Kurye şoför diz çöktükten sonra diz çöküyor mu? Şirketin "kan itibarının" arkasında
Dün Jinan'da "yolculardan özür dilemek için diz çökmüş bir otobüs şoförü" olayı netizenlerin dikkatini çekti.
Çevrimiçi videoda, iş üniforması giyen bir otobüs şoförünün beyaz tişörtlü yaşlı bir adama diz çöktüğü görülebilir. Jinan Toplu Taşıma Şirketi personeli medyaya verdiği bir röportajda, yaşlı yolcunun otobüse bindikten sonra aracın çok hızlı başladığını düşündüğünü ve şoförle anlaşmazlık yaşadığını açıkladı. Ardından sürücü diz çöktü ve yaşlı adamdan özür diledi.
Bu son zamanlarda yaşanan ikinci diz çökme olayıdır.
Daha önce, bir YTO kuryesi bir mango göndermişti, ancak müşteri bir mango kutusunun eksik olduğuna işaret etti.Kurye, müşteriden özür dilemek için bir kutu mango tazminat ödeyecek hatta diz çökecek. Sürekli şikayetler nedeniyle, kurye Bayan Nie, şirketin 2.000 yuan'lık maaşından düşüldü. Yerel polis ortaya çıktı ve konunun kötü niyetli bir şikayet olduğuna inandığı için ona bir sertifika verdi ve Yuantong Company'nin şikayetçiyi ve ailesini hizmet "kara listeye" koymasını, düşülen ücretlerin iadesini ve Bayan Nie'yi övüp ödüllendirmesini önerdi.
Bu mesele internette büyük bir kargaşaya neden oldu. Netizenler genellikle "kötü niyetli şikayetçileri" eleştirir ve çevrimiçi incelemeler genellikle tek taraflı olma eğilimindedir.
Bundan sonra, şikayetçi polisin sertifika verme uygulamasından memnun değildi ve idari yeniden değerlendirme için başvuracağını belirtti. Şikayetçi aynı zamanda internette yapılan eleştiriler karşısında bir röportajı da kabul ederek şikayetin bir sebepten kaynaklandığını, internette de belirtildiği gibi kuryeyi diz çökmeye zorlayan haydut değil ve hala gönülsüz olduğunu söyledi ve sonrasında şikayetler YTO'ya yöneltildi. Kuryelerden ziyade, çünkü YTOnun hizmetleri dürüst değildir ve müşterileri aldatır. Şikayetçi ayrıca Mango ile ilgili önceki şikayetinin geri çekildiğini belirtti.
İnsanları üzen, yoğun kamuoyu karşısında, kurye Bayan Nie'nin şirket tarafından para cezasına çarptırıldığını bir kez daha reddetmesi ve işten çıkarılma riskiyle karşı karşıya kalmaması, bunların hepsinin polise ve müşterilere yönelik ve müşteriler tarafından anlaşılan abartılı iddialar olduğunu söyledi.
Bu olayın girdabında Bayan Nie'nin zorluğunu hayal etmek zor değil. Cezaya gelince, resmi YTO Express aslında daha önce açıkça itiraf etti. YTO Express resmi Weibo tarafından 11 Haziran günü öğleden sonra yapılan açıklamada, "satış elemanının satış noktasının şikayetten kaynaklanan cezadan muaf tutulduğu anlaşıldı ve kendisine başsağlığı diler." Bayan Nie'nin sözlerini değiştirmesinin ardından YTO Express genel merkezi de şunları söyledi: O sırada, prizlerle acele iletişimde hatalar olabilir ve net bir anlayış yoktu.
Bu olay, insanların büyük bir şirket tarafından tabandaki işçilerin acımasızca ezilmesini görmelerini sağladı: ilk başta sadece bir an önce sakinleşmek ve kendi çalışanlarına tazminat ödemek istedi; kamuoyu yükseldiğinde, "Satış temsilcisinin şubesi şikayetlerden muaf tutuldu. Verdiği ceza ve başsağlığı "; olay kızışmaya devam ediyor ve çalışanlardan potu tekrar taşımaları ve söylediklerini yutmaları isteniyor ...
