Kripton 2019Finansman rekabetinden iş savaşına kadar, Çin'in ticari havacılık "güneşten doğuyor"
Editör: Shi Yaqiong
Büyük bir ateş topu gökyüzünü aydınlattığında, SpaceX'in insanlı roket kaçış testi en kritik ana girdi. İticilerin yardımıyla, uzay kaçış kapsülü, patlayan roketi yüksek hızda terk etti ve sonunda Atlantik Okyanusu'na düşerek testin başarısını ilan etti.
19 Ocak 2020'de (ABD yerel saati) SpaceX, yalnızca insanlı roket kaçış testini tamamlamak ve yaklaşan ilk insanlı göreve hazırlanmak için dört elli bir "Falcon 9" roketini kasıtlı olarak imha etti. Bundan önce, yalnızca ABD, Rusya ve Çin insanlı uzay uçuşunu gerçekleştirdi. 29 Ocak'ta, Starlink uydularının dördüncü partisi yörüngeye fırlatıldı ve ticari havacılığın en önemli anı, ticarileşme beklentisiyle aynı zamanda.
Okyanusun diğer tarafında, Elon Musk'ın Çinli meslektaşları 2018'de küçük bir finansman zirvesi yaşadı ve 2019'da yıllık finansman tutarı sadece 1,5 milyar yuan olan küçük bir finansman çukuru ile karşılaştı.
Soğuk başkentin diğer yüzü, ticari havacılık şirketlerinin canlı "kasları" sergilemesidir. Bu yıl Interstellar Glory, bir Çinli özel girişimin ilk yörüngesel fırlatma aracını başarıyla fırlattı, Blue Arrow Aerospace, 80 tonluk sıvı oksijen metan motorunun 200 saniyelik test çalışmasını tamamladı ve Tianyi Araştırma Enstitüsü uzaya 7 uydu gönderdi...
Ticari havacılık sadece duygularla ilgili değil, aynı zamanda BP'den inişe kadar ticari bir üründür. Sadece teknolojiyi sürekli geliştiren ve işini geliştiren şirketler büyük pazardan yararlanabilir ve büyük rekabette kazanabilir.
İç politika giderek daha net hale geliyor ve Çin'in ticari havacılık endüstrisi "kozadan çıkıyor". Dahili ve uluslararası "rol modeller" efsaneyi sürdürüyor ve özel ticari havacılık şirketleri "güneşten doğuyor".
Fonlar lider şirketlere yoğunlaşıyor
Çin'in ticari havacılık şirketleri için 2019, bir mutluluk ve gurur zamanı olabilir ya da zorlukları birlikte aşmak için bir yolculuk olabilir. Bu yıl, bazı şirketler aslında 2-3 tur finansmanı tamamladı ve bazı insanlar değerlemede yarıya indirildi ve hala kimsenin umurunda değil...
Birincil piyasa, beklenenden daha kötü bir ortam yaşıyor ve birincil piyasayı rasyonel yatırıma ve değer yatırımına dönmeye zorluyor.Girişimciler "Matthew etkisini" hissediyor ve lider şirketler daha yüksek primler alıyor.
Ticari havacılık pisti şirketleri de aynı şekilde hissediyor. 36Kr'lık eksik istatistiklere göre, 2019'da büyük ticari havacılık şirketleri, toplam tutarı yaklaşık 1,5 milyar yuan olan en az 17 finansman açıkladı, 2018'de açıklanan toplam finansman tutarı ise yaklaşık 2,1 milyar yuan oldu. Zamanın arka planında 2019 yılında birincil piyasada yatırım ve finansman işlem sayısı %56'dan fazla, işlem tutarı ise %35 düştü.
Gelişmekte olan pistte, en iyi ticari havacılık şirketleri hala prim alıyor. Blue Arrow Aerospace, 2019'da açıklanan en büyük finansman olayı olan 2019'da 600 milyon finansman kazandı. Galaxy Aerospace, belirli finansman tutarını açıklamadı.Bu finansman turundan sonra şirket 5 milyar yuan değerindeydi.
