta yeni nesli Ayaklarda büyük ilerleme olacak ve bu böyle devam edecek.Belki Huanglong, temelde dört silindirli CB650F ile eşleşen üç veya dört nesile (yaklaşık dört ila beş yıl) yükseltecek?
Son olarak, biniciler için pek çok avantaj var: Yerli dört silindirli Huanglong'u gerçekten sevmiyorsanız, ithal bir silindire geçebilir veya kaliteyi yükseltmek istiyorsanız, ithal dört silindirli bir motora da geçebilirsiniz. Binicilerin daha fazla seçeneği var, bu da Benali için en güçlü dürtü olan Benali dört silindirli motorun performansını ve aracın kalitesini ve işçiliğini sürekli olarak yalnızca rekabet artırabilir.
