Rus medyası, vektör motor nozulunun ayrıntılarını gösteren "Ürün 30" üretim test sitesini yayınladı
Red Star TV'de bu Pazar yayınlanan "T-50'den Su-57'ye" adlı belgeselin ikinci bölümünde sunucu Su-57 "Ürün 30" kuyruk nozulunun iç detaylarını gösterdi ve Kirin kolunu kullanarak kuyruk başlığını salladı. İzleyicilere kuyruk nozülünün aktif sapma aralığını sezgisel olarak gösterdi. 15 derecelik yukarı ve aşağı dikey sapmaya ek olarak, kuyruk nozulu da yatay olarak 5 derece döndürülebilir. Su-57 üretim modelinin çok yönlü sapmayı benimseyeceği ilk kez doğrulandı. Vektör egzoz memesi.
Videodan, "Ürün 30" vektör egzoz nozulunun AL-31FP ve "Ürün 117" nin klasik eklemli tasarımı hala kullanılmaktadır Yakınsama-difüzyon ekseni simetrik kuyruk nozulu, genel vektör sapması için motor muhafazasının ucundaki yatak desteğine bir manşon şeklinde monte edilmiştir.
Geleneksel olarak tasarlanmış eğim denge kirişi (PYBBN) eksenel simetrik çok yönlü vektör kuyruk nozulu ile karşılaştırıldığında: eklem kovanı tipi kuyruk nozülü daha fazla ağırlık kazanımına sahiptir, ancak Basit yapının avantajları, kuyruk nozulunun kolay bakımı ve uzun servis ömrü .
Ek olarak, kuyruk nozulu Saptırma sırasında daima dairesel bir kesiti koruyun , Süpersonik uçuşta PYBBN gibi itme kaybı olmayacak.
Ancak, mafsallı kovan kuyruk nozulunun dezavantajı, mafsallı yatak ile sınırlı olmasıdır. Sadece yukarı ve aşağı saptırma yapabilir , Çok yönlü vektör sapma kabiliyetine sahip değildir. Bu nedenle, sınırlı çok yönlü vektör kontrolü sağlamak için Su-30MKI, Su-35 ve Su-57'nin T-50 prototipleri, Kuyruk nozülü bağlantı yatağının yatay eksenini içe doğru 32 derece döndürün , Sol ve sağ nozulların yön değiştirirken V şeklinde hareket etmesini sağlayın, iki kuyruk nozulu simetrik sapma sırasında eğim kontrolü sağlayabilir ve diferansiyel sapma sırasında dönüş ve biraz sapma kontrolü sağlayabilir.
T-50LL prototipi 2017'nin sonunda bir "Ürün 30" motoruyla ilk kurulduğunda ve test uçuşuna başladığında, insanlar görünüşe göre motorun kuyruk nozülünün "Ürün 117" gibi yalnızca yukarı ve aşağı döndürülebileceğini tahmin ettiler, ancak en son Red Star belgeseli bunu gösterdi Yepyeni bir vektör kuyruk jeti olan Saturn, eklem yataklarını iyileştirdi. Küçük yanal sapma kabiliyeti ile .
Tesadüfen, yakın zamanda tamamlanan Zhuhai Air Show'da, China Aviation Development da benzer bir fikirle kovan tipi çok yönlü vektör kuyruk nozulunu gösterdi. Nozul, PYBBN'ye benzer çok yönlü geniş açılı sapma özelliğine sahiptir. silindir Bağlantı tasarımını tamamen terk edin ve birden fazla hareketli silindir aracılığıyla yüzer sapma gerçekleştirin , Tasarımda daha gelişmiş.
Su-57 "Ürün 30" motorunun yeni kuyruk nozulu çok yönlü sapma açısından "orijinal" olmasa da, Su-57 savaş uçaklarının üretimi için ileriye doğru büyük bir adımdır. Meme düzenlenmiştir.
Rus basınında çıkan haberlere göre, ürün-30'un 18 tonluk tek bir itme kuvveti var ve çift motor, F-22 ve F-119'un 32 tonundan daha yüksek olan 36 ton itme gücü sağlayabilir. Su-27 serisi ve J-10 ve J-11'deki AL-31F motorlarla karşılaştırıldığında, yaklaşık% 50 itme gücüne sahiptir.
Şu anda, ürün -30 hala araştırma ve geliştirme aşamasındadır ve belirli hizmet süresi belirlenmemiştir. Daha önce, Rus hükümeti, 2019 gibi erken bir tarihte teslim edilecek olan 12 Su-57 savaş uçağı sözleşmesinin ilk partisinin imzalandığını onayladı ve Su-57'nin ilk partisi hala 117 serisi motorları kullanacak.
Bu makalenin kaynağı: Askeri raporların telif hakkı asıl yazara aittir.
-
- 2018'in ilk yarısında SAIC, BAIC, Geely, Great Wall ve GAC dahil Çin'in en büyük 14 otomobil şirketi