Şimdiye kadar, özel ticari havacılık sektöründe, birinci kademe özel borsada işlem görmeyen şirketler, finansmanda 1 milyar yuan'den fazla birikmiş durumda. iiMedia Research'ten alınan verilere göre, Changguang Satellite'in kümülatif finansmanı 3 milyar yuan'a ulaştı, Blue Arrow Aerospace'in kümülatif finansmanı 1.4 milyar yuan'ı aştı, Galaxy Aerospace'in kümülatif finansmanı 900 milyon yuan'ı ve Interstellar'ın kümülatif finansmanı Glory ve One Space yaklaşık 800 milyon yuan değerinde. Tier 1 şirketler, kümülatif fonlamada Tier 2 şirketlerden uzaklaştı.
Sermaye piyasası daha da soğuk ve yatırımcılar daha rasyonel. Daha parlak iş beklentileri olan roket şirketleri, uydu şirketlerinden daha fazla para toplayacak. Blue Arrow Aerospace'e ek olarak, Galaxy Power ayrıca 150 milyon yuan'lık bir A Öncesi finansman turu aldı ve Lingkong Tianxing ve Tianbing Technology iki tur finansmanı tamamladı.
Whale Data'ya göre, 2017'de Çin risk sermayesi piyasasındaki cari işlem olaylarının sayısı bir önceki yıla göre %11,8 düştü; 2018'de bu veriler %28,2'lik bir düşüşle tekrar düştü. 2019 yılında risk sermayesi piyasasındaki toplam işlem sayısı %61,9 düşüşle 4 binin altına düştü. Öte yandan, genel piyasa ortamı giderek daha şiddetli hale geliyor ve birkaç yüksek kaliteli hedef daha büyük ölçekli finansmanı cezbetti.
2019 Transkript
İster özel ticari havacılık, isterse ulusal havacılık olsun, 2019 sık sık başarıların yılı olacak. Yörüngeye giren ilk uydu, ilk fırlatma ve sıfırın atılımı... önemli haberlerde düzenli olarak yer alıyor.
Sermaye bir güçlendiricidir ve yalnızca istikrarlı ticari izinlere sahip ticari havacılık, sermaye tarafından başarılı bir şekilde "doğru yola" koyulabilir. 2019'da yörüngeye ilk uydu, ilk fırlatma, sıfırın atılımı... hepsi büyük haberlerin müdavimleri. Çinli özel ticari havacılık şirketleri kozadan çıktı ve "doğru yolda".
-
Ocak ayında, Changguang Uydusunun "Jilin-1" Spectrum 01 ve 02 yıldızları, Sıfır Yerçekimi Laboratuvarı'nın "Lingque-1A" ve "Xiaoxiang-1" 03 yıldızları, Long March tarafından Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezinde fırlatıldı. 11 taşıyıcı roket Uzaya fırlatılan uyduların hepsi önceden belirlenmiş yörüngelerine girdiler.
-
Temmuz ayında, Interstellar Glory tarafından geliştirilen "Hyperbolic No. 1" Yaoyi fırlatma aracı ilk kez yörüngeye fırlatıldı ve özel roketlerin yörüngeye fırlatılmasında "sıfır atılım" elde etti.
-
Ekim ayında, Blue Arrow Aerospace'in Tianque TQ-12 sıvı oksijen metan sıvı roket motoru, uzun menzilli değişken itme test çalıştırmasını ve Çin'in özel ticari havacılık şirketinin ilk yüksek itme sıvı oksijen-metan roket motorunun tüm ateşleme testini başarıyla tamamladı. girişim.
-
Aralık ayında, National Star Aerospace "Sci-Fi World" uydusu başarıyla fırlatıldı ve Starway Exploration "Keşif No. 1 Çin Bilim ve Teknoloji Şehri Yıldızı"nın ilk ticari yörünge altı fırlatma aracı Jiuquan'da uçtu...
Her lansmanın ve ardı ardına yapılan testlerin arkasında, daha önce ticari havacılık şirketleri tarafından önerilen stratejinin agresif bir şekilde uygulanması vardır.
