Bahar Şenliği boyunca sokaklarda aktif olan otomobiller paylaştı.
Metin: Orijinal araba imparatoru Wei Wei'yi anlayın
Telefonunuzdaki araç paylaşım uygulamasını açın, en yakın ücretsiz arabayı bulun, kilitleyin, belirtilen süre içinde aracı açın, sürün ve yola çıkın.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, ortak arabaların ortaya çıkması, birçok arabasız insana araba kullanma kolaylığı sağladı.Çin Yeni Yılından bahsetmeye gerek yok.Bir aile, akrabalarına yılbaşı selamlarını ödemek için akraba ve arkadaşlarını ziyaret ettiğinde, hediyeler ve hediyeler taşıyarak, araba kullanmak doğal olarak daha rahattır. Yine de.
Ancak, ana akım medyanın herkesi "daha az dışarı çıkıp Yeni Yılı kutlamaya" çağırdığı Bahar Şenliği'nde, dışarı çıkmadıkça herkes dışarı çıkmamalıdır. Varyete şovlarını izlemek ve evde aileleriyle " Anne" izlemek yeniden bir araya gelmenin iyi bir yolu. Dışarı çıkmanız gerekiyorsa, ulaşımı seçerken önce güvenlik ve temizliği koymak için elinizden gelenin en iyisini yapın.
Bazı bölgelerde araba paylaşımı yaygın bir ulaşım aracı haline geldi.
Paylaşımlı otomobillerin en güçlü gelişimi sırasında, çok sayıda ortak araba operatörü de yağmurdan sonra mantar gibi ortaya çıktı, bazıları paylaşım ekonomisi balonunun çökmesiyle ortadan kayboldu ve bazıları yeni enerji aracı politika sübvansiyonlarının düşmesi nedeniyle ortadan kayboldu. Bazıları karlılıktaki gecikme nedeniyle ortadan kayboldu ve elbette bazıları hala faaliyet gösteriyor.
Bugün, sokaklarda faal olan o araba paylaşım markalarını değerlendirelim. Bugün hala şehrinizde ikamet edip etmediklerini ve seyahatinize kolaylık katabileceklerini görün.
Togo, TOGO
Togo, TOGO eskiden ortak otomobil endüstrisinde bir yıldızdı ve ürünleri güçlü bir kalite anlayışıyla marka adı gibiydi ve modeller çoğunlukla akıllı ve Peugeot ve Citroen SUV'lerden oluşuyor.Modellerin ve markanın kalitesi daha da nadir. Mesele şu ki, Tugenin paylaşımlı arabaları istedikleri yere park edebiliyor. Bunun avantajı, yakındaki insanlar için arabayı kullanmanın daha uygun olmasıdır. Ama madalyonun iki yüzü gibi, bu ayarın en büyük sakıncası, aynı arabanın bir sonraki kullanıcısının bir önceki kişinin "geride bıraktığı" park ücretini ödeyecek olmasıdır. Bu, birçok kullanıcının şarj standartlarını tartışmasına neden oldu.Bir araç seçerken, daha uzun mesafeli ancak daha kısa park süresi olan bir aracı seçmeye daha meyilli oluyorlar. Bu şekilde, Tuge'nin kolaylık avantajı kılık değiştirerek seyreltildi.
TOGO logosuyla boyanmış paylaşılan arabalar bir zamanlar güzel bir sokak sahnesi haline gelseler de, paylaşım ekonomisi balonunun patlaması ve kendi iş modellerinin ağır baskısı karşısında çaresiz kaldılar.Son olarak, Aralık 2018'de birçok kullanıcı Tuge hesabındaki depozitonun mevcut olmadığını gördü. Geri ödeme, bir keresinde bir açıklama istemek için Tuge Beijing karargahına koştu. O zamandan beri bu şirketin başı belada. Biri bir hesap hesapladı. Tuge'nin depozitoyu iade etmesi en az 400 yıl alacak. Eylül 2019'a kadar Tuge'nin resmi web sitesi sessizce kapatıldı ve erişilemez. Depozitoyu iade etmek için sıraya giren birçok kişi beklemek zorunda kaldı. , Beklemeye devam et.
Git ve eğlen
Shouqi paylaşılan arabasının tam adı olan Gofun, ana afiş, araç paylaşımı için akıllı araç paylaşım platformudur. En fazla, ülke çapında 50'den fazla şehirde satış noktası var. Tuge'den farklı olarak Gofun, merkezi erişim için sabit park alanları kurma yöntemini benimser.Kullanıcılar en yakın park ağını (temelde belirli bir otoparkta) Uygulamadan bulabilir, ancak yalnızca resmi park yerine park edebilirler. Aracı iade edin.
Bu, operatörler için daha fazla riski önleyebilir, ancak kullanıcılar için, park yerinin yakınında yaşamazlarsa, çoğu durumda, park yerine ulaşmak için bir veya iki metro durağı kullanmaları gerekir ki bu biraz zahmetli olabilir. Paylaşım ekonomisinde en çok korkulan şey kullanıcıların kalplerinde beliren "sorun" kelimesidir.
Bu nedenle, Gofun daha uzun vadeli bir gelişme sağlamak ve daha fazla kullanıcının kullanımını sağlamak istiyorsa, resmi park yerlerini giderek daha yoğun hale getirmelidir. Bu, operatörün finansal yeteneğinin bir testidir. Araba paylaşım modeli çok hafif, ancak araç paylaşım operatörlerinin varlıkları çok ağır. Hâlâ gelişmekte olan Gofun için riskler ve faydaların nasıl dengeleneceği son derece önemlidir.