Pek çok kişinin işaret ettiği gibi, asıl sorun YTO Express'in kurumsal sistemidir. Gönderi kırıldığında bir mango eksikti ve artık YTO Express hizmetlerini kabul etmeyeceklerini iddia eden müşteriler tarafından şikayet edildi ... Bu hatadan bahsetmeyelim. Sorumluluğu henüz netleşmemiş olan, sadece "daha fazla şikayet yok" u çalışanların kovulmaması için bir gereklilik olarak ele almak Koşullar, bu düzenlemenin kendisi çalışanların kişisel haysiyetine yer bırakmaz.
Resim ve metin alakasız, kaynak ağ
Jinan otobüs şoförünün bir yolcunun üzerine diz çöktüğü video da gerçeği açıkça söyleyebilir:
Otobüsün çok hızlı kalkması ve yolcularda rahatsızlık yaratması, sadece sürücünün sürüş becerilerinin geliştirilmesi gerektiği veya aracın test edilmesi gerektiği anlamına gelebilir.Yolcular, sürücüye önerilerde bulunabilir veya buna göre otobüs şirketine şikayette bulunabilirler. Bununla birlikte, yolcu sürücüyü kötüye kullanırsa veya sürücünün normal sürüşünü engelleyen başka davranışlarda bulunursa, yasayı ihlal ettiğinden şüphelenilecektir. "Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Yasasının Uygulama Yönetmeliği", motorlu bir araç hareket halindeyken yolcuların sürüşe müdahale etmemesi gerektiğini açıkça belirtmektedir.
Otobüsle ilgili yaygın bir anlaşmazlık, sürücünün "mükemmellik isteği" nedeniyle çözüldü. Faydacı standartlarla ölçülürse, sürücü yine de şirketin gözünde eğilip esneyebilen iyi bir çalışan olabilir. Ancak sosyal etik ve mesleki normlarla ölçülürse, bu diz çökme gerçekten gereksizdir, sadece insan onuru için diz çökmekle kalmaz, aynı zamanda sağlıksız eğilimleri de teşvik eder.
Hızlı ekonomik gelişmeye ve giderek daha rafine hale gelen sosyal işbölümüne sahip çağdaş bir toplumda, her bir kişiyi sosyal rolü ve özel işlevi olarak görece basitleştirmek bizim için genellikle kolaydır, bu da bir "kişi" olarak haklarını küçümseyerek saygı duymayı zorlaştırır Başkalarına kendin kadar saygı duy. "Bu aynı zamanda bir adamın oğlu ve ona iyi davranılabilir", Tao Yuanming, oğluna bir hizmetçi verirken mektubunda oğluna sorduğu şey buydu. Feodal toplumdaki insanlar hala bu bilince sahiptir.Kanunla yönetilen bir toplumda, sosyal ilişkilerde ve sosyal yaşamda tüm sosyal özneler aynı konumdadır. Bir tarafın akıl yürütmeden önce diz çökmesine izin vermek kendi başına mantıksız ve mantıksızdır.
Resim ve metin alakasız, kaynak ağ
Şikayetlerden kaçınmak için diz çökmeyi seçmenin yanı sıra, bazı insanlar ölümüne savaşmak ve onurlarını korumak için uyku haplarını yutarlar.
Kısa bir süre önce, Jiangsu, Changzhou'daki SF Express'in kuryesi Yang Jun, sözlü olarak istismara uğradı ve irsaliye ile ilgili bilgi sorunları nedeniyle müşteriler tarafından "kötü niyetle şikayet edildi" ve sonunda şirket tarafından cezalandırıldı. Kurye, "bu nefesi yutamadığından" istifa etti ve "haysiyetini ölümle korumak için" 40 uyku hapı yuttu. Ailesi zamanında kurtarmaya koştuğu için Yang Jun şu anda hayatı tehlikede olarak hastaneden taburcu edilmektedir.