Roket şirketi, kendi geliştirdiği roket ve motorların çeşitli testlerini yürütüyor: Kyushu Yunjian, kendi geliştirdiği "Lingyun" 10 tonluk değişken itme sıvı oksijen metan motorunu birçok kez başarıyla tamamladı. "Hiperbolik No. 1" ilk kez yörüngeye fırlatıldı ve "Odak No. 1" 500 saniyelik tam sistem test çalışmasını tamamladı; Blue Arrow Aerospace TQ-12 sıvı oksijen metan motoru 200 saniyelik değişken itme uzun menzilli testini başarıyla geçti çalıştırıldı ve 10 tonluk sıvı oksijen metan motoru (TQ-11) Montajı tamamlanmış, orta boy fırlatma aracı "Suzaku-2"nin her iki motorunun da üretimi tamamlanmış ve test aşamasına geçilmiştir. ; Galaxy Power'ın ticari fırlatma aracı "Cersen-1", birinci, ikinci ve üçüncü aşama ana güç sistemlerinin tümünü tamamladı Yerden ısıtma testi; Lingkong Tianxing, "Tianxing " roketi Yao 2 uçuş testini başarıyla tamamladı; One Space, işletim sistemini başlattı- M fırlatma başarısız oldu, ancak yenilgi hala muhteşem...
Kaynak: iiMedia Araştırma Danışmanlığı
Öte yandan, Changguang Satellite, Guodian Hi-Tech, National Star Aerospace, Micro-Nano Star, Orbit, Qiancheng Exploration, Galaxy Aerospace ve diğer şirketlerin her biri kendi uydu araştırma ve geliştirme ve takımyıldızı inşaatına başladı: Changguang Satellite'in "" The Jilin No. 1 takımyıldızının yörüngede toplam 6 uydusu vardır; Guodian Hi-Tech gökyüzünde 3 uyduya sahiptir ve aynı zamanda uygulama hizmetlerini resmi olarak yürütmek için Tianqi Uydu Nesnelerin İnterneti sistemini başlattı; Tianyi Araştırma Enstitüsü tamamladı 7 uydunun piyasaya sürülmesi (biri Apocalypse Constellation Satellite için), Qiancheng Exploration ilk iş ilk uydusunu başlattı, Micronano Star yörüngeye bağımsız olarak geliştirilmiş 4 uyduya sahip, Orbit "bir ok ve beş yıldız"; 16 Ocak 2020'de, Galaxy Aerospace, uzaya gönderilen ilk uydu 5G geniş bant uydusunu fırlatacak...
Ayrıca, downstream uygulamalarda da yeni denemeler ortaya çıktı. Yapay zekanın eklenmesi, uzaktan algılama uydu verilerinin işlenmesini ve uygulanmasını zenginleştirir. Temmuz 2019'da SenseTime, çevrimiçi akıllı uzaktan algılama yorumlama platformu SenseEarth'i piyasaya sürdü.Platform, halka açık uzaktan algılama görüntülerini taramak ve yorumlamak için çevrimiçi bir araçtır.Yüzey uydu görüntülerini tanımlamak ve analiz etmek için yapay zeka teknolojisini kullanır. SenseRemote'un eleman tanımlama ve inceleme, kaynak analizi ve değerlendirme, dinamik izleme ve erken uyarı, kaçak yapı davranışlarının tespiti gibi birçok alanda uygulandığı bildiriliyor. Devasa uydu uzaktan algılama verilerini entegre ederek ve verileri yapay zeka teknolojisi ile işleyerek "Earth Quantum" adlı bir start-up şirketi de var.Şu anda API tabanlı bir uzamsal veri platformu geliştirmiş ve uygulamıştır.
Platform şirketleri bağlantıdır ve ortak profesyonel şirketler de kapsamlı ürünler başlatabilir. Aralık ayında Tencent, teknoloji şirketi Satellogic, Luokung Technology ve Seahawk Group of Aerospace Science and Industry ile birlikte "WeEarth Super Earth" platformunu başlattı. devlet kurumları, bilimsel araştırma enstitüleri ve teknoloji işletmeleri için kutu "uzaktan algılama hizmeti deneyimi.
yeni yarışma
Yurtdışına bakarsak, uluslararası ticari havacılık sektörünün çalkantılı pazarını da görebiliriz.
