Ayda 20.000 adet satan en üzücü Jiajiao, listelemeden sonra üretimi durdurmak zorunda kaldı ve artık yalnızca ikinci el satın alabiliyor.
Önsöz: Genel olarak, bir otomobil markası gelişmek ve büyümek istiyorsa, utanç verici iç rekabet gibi bazı sorunlardan kaçınmalıdır.Mevcut pazar baskısı altında, markanın yüzleşmesi gereken dış rekabet baskısı zaten yeterince büyük. Şüphesiz ciddi bir iç rekabeti oluşturan iç ürün fiyatlarında bir örtüşme yaşanmaktadır.Bu sayede hem yeni hem de eski ürünlerin pazar satışları etkilenecek ve nihai marka daha ciddi etkilenecektir. Piyasada daha rekabetçi olan yeni ürünler için dahili rekabet engellerini ortadan kaldırmak için yeni ürünlere odaklanmak ve eski ürünlerin üretimini durdurmak olan en iyi çözüm de mevcuttur.
En üzücü aile sedanı, bir zamanlar ayda 20.000 adet sattı.Lider, pazarda listelendikten sonra üretimi durdurmak zorunda kaldı.Şimdi sadece ikinci el satın alınabiliyor.Yukarıda bahsedilen çözüm çok soğuk görünüyor, ama aslında çok etkili. Ünlü ve tanınmış otomobiller, Hyundai'nin Langdong'u gibi bir durgunluk durumuna girdi.Hyundai, Langdong'un gelecekteki gelişimine öncülük etmek için Langdong'un üretimini durdurdu. Langdong'un pazar performansı tatmin edici değil. Aksine, çünkü Geçmişte, Longdong çok parlak pazar sonuçları elde etti ve aynı fiyatın listelenmesine yol açarak güçlü bir iç rekabetle karşı karşıya kaldı, ancak Hyundai liderin satışlarından yalnızca isteksizce vazgeçebilir.
Terk edilmiş oğul Langdong hakkında konuşmadan önce, Hyundai'nin satış performansına bir göz atalım ve Langdong'un fedakarlığının buna değip değmeyeceğini görelim.Bu yılın Mayıs ayında Lingdong, bu yılın Haziran ayında 18045 araç sattı. Temmuz ayında 11816 araca düşen ve toplam satışları temelde geçen yılın aynı dönemiyle aynı olan 20120 araç, Lingdong'un hala istikrarlı satışlarla temel bir ürün olduğu görülebiliyor.Tabii Langdong ile birlikte satılırsa büyük ölçüde etkilenmesi bekleniyor. Satış verilerinden, Langdong'un fedakarlığı hala biraz makul. Elbette, mevcut liderin kendini kanıtlamak için hala zamana ihtiyacı var. Sonuçta, Langdong, Volkswagen Lavida ile bileğini kıran arabaydı.
Şu anda, üretimin askıya alınması nedeniyle, Langdong'un son birkaç aydaki satış verileri hesaplanmadı, ancak önceki yılların satış verilerinden, Langdong, aylık kompakt otomobil satışları sıralamasında 35.700 adetlik satış rakamına ulaştı. Volkswagen LaVida'yı bile geride bıraktı ve listedeki kompakt otomobillerin aylık satış şampiyonu oldu.Bu arabanın güçlü kapsamlı kalitesi aynı zamanda pazarı kazanmadaki en kritik faktördür.Her şeyden önce, bir Koreli otomobil olarak, Hyundai Lang'ın dinamik görünümü Aynı seviyedeki otomobiller arasında değer çok yakışıklı ... Önderin şık atmosferinden farklı olarak, uzun dinamiğin görünümü, incelik duygusu göstermek için küçük boyutlu bir tasarımı benimsiyor ve hatta kadın sürücülerin estetik ihtiyaçlarına uyuyor.
Gövde boyutu açısından, Hyundai Langdong dengeli bir veri performansına sahip. 4570 * 1775 * 1445mm'lik üç boyutlu boyutu ve 2700mm'lik dingil mesafesi ile Langdong tarafının biçim tasarımı, önde ya da arkada ana akım hız hissine sahip değil. Kuyruğun çizgi işlemesi şık bir eğri benimser Arka farlardan gelen bel çizgisi aynı zamanda ön tekerlek kaşlarının noktasıdır.Hareket hissi çok güçlü olmasa da pürüzsüzlüğü çok yüksektir.Ayrıca arka farların tasarımı yeterli büyüklüktedir. Aracın hafif sportif mizacına paralel olarak geniş çizgiler de çok dinamiktir.
İç tasarım, bu modern Langdong'un en önemli özelliklerinden biri olacak.Bu, hem tasarım hem de işlevsel konfigürasyondan bir açıklama gerektiriyor.Tasarım açısından, bu arabanın orta konsolu nispeten nadir bir orta konsol kullanıyor. Ekranın gömme tasarımında iki renkli kontrast işlemi uygulanmaktadır.Ayrıca klima çıkışı ve geniş merkezi kontrol ekranı krom şeritlerle dekore edilmiştir.Ana akım tasarımların temelde mevcut olduğu ve bazı benzersiz özellikler eklendiği söylenebilir. Bazı tasarım öğeleri, standart ana ve yardımcı pilot hava yastıklarıyla donatılmıştır ve fiyat sadece 115.800 ile 127.800 arasındadır.En yüksek fiyat, fren yardımı, ESP gövde stabilizasyon sistemi, sabit hızda seyir, geri vites görüntüleme ve diğer işlevleri içerir. , Fiyat farkı büyük olmadığında top model almak daha uygun maliyetlidir.
Dinamik performansın performansına gelince, kompakt bir otomobil olarak, bu Langdong, 6 ileri manuel kendi kendine entegrasyona uygun, maksimum 93.8KW güce ve 156NM maksimum torka sahip 1.6L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır. Şanzıman, güç performansı temelde yeterli seviyede, tabii ki görünüşte vasat görünen bu güç kombinasyonu, yakıt tüketimi kontrolü açısından hala çok iyi. 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 6,2L, bu da artık seyahat etmek için bir arabaya ihtiyaç duyan ofis çalışanları için çok uygun. Lidere yol açmak için bu Longdong'un yalnızca ikinci el otomobil pazarında satılabilmesi üzücü. Bazen pazar rekabeti şiddetli ve acımasızdır.