Ancak Gofun'un araçlarının çoğu tamamen elektrikli araçlardır ve kilometre ve araç içi ortam açısından kullanıcılar tarafından her zaman şikayet edilecektir. Tamamen elektrikli araçların sürüş menzilinin sınırı, kısa vadede değiştirilemeyecek nesnel faktörlerdir, ancak arabadaki ortam yine de paylaşılan arabaları kullanan herkesin benimle başlaması ve bir sonraki kullanıcıya temiz araçlar bırakmaya çalışması için çağrıda bulunmaktadır.
Yukarıdaki iki markaya ek olarak, her şehir aynı zamanda bazı benzersiz yerel otomobil paylaşım markalarına sahip olacak.
EVCARD
Örneğin, Şangay sokaklarında, EVCARD'ın geçtiği boyanmış ortak arabaları görebilirsiniz. EVCARD, SAIC tarafından Şangay'da 2015 yılında kurulmuş bir otomobil paylaşım şirketidir. Çalışan modelleri çoğunlukla tamamen elektrikli araçlardır.
Tabii ki EVCARD modelleri arasında SAIC'in kendi yeni enerji araçları nasıl olmayabilir? Roewe E50, EVCARD'ın önemli bir üyesidir.Ayrıca, EVCARD, Chery EQ gibi diğer OEM'lerden daha fazla yeni enerji modeli de tanıttı. , BAIC EV160 / EC180, Zotye 1E, BMW Zino ve i3 ve Lifan 330EV / 650EV gibi Panda araçları.
SAIC tarafından desteklenen EVCARD, paylaşım ekonomisinin alçalması sırasında çok az etkiye sahip gibi görünüyor.Şu anda Şangay'daki yerel pazarın hakimiyeti altında ve operasyonda çok fazla sorun yok.
Panda arabası
Chongqing ve Zhejiang'da daha aktif olan başka bir araba paylaşım markası var, bu Panda arabası.
EVCARD gibi, Panda'nın arabası da otomobil OEM'leri tarafından yatırılıp geliştiriliyor.Panda'nın Lifan Holdings tarafından stratejik olarak yatırım yapılan yeni enerji aracı akıllı seyahat platformu, zaman paylaşımlı kiralama hizmetleri sunmanın yanı sıra özel araç kiralama, işletmeler ve kurumları da içeriyor. Kurumsal gruplar için uzun vadeli araç kiralama işi.
Aslında Panda Cars ve EVCARD gibi ortak araba markaları, OEM'lerden araba kaynakları alabildikleri için varlık işlemleri açısından Tuge gibi saf operatör olan ve OEM'lerden "araba görmesi" gereken markalara göre daha avantajlıdır. biraz. Bu nedenle, varlıkların ağır olduğu ve iş modellerinin henüz olgunlaşmadığı bir piyasa ortamında ayakta kalabilir.
Paylaşılan arabaların gizli tehlikeleri göz ardı edilemez
Paylaşılan arabaların varlığı bize seyahat için daha fazla seçenek sunsa da, paylaşımlı arabalar kullanmak istiyorsanız, aynı zamanda daha yüksek bir güvenlik bilincine sahip olmalısınız.
Elbette bu Bahar Şenliği sırasında ortak araba kullanmak istiyorsanız, kullanmadan önce maske takmanızı ve araç içinde ellerinizin dokunacağı alanı dikkatlice dezenfekte etmenizi tavsiye ederiz.
Ayrıca, temel güvenlik açısından, özel arabalara kıyasla, paylaşılan arabaların durumunu doğrudan yargılamak kolay değildir ve gizli güvenlik tehlikelerinin kaynağı haline gelir.Gizli güvenlik tehlikelerini ortadan kaldırmak için, aracı kullanmadan önce aracın durumunu dikkatlice kontrol etmelisiniz. Özel bir araba kullanırken aracı kontrol etmek için sürücü okulu eğitmeni tarafından öğretilen adımları atlarsanız, paylaşılan bir araba kullanırken bunu atlamamalısınız:
1. Önce arabanın çevresini kontrol edin , Esas olarak aracın, lastiklerin ve şasinin görünümünü kontrol edin. Vücudun çizilip çizilmediğine özel dikkat gösterilmelidir (paylaşılan arabalar az çok çizilir), bu nedenle, ön ve arka tamponları ve diğer vücut parçalarını güvenlik tehlikeleri açısından kontrol etmeye odaklanılmalıdır. Lastiklerin basınç altında olup olmadığını kontrol edin Yeterli değil.
Ek olarak, kullanmadan önce, araç durumu sertifikasını kaydetmek için aracın ön, arka, sol ve sağ fotoğraflarını da çekmeniz gerekir, ancak temelde her araç paylaşım uygulaması bu adımı gerektirir.
2. Arabaya bindikten sonra, aracın farlarını, sileceklerini, dikiz aynalarını, frenlerini ve gazını kontrol edin. , Dönüş sinyalinin, dörtlü flaşörün vb. Normal olup olmadığını, silecek, dikiz aynası ayarının normal olup olmadığını teyit etmek için frene ve gaza basmayı deneyerek onaylayın.
Arabaya bindikten sonra yola çıkmak için acele etmeyin, önce aracın fonksiyonlarının normal şekilde kullanılıp kullanılamayacağını kontrol edin.
3. Son olarak, her şey yolundaysa, emniyet kemerinizi ön ve arka koltuklara bağlayın ve yola çıkmaya hazırlanın. Yolda acil bir durum varsa, derhal trafik polisini arayın ve kayıt için müşteri hizmetlerine başvurun.
Son olarak, Bahar Şenliği boyunca herkese güvenli ve mutlu bir yolculuk diliyorum!