2019 yılında, ticari havacılık "küçük dev" "SpaceX", art arda 52 roket fırlatması ile küresel taşıyıcı endüstrisinde yeni bir rekor kırdı. SpaceX, roket işine ek olarak, Mayıs ve Kasım 2019'da "One Arrow 60-Star" düşük yörüngeli geniş bant takımyıldızının lansmanını gerçekleştirdi ve uzay ağı "Yıldız Zinciri"ne 120 uydu gönderdi. İngiliz ticari havacılık şirketi OneWeb, ilk kez altı uyduyu başarıyla fırlattı. Yeni "Blue Origin" roketi altıncı fırlatma ve iniş testini başarıyla tamamladı.
Bu ilerlemenin arkasında, 360 milyar ABD dolarını aşan bu küresel pazarda giderek artan şiddetli rekabeti de görebiliriz. Çin'in ticari havacılık aşaması küreseldir ve rekabet küresel olmalıdır.
Uzaktan algılama uyduları açısından, küresel uydu uzaktan algılama işi, Avrupa Airbus, Planet, Maxar Technologies, vb. gibi birkaç operatör tarafından sağlandı. Zaten ilk hareket ettirici ve kanal avantajlarına sahipler ve denizaşırı iş yapmak kaçınılmaz olarak rekabet edecek. doğrudan onlarla.
İletişim uyduları açısından, yörüngeye uydu fırlatma uluslararası "rekabeti" sessizce başladı. Oneweb, birden fazla sıçramadan sonra yörüngeye 6 iletişim uydusu fırlattı.2020'den beri her ay uydu fırlatmayı, hızla bir uydu takımyıldızı kurmayı planlıyor ve 2020'de müşteri gösterilerine ve 2021'de küresel hizmetlere ulaşması bekleniyor. Mayıs 2019'da SpaceX, tek seferde 60 uyduyu uzaya göndermek için "Falcon 9" roketini kullandı ve başarıyla yörüngeye girdi. Şimdiye kadar, SpaceX uzay ağı için 3 toplu 180 uydu fırlattı ve bu, 42.000 uydu takımyıldızı planının sadece çok küçük bir kısmı. Daha önce kurulan Iridium ve Orbcomm, bu pistte yüzleşmesi gereken eski oyuncular.
Sadece bu değil, daha fazla şirket Çin pazarına girmeye de başladı. Orbcomm, Ekim 2018'de resmi internet sitesinde, Çin'de ağırlıklı olarak ağır ekipman, ulaşım ve lojistik ve deniz taşımacılığı alanlarında uydu IoT hizmetleri ve çözümleri sunacağını duyurmuş ve yerel olarak Asya Pasifik Navigasyon ve İletişim Uydu Şirketini seçmiştir. Çin'de uydu hizmetleri, destek ve dağıtım sağlama ve Çin'de karasal ağ geçitleri inşa etme konusunda yer alan ortak. Onweb, Asya'daki ilk uydu yer istasyonunu Hainan, Sanya'da inşa etmek için Sanya Belediye Hükümeti ile bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladı.
2019 yılında, bir Çin ticari havacılık şirketinin ortağı ve potansiyel rakibi olarak. Çin'in sistem içindeki havacılık şirketleri de bir dizi teknolojik atılım gerçekleştirdi.
