2020'nin başında seri üretilen iki adet doğal emişli motor spor otomobili, ortak nokta Çin'de satın almanın zor olmasıdır.
Metin: Orijinal araba İmparatoru Chen Pengfei'yi anlayın
Genel turboşarj ve elektrifikasyon eğilimi altında, büyük deplasmanlı doğal emişli motorlara sahip spor otomobiller ve performans arabaları gittikçe daha az hale geldi ve iç pazardan gittikçe uzaklaşıyorlar. Ancak Avrupa ve Amerika pazarlarında yeni geliştirilmiş yüksek performanslı doğal emişli motorlarla donatılmış yeni modeller hala var. 2020'nin başlarında piyasaya sürülecek örnekler Porsche ve Corvette'den.
- Porsche 718 GTS 4.0-6 silindirli yatay olarak zıt motora dönüş
Porsche 718 Cayman GTS 4.0
911'den (991.2) 718'e kadar, Porsche'nin turboşarj trendine tepkisi geniş çapta kabul gördü. 718 Spyder ve 718 Cayman GT4 ile başlayarak, Porsche, bu 718 üretim modellerine 6 silindirli yatay olarak zıt doğal emişli motoru uygulamayı bırakmadı.718 GTS 4.0, Porsche mühendislerinin hayranlara geri vermek için en son başarısı.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0
Porsche 718 Cayman GTS 4.0
718 GTS 4.0, iki model içerir: 718 Boxster GTS 4.0 ve 718 Cayman GTS 4.0. Adından da anlaşılacağı gibi, yeni araba yeni 4.0 litrelik yatay olarak karşıt 6 silindirli, doğal olarak havalandırmalı, maksimum 400 beygir gücünde bir motor, 6 ileri manuel şanzıman, 0-100 km / sa arasında 4,5 saniye hızlanma süresi ve 293 km / sa azami hıza sahip. . 2,5 litrelik 4 silindirli turboşarjlı motorla donatılmış 718 GTS modeli ile karşılaştırıldığında, 718 GTS 4.0'ın gücü biraz daha gelişmiş, ancak sürüş keyfi açıkça hayranların görmeyi sevdiği başka bir "ruhani duruma" ulaştı.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0
Porsche 718 Cayman GTS 4.0
718 GTS 4.0 standart olarak bir spor egzoz sistemi, Sport Chrono paketi, Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) ve Porsche Torque Vectoring (PTV) ile elektronik olarak kontrol edilen sınırlı kaymalı arka diferansiyel ile birlikte gelir.Şasi, normal versiyonla karşılaştırılmıştır. 20 mm indirin. Ek olarak, 718 GTS 4.0, 20 inç siyah jantlarla donatılmıştır, ön ve arka lastikler 235 / 35R20, 265 / 35R20'dir ve Porsche Seramik Kompozit Fren Sistemi (PCCB) isteğe bağlıdır.
Porsche 718 Boxster GTS 4.0
Porsche 718 Boxster GTS 4.0
Porsche 718 Boxster GTS 4.0
Bölmenin içinde 718 GTS 4.0, spor koltuklar, isteğe bağlı GTS iç kitler ve BOSE ve Burmester ses sistemleri ile donatılmış çok sayıda Alcantara malzemesi kullanıyor. Almanya pazarını örnek alırsak, 718 GTS 4.0'ın Mart 2020'de piyasaya çıkması bekleniyor. 4.0 litrelik deplasman ve 6 ileri manuel konfigürasyon düşünüldüğünde, 718 GTS 4.0'ın resmi olarak iç pazara sunulma olasılığı zayıf.
- Corvette Stingray - orta motor rüyasına resmen ulaşıldı
Corvette Stingray (C8)
Stingray gibi modellerin isimlerinin değişmemiş olması dışında, yeni nesil Corvette (C8) 'in tüm tasarımı tamamen değiştirildi.En büyük değişiklik, hiç şüphesiz geçtiğimiz yedi nesil modellerin ön motor düzeninde orta motor düzenine geçmesi oldu. . Elbette, yeni nesil Corvette, iyi tasarımı ve performansı ve nispeten uygun fiyatları ile Amerikan spor otomobillerinin gücünü hala temsil edebilir.
Corvette Stingray (C8)
Corvette Stingray (C8)
Corvette Stingray Dönüştürülebilir (C8)
Corvette C8, alüminyum alaşımdan ve çeşitli kompozit malzemelerden yapılmıştır. Corvette Stingray, maksimum 502 beygir gücü ve 637 N · m tepe torku ile 6,2 litrelik V8 kodlu, doğal havalandırmalı motor kodlu LT2 ile donatılmıştır. 8 ileri çift kavramalı şanzıman (Chevrolet ve Tremec tarafından geliştirilmiştir) ve elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılmıştır. Ayrıca soğutma, frenleme ve egzoz sistemlerini 0 ~ 96 km / s hızlanma performansıyla 3 saniyeden daha kısa sürede yükseltebilen Z51 performans kitleri sağlar. Corvette Stingray convertible versiyonun performansı hardtop versiyonuna yakın, katlanabilir hardtop tasarımı 6 motorla sürülüyor ve hızı 48 km / s'yi geçmiyor 16 saniyede açılıp kapanabiliyor.
Yeni Corvette Stingray (C8), kod adı LT2 olan 6.2 litrelik V8 doğal emişli motor ile donatılmıştır.
Yeni Corvette Stingray'in olağanüstü "fiyat-performans oranı" nedeniyle, 6.2 litrelik V8 doğal emişli motorunun da doğal olarak 2020 Ward's Top 10 Power Systems unvanını kazandığını belirtmekte fayda var (katılan araçların temel fiyatı daha yüksek değil) 65.000 ABD Doları). Ek olarak, Chevrolet yetkilileri daha önce yeni Corvette Stingray'in manuel şanzımanlar sağlamayacağını doğruladılar. Yeni Corvette Stingray'in başlangıçta 2019'un sonundan önce seri üretime başlaması planlanmıştı, ancak GM işçilerinin grevleri ve diğer nedenlerden dolayı, yeni arabanın seri üretimi Şubat 2020'ye ertelenebilir.