Bu olayın "fitili" bir yüz tabakasıdır. Yang Jun, Dragon Boat Festivali sırasında bir paket gönderdi. Konşimento alıcısının telefon numarası bir rakam eksik olduğundan, gönderenin telefon numarasını aradı, ancak sözlü olarak kötüye kullanıldı. Diğer taraf irsaliye numarasını istedi, ancak Yang Jun içeride olduğu için Mallar araba ile sevk edildi ancak hemen teslim edilemedi, sonuç olarak müşteri "lanet" adına şikayet etti.
Şok edici olan şey ise, arama kaydı alındıktan sonra, şirket Yang Jun'un küfür etmediğini keşfetti, ancak müşteri Yang Jun'a küfretti. Ancak şirket kendisinden 5 idari puan düşme kararı aldı ve ceza olarak onu mevcut alan dışına transfer etti. Şirket yönetmeliklerine göre, her SF Express kuryesinin işe girdikten sonra 20 idari puanı vardır.Puanlar düşüldüğünde çalışan işten ayrılacaktır.
Bu olay SF Express Başkanı Wang Wei'nin dikkatini çekti. 13 Haziran'da Wang Wei, SF Fengsheng platformunda "çok şaşırdığını ve rahatsız olduğunu" söyleyerek cevap verdi, "Belki bugün hizmet değerlendirme sistemiyle ilgili bir sorun var. Derhal gözden geçirip iyileştirmeler yapmalıyız. Bu şirket ve benimki. Kısa zamanda sorumluluk herkese açıklanacak. "
Wang Wei'nin dediği gibi, sık sık diz çökmekten ilacı yutarak intihara kadar. Bu tür bir endüstri durumu, aslında birçok şirketin mantıksız kural ve düzenlemelerinden kaynaklanmaktadır.
Birçok şirket ve kurum, çalışanların yönetimi konusunda çok katı gerekliliklere sahiptir.Bazıları çalışanları robot olarak kullanır, çalışanlar için ciddi psikolojik sorunlara neden olur ve binalardan atlama olayları sonsuzdur. Ekspres teslimat ve yemek teslimi gibi oldukça rekabetçi hizmet sektörlerinde, çalışanları yasayı ihlal etmeye zorlamak için sistemler kullanmak alışılmadık bir durum değildir - gerçek kuryenin teslimatını birkaç dakika içinde sınırlandırmak için yazılım süresini kullanmak, bu yalnızca müşteri beklentilerini iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda trafiği de yok sayar. Yol koşulları küçük kardeşin yorulmasına neden oldu, çoğu durumda zamana karşı sadece kırmızı ışıkta koşarak ve geriye doğru giderek yarışabilir, hatta tazminattan kaçınmak için müşterilere yalan söylerdi. Buna karşılık, bu çalışanların mesleki haklarının korunması çok kırılgandır.Çoğu durumda, sadece hayatlarının güvenliği garanti edilmez, aynı zamanda herhangi bir zamanda sınır dışı edilme tehdidiyle de karşı karşıya kalırlar.
Grafik ve metinden bağımsız, kaynak ağ
Üretim ve hizmet seviyelerini iyileştirmek için çalışanları sıkıştırmak genellikle hedefe ters düşer. Hizmet sektöründe en önemli şey "insan" dır, sadece dış müşteriler değil, aynı zamanda iç çalışanlar da. Herkes hata yapar.Hata yaptıktan sonra, her çalışanın "tek sopayla öldürme" başarısızlığından ziyade, zamanında düzeltmeler yapmak ve sonrasında düşünmek daha önemlidir.
Çalışanların haysiyetsiz yaşamasına izin verin ve şirket kanlı bir itibar kazanır. Hızlı başarıya ve anlık faydalara istekli şirketler, gerçek uzun vadeli gelişime sahip olamazlar.
Xinmin Eye Stüdyo Pan Gaofeng
Editör | Gu Yingying