3 Ocak'ta, "Chang'e-4" ay sondası, bir insan sondası tarafından ayın arkasına ilk yumuşak inişi başarıyla tamamladı - bu, bir insan sondasının ilk kez yumuşak bir iniş ve arkada inceleme gerçekleştirmesi. ayın. 5 Haziran'da Çin, denizde fırlatma aracı fırlatma teknolojisinin ilk testini gerçekleştirdi ve bu başarılı oldu. 7 Aralık saat 16:52'de, "Kaizhou-1" A taşıyıcı roketi Taiyuan Uydu Fırlatma Merkezinde iki kez fırlatıldı ve her ikisi de başarılı oldu. İkisi arasındaki aralık, Soğuk Savaş'ın sona ermesinden bu yana insan uzayının fırlatılması arasındaki en küçük aralık olan sadece 5 saat 57 dakikadır. 27 Aralık 20:45'te, "Uzun 5 Mart" Yaosan taşıyıcı roketi (Çin'deki en güçlü taşıma kapasitesine sahip roket) ateşlenerek Çin'deki Wenchang Uzay Fırlatma Sahası'nda havalandı ve 20 No'lu uydu uzaya fırlatılacak. 2.000 saniyeden fazla bir süre sonra uygulandı, önceden belirlenmiş yörüngeye gönderildi ve fırlatma uçuşu testi başarılı oldu. Havacılık ve Uzay Bilimi ve Teknolojisinin sistem içindeki küresel düşük yörüngeli uydu mobil iletişim ve uzay İnternet sistemi - "Hongyan" takımyıldızının ilk uydusu Mart 2019'da başarıyla fırlatıldı ve önceden belirlenmiş yörüngeye girdi
Sistem içindeki havacılık birimleri de daha fazla ticarileştirme girişiminde bulunmuştur. 17 Ağustos 2019'da "Jielong-1" taşıyıcı roketi, üç uyduyu Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezi'nde önceden belirlenmiş yörüngeye üç yıldızlı bir şekilde başarıyla gönderdi. Bu, Çin'in havacılık "milli takımı" tarafından tamamen ticari bir modda gerçekleştirilen ilk ticari uzay lansmanı. Gelecekte, sistem içindeki Çin'in özel ticari havacılık ve ticari havacılık arasındaki rekabetçi ve işbirliğine dayalı ilişki yeni bir keşif dönemine girebilir.
Para kazanıp kazanamayacağı kanıtlanmadı, "düşük fiyat" hala işin anahtarıdır,
Ne tür bir transkript teslim edilirse edilsin, nihayetinde "iş"in özüne ulaşmak içindir. Bu yıl iyi vakit geçirmemiş ticari havacılık ve uzay özel teşebbüsleri de var.Finansal baskı onları hayatta kalmak için muazzam bir baskı altına sokuyor.Finansmandaki zorluğun özü, start-up'ların yeteneklerini kanıtlamalarının zor olmasıdır. "para kazanmak".
36Kr, "düşük fiyatın" ticari havacılık şirketleri için pazara açılmanın anahtarı olduğunu ve sürekli kazanma gücünün gerçekten de sermayenin gözüne girmenin anahtarı olduğunu defalarca belirtti. Araştırma ve geliştirme, finansman ve diğer yönlerin birer birer onaylanmasıyla, "maliyetleri düşürme, düşük fiyatlar elde etme ve sonunda para kazanma" kabiliyetinin piyasaya nasıl kanıtlanacağı, ticari havacılık şirketlerinin yapması gereken bir sonraki şey haline geldi. .
Düşük maliyet elde etmek için roket şirketlerinin roket fırlatmalarının geri dönüşümünü gerçekleştirmesi etkili bir stratejidir. Uydu şirketleri için olgun ürünleri standardize etmek ve toplu olarak üretmek ve nispeten düşük fiyatlarla istikrarlı ve güvenilir fırlatma kanalları seçmektir.
2019 itibariyle, çoğu ticari havacılık şirketi hala "altyapı" aşamasında. Blue Arrow Aerospace, Interstellar Glory, Aerospace Propulsion ve Kyushu Yunjian, kurtarılabilir motoru test etmek için düzenli bir şekilde. Tianyi Araştırma Enstitüsü, Sıfır Yerçekimi Laboratuvarı ve Galaxy Aerospace gibi uydu üretim şirketleri de uyduların düşük maliyetli seri üretiminin teknik bilgisini araştırıyor.
