80.000 yuan bütçe ile Volkswagen Polo ve Honda supercar GK5 nasıl seçilir?
Metin / Leilei
Polo ve Fit, küçük arabalar alanında Alman / Japonların açık temsilcileridir. Biri, yıllar içinde itibarı nedeniyle piyasa tarafından iyi bilinir. Süper koşan yıldız sayesinde tüm insanların favorisi haline gelen bir kraliçe. Ocak-Haziran 2018 arasında Polo'nun toplam satışları 72.800, Fit'in toplam satışı 53.500'tü ve Polo hakim.
Bu iki araba nasıl seçilir ve nasıl alınır? Editör bulsun.
Keskin görünüm / bariz fark
Şekil tasarımı gerçekten de Avrupalılar tarafından kontrol edilen bir konumdur.Polo söz konusu olduğunda, sadece A0 seviyesinde bir araba olmasına rağmen, şekil ve çizgiler uzatılmış ve temizdir.İyi üretim teknolojisi ile iyi bir görünüm elde eder.
Her ikisi de açısal vücut hatları ve genel olarak öne doğru vücut duruşu güçlü bir hareket duygusu açığa çıkarmasına rağmen, Fit belirli bir derecede çelişki gösterir. Bununla birlikte, alan faktörlerini temel alan aerodinamik MPV çatısı, biraz "uzun ve ince" görünmesini de sağlar.
İç mekan stili / Volkswagen gerçekten daha gelişmiş
Polo söz konusu olduğunda, bu yeterince popüler tada sahip bir dizi iç mekandır, ancak fiyatla sınırlı olmasına rağmen, hiçbir üst düzey malzeme kullanılmamaktadır. Ancak genel tasarım stilinin düzenliliği ve mükemmel üretim süreci, bu iç mekanın gerçekten lüks ve zevkli görünmesini sağlar.
Fit'in iç stili, klasik Japon otomobil stilinin devamı niteliğindedir. Göz kamaştırıcı saklama alanı dizisi ve erişilebilen düğmeler ve düğmeler bu iç mekanı yeterince pratik hale getirse de. Bununla birlikte, tasarım stilinin eksikliği ve değiştirilmemiş sert plastik, bu arabanın yeterince gelişmiş görünmemesine neden oluyor.
Kontrol gücü / her birinin kendi gücü vardır
EA2111.5L motor, tüm Polo modellerinde standarttır, bu gerçekten de bu arabanın güç seviyesini belirli bir ölçüde iyileştirir, ancak yine de sınıfının en iyisi GK5'e kıyasla birçok dezavantajı vardır.
Ancak gerçek sürüş kontrolü açısından Polo, rüzgara karşı geri dönmek için ailenin "üst düzey hissiyatına" güveniyordu. Şehir döngüsünü ve çoğu sürücü tarafından yaygın olarak kullanılan günlük ulaşımı dikkate alan Polo, boyut seviyesiyle sınırlı olmasına rağmen, Magotan'ın "gelişmiş" özelliğini elde edemiyor, ancak aynı zamanda oldukça iyi bir "güvenlik" sağlıyor. Süspansiyon, vücut duruşunu daha iyi kontrol etmek için yeterince stabildir. Direksiyon ayrıca belirli bir merkez hissine sahiptir ve sürüş sırasında uygun şekilde stabildir.
Fit, gerçekten de rüzgarla birlikte giden bir süper otomobil. Otomobilin dışından gelen rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü sürüş sırasında neredeyse ortaya çıkarılır ve süspansiyon sistemi yoldaki tümsekleri tamamen filtrelemez. Gençleri kovalayanlar için bu, sporu ve tutkuyu temsil edebilir, ancak ev kullanıcıları için bu tür bir performans gerçekten biraz gürültülüdür.
Configuration / Polo hakim
Polo 20181.5L otomatik sürüş tipi (Şangay'daki gerçek işlem fiyatı yaklaşık 77.900'dir) ve Fit 2018 CVT konfor versiyonu (Şangay pazarındaki gerçek işlem fiyatı yaklaşık 78.800'dür) ölçü.
Polo, dikiz aynası ısıtması, ısı yalıtım camı, arka bardak tutucular gibi daha konforlu ekipmanlara ve ESP gövde dengesi, TCS çekiş kontrolü ve lastik basıncı izleme gibi güvenlik ekipmanlarına sahiptir. Bununla birlikte, Fit'in yalnızca bir tane daha sürüş bilgisayarı ekranı vardı ve bu turda tahtada yenildi.
Özet / rasyonellik ve duyarlılık
Hızla kovalayan gençler için, şimşek benzeri uyum onları gerçekten hevesli hale getirecek ve makul olmayan geniş iç alan pratiklik eksikliğine neden olmayacak.
Fakat sıradan ev kullanıcıları için aynı fiyata daha rahat ve daha yüksek bir konfigürasyona sahip olan Polo, şüphesiz daha akılcı bir seçim.
