ABCDE'yi finanse ettikten sonra, bisiklet paylaşımı ne kadar para aldı?
Jack Ma'nın bir uzaylı olup olmadığı gibi şehirde ayırt edilmesi zor olan çeşitli efsaneler her zaman vardır. Wang Jin o bilgisayarı ve yazıcıyı "gizli" miydi? Jia Yueting önümüzdeki hafta eve dönecek mi? Özel şahısları içermeyen, ancak şirketler hakkında büyük bir yaygara koparan efsaneler de var. Örneğin, hala bilmediğimiz Didi, Unheard Dirong olarak adlandırılan birkaç tur finansman gerçekleştirdi. Bu konu gerçekten her türlü açık ve karanlık çizgiyi içerdiğinden ve Kuaidi ile Didi'den önceki finansman birleşmediğinden, yaşı biraz eski, bu yüzden derinlere inmek gerçekten zor, ancak son iki yılda neredeyse bir endüstri var. O yıl çevrimiçi araba selamlamasının büyük finansman durumu, yani bisiklet paylaşımı. Bugün, Mobike ve ofo arasındaki büyük finansman durumunu inceleyeceğiz, küçükten büyük olanı göreceğiz ve başkentin sektöre olan coşkusunun ne kadar çılgınca olabileceğini göreceğiz.
Bunlara tek tek bakalım, önce Mobike hakkında konuşalım. 2015'in başında Mobike, melek tur finansmanı olarak 1.46 milyon yuan aldı. Ocak 2016'da Joy Capital'den Seri A finansmanı olarak birkaç milyon ABD doları aldı. Aynı yılın Haziran ayında, Seri B finansmanı on milyonlarca ABD doları aldı. Ağustos ayında, Jiarong B + finansmanı on milyonlarca ABD doları aldı ve ardından Eylül Finansmanda 100 milyon dolar daha kaydedildi. Buradaki bir bölüm, Mobike'nin aslında Ekim ayında bir tur Tencent finansmanı aldığı, ancak finansman verilerini açıklamadığı. Ve şaşırtıcı bir şekilde, Ocak 2017'de Mobike, D tur finansmanın tamamlandığını hemen duyurdu. Finansmanın bir günde müzakere edilmediğini düşünürsek, 215 milyon ABD doları tutarındaki bu finansman, yatırımcıların 2016'daki Mobike yatırımı olarak da değerlendirilebilir. Göz kırpmalarıyla.
Diğer bir deyişle, 2016 yılında Mobike tarafından resmi olarak açıklanan sadece 4 tur finansman vardı, ancak aslında 6 finansman müzakere edilebilir. 2017 Şubat ayında Mobike ayrıca 90 milyon dolar D + tur finansman aldığını açıkladı. Mobike tarafından AB turunda açıklanan finansman nispeten belirsiz bir şekilde "yüzlerce" ve "onbinlerce" ABD doları olduğundan, buradaki en muhafazakar tahminimiz onları "yüz" ve "10 milyon" dolar olarak sınıflandırmaktır. Hesaplayın, 2016'da tamamlanan 6 tura ve müzakere edilen finansmana göre 426 milyon ABD doları olacak. Elbette Mobike finansmanı bu yıl çok sık değil, bunun yerine "büyük bir haber" yapmak zaman aldı. Haziran ayında 600 milyon ABD doları finansman aldığını duyurdu. Şu anda ortak bisiklet ve hatta ortak sektörde. En büyük finansman, temelde 2016 yılının tamamı için sağlanan finansmanla aynıdır. Yılda 400 milyon dolar ve ardından 600 milyon dolar daha Bu kavram nedir? Wang Sicong, bir yıl içinde babasından çok fazla para alamayabilir.
Mobike hakkında konuştuktan sonra, en büyük rakibine bir göz atalım.Ekim 2015'te, bir ön A turu finansmanı aldı ve 9 milyon yuan aldı. A +, A1 ve A2 turlarını duymuş olabilirsiniz, ancak ön-A terimi nedir? Aslında editör de sersemlemiş, belki de cebine ne kadar sermaye doldurulduğunu anlamamıştı.
Bununla birlikte, 2016'dan sonra, ilgili veriler çok daha nettir.Ocak ayında, küçük sarı araba Jinshajiang Ventures ve Dongfang Hongdao'dan 15 milyon yuan finansman aldı, Ağustos ayında A + finansman turunda 10 milyon yuan aldı ve Eylül ayında arka arkaya veri aldı. B Serisi finansmanında ve Didi'nin C1 tur finansmanında on milyon ABD doları. Ekim ayında, yine Didi liderliğindeki C2 tur finansmanında 130 milyon dolar daha aldılar. Ofo, Mart 2017'de göz açıp kapayıncaya kadar 450 milyon ABD doları değerinde bir erkek çocuğu daha aldığını ve Temmuz ayında Didi ve Ali'den 600 milyon ABD doları finansman almaya devam ettiğini açıkladı. Didi, çevrimiçi araba selamlama kırmızı zarf savaşından çıkarılmayı hak ediyor Başlangıçta, Ma Yun ve Ma Huateng paradan korkmuşlardı, ancak şimdi Dai Wei'nin paradan korkacağı tahmin ediliyor.
Ofo'nun başlangıç finansmanı sayısı daha belirsiz olmasına rağmen, 2016'da 5 tur finansman var ve bu yılki iki tur finansmanın toplamı 1 milyar ABD dolarını aştı. Son iki yılda bisiklet paylaşmanın, büyük yatırım kuruluşlarının küçük kasalarına elektrikli süpürge taşımak gibi özel bir ilgi gördüğü söylenebilir. Diğer girişimcilerin kıskançlıkla takip etmeleri ve kendi "ortak bisikletlerini" başlatmaları şaşırtıcı değildir, ancak bu sektördeki aşırı düşük giriş engellerinin sadece içeri girmenizi kolaylaştırmakla kalmayıp aynı zamanda sizi dışarı çıkaracağını da düşünmemiş olabilirler.
2017 yılında yılın ilk yarısında çiçek açan ortak hava çıkışları yılın ikinci yarısında kuzeybatıya yöneldi, paylaşımlı bisikletler için kulplar taşıyor olsalar da birbiri ardına süpürüldü, birçoğu askıya alma ve iflas ilan etti. Ancak bu durumda bile, birinci sınıf bir bisiklet paylaşım şirketi olan Harrow Bicycles, ikinci kademe şehirlerde caddelerin her tarafında küçük beyaz bir arabadır.Bu yılın Aralık ayında, bir elektrikli süpürge aldı ve Ant Financial'ın küçük kasasına yürüdü. bu ay D1 turu olan 350 milyon ABD doları finansman 4'ünde tamamlandı ve D2 tur finansmanına 27'nci gün 1 milyar yuan (yaklaşık 150 milyon ABD doları) eklendi. Sadece 24 gün içinde 500 milyon ABD doları alındığı açıklandı ki bu da sermayenin paylaşılan bisikletlere deli olmadığını gösteriyor. Azaltma, seçimde biraz daha dikkatli.
[Bu makaledeki resim İnternet'ten geliyor]