Sürekli kazanma yeteneğini kanıtlamak için, kişinin emir alma ve uydu servis endüstrisine inme yeteneğini kanıtlaması daha da gereklidir.TO G ve Tian TO M'nin emirlerine ek olarak, sosyal ağlara dokunmak da mümkündür. bilimsel deneyler, uzaktan algılama verileri, fiziksel nesneler vb. Ağ oluşturma verileri, reklamcılık ve pazarlama gibi çeşitli yönlerdeki kurumsal talep siparişleri, iş kapsamını yavaş yavaş uydu hizmeti endüstrisinin aşağı akışına doğru genişletti. SIA verilerine göre, 2018'de küresel uzay ekonomisinin ölçeği 360 milyar ABD dolarına, uydu hizmeti endüstrisinin ölçeği ise toplamın yaklaşık %35'ini oluşturan 126,5 milyar ABD dolarına ulaştı.
Dünyanın önde gelen şirketleri yavaş yavaş altyapı taahhütlerini yerine getirip ticarileşme döngüsüne girmeye başladıklarında, ticari havacılıkta para kazanmanın yolu da daha fazla dikkat çekecektir.
elverişli politika
Uzay uçuşunun kaderi tüm insanlık için büyük bir tarihsel süreç olacaksa, küresel fonları ve kaynakları kendine çeken büyük bir girişim olmaya da mahkumdur. Bu yıl hükümet, politikalar, fonlar, mekanlar ve diğer yönler açısından ticari havacılığa verdiği desteği de artırdı.
Haziran 2019'da, Milli Savunma Devlet Bilim, Teknoloji ve Sanayi İdaresi ve Merkez Askeri Komisyonu Teçhizat Geliştirme Dairesi, ticari fırlatma aracıyla ilgili konularda "Ticari Fırlatma Araçlarının Standartlaştırılmış ve Düzenli Geliştirilmesinin Teşvik Edilmesine İlişkin Tebliğ"i ortaklaşa yayınladı. bilimsel araştırma, üretim, test, fırlatma, güvenlik ve teknik kontrol." (bundan böyle "Bildiri" olarak anılacaktır), uzaya girme maliyetini daha da azaltmak ve uzaya girme maliyetini daha da azaltmak ve desteklemek ve zenginleştirmek için ticari fırlatma araçlarının sağlıklı ve düzenli gelişimini teşvik eder. uzaya girme yolları; güvenlik ve teknik kontrol gibi çoklu bağlantılarda özel gereksinimler ve talimatlar yapılmıştır. Temmuz ayında Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı "Uydu Ağlarının Uluslararası Bildirisine İlişkin Basitleştirilmiş Usuller Hakkında Yönetmelik (Deneme Uygulaması için)" yayınlamıştır.
O zamandan beri, merkezi politika düzeyinde, 2019'da, önceki yıllardaki genel politika belgelerinden ziyade ticari havacılık endüstrisinin detaylarına derinlemesine inecek fırlatma araçları ve uydular için hedeflenen düzenlemeler ve düzenlemeler yapılacaktır. .
Ayrıca 2019'da yerel yönetimler ticari havacılık kümelerinin inşasına daha fazla önem verdi ki bu da özel ticari havacılık şirketleri için iyi bir şey. Tam destek tesislerinin olmaması da havacılık işletmelerinin gelişimini kısıtlayan bir faktör olmuştur ve endüstriyel kümelenmeler bu durumu bir ölçüde hafifletebilir. 2019 yılında Pekin, Shanxi Xi'an, Tongchuan, Hunan Changsha, Hubei Wuhan, Shanxi Changzhi, Zhejiang Jiaxing ve Shanghai Fengxian gibi birçok yer, havacılık endüstrisinin gelişimi için yoğun bir şekilde önlem ve planlar uygulamaya koydu.
Nisan 2019'da Hunan Havacılık ve Uzay Sanayi Geliştirme Sempozyumu düzenlendi ve toplantıda 12 havacılık projesi imzalandı.Bundan yola çıkarak Hunan, havacılık endüstrisinin ana iş gelirinin 2022 yılına kadar 100 milyar yuan'ı aşması için çaba gösterilmesini önerdi. Hedef.
Nisan 2019'da, Aerospace Xingyun, Xingtu Exploration, Kyushu Yunjian, Starlink Corecom, Luoyang Axis Research ve Beijing Nuoyaxin olmak üzere beş ticari havacılık şirketi sözleşme imzaladı ve Vuhan Ulusal Havacılık ve Uzay Sanayi Üssü'nün Havacılık ve Uzay Sanayi Limanı'na yerleştirilecek. 2019 sonu. Toplam on milyarlarca dolarlık yatırımla Jiaxing Blue Arrow Uzay Merkezi projesi başladı. 2020'nin başlarında, Galaxy Havacılık Ar-Ge Merkezi de Xi'an Havacılık Üssü'nde resmi olarak açıldı.
İnsan uzay araştırmaları çağında, ilerlemenin yanı sıra riskler de var.
Bu aşamada, çoğu ticari havacılık şirketi büyük ölçüde dış finansmana güveniyor ve finansman düzgün olmadığında, sermaye zinciri kırılması kriziyle karşı karşıya kalacaklar. Bu, ticari havacılık şirketlerinin kendi kendine hematopoez yeteneğini geliştirmesini gerektirir. İster roket üretimi, ister uydu üretimi, isterse takımyıldız inşaatı olsun, hepsi varlık ağırlıklı operasyonlardır.Şirketlerin aşamalı olarak nasıl nakit gerçekleştirebilecekleri ve takımyıldız dağıtımına ve iş geliştirmeye göre finansmanı nasıl düzenleyebilecekleri de şirket yöneticileri için bir testtir.
Onikinci Havacılık ve Uzay Mühendisliği Akademisi Stratejik Planlama Teşvik Departmanı tarafından yayınlanan rapora göre, Oneweb iletişim uydusunun planlama ve hesaplama takımyıldızı için uzay temelli sermaye gereksinimi 7 milyar ABD doları ve 12 uydunun inşası, fırlatılması ve işletilmesi 1 metre çözünürlüğe sahip uydular için 300 milyon ABD doları gerekir 64 CubeSats'tan oluşan L-bant IoT takımyıldızı 50 milyon ABD doları gerektirir, küçük fırlatma araçları için sermaye gereksinimleri 200 milyon ABD dolarından fazladır.
Kaynak: 12. Havacılık Akademisi Stratejik Planlama Teşvik Departmanı
2020'yi dört gözle bekleyen Çin'in ticari havacılık sektörünün hala parlak bir geleceği var. 18 Ocak 2020'de China Aerospace Science and Technology Corporation, 2020'de 40'tan fazla uzay fırlatma planının yanı sıra yeni Tip 3 roketinin ilk uçuşu gibi büyük uzay görevlerinin olacağını duyurdu. Mayıs 2020'de Tianque'nin 80 tonluk sıvı oksijen metan motorunun aşırı çalışma koşulları, aşırı sınır koşulları, salınım ve uzun menzilli testlerin kapsamlı bir değerlendirmesini tamamlaması bekleniyor; Interstellar Glory hiperbolik No'nun ilk alt aşamasını yürütmeyi planlıyor. 2020'de 2 roket. "Parabolik" 100 kilometrelik dikey kalkış ve iniş testi, 2021'de ilk yörüngesel fırlatma görevini gerçekleştirecek; Galaxy Power "Cersen-1" katı roketinin ilk fırlatılmasından önceki tüm yer testleri, 2020'nin ilk yarısında ulaşılacak.
Çeşitli uydu şirketlerinin önceki planlarına göre, çoğu takımyıldızın inşasını 2023 civarında tamamlayacak. Önceki yılların teknik doğrulamasıyla 2020, büyük ölçekli uydu fırlatma yılı olacak. iyileştirildi, 2020 Beidou navigasyonunun üç büyük ulusal projesi, ay keşfinin üçüncü aşaması ve yüksek puan projesi tamamlanacak. Özel küçük uydular için ayrılan alan hala sınırlıdır ve ne kadar "canlı uydu"nun normal işleyişi şirketin ticarileştirme ve finansman faaliyetlerini doğrudan etkileyebilir.2020 yılında rekabet durumunun devam edeceği öngörülmektedir.
(Stajyer Lianjia da bu makaleye katkıda bulunmuştur)
