150.000 içinde yüksek değerli arabalar! Sahibi: Sadece sür, yap ve yüksek bir fiyata sat!
Merhaba arkadaşlar, ben "Otomotiv İstihbarat Ekibi" benim Her Pazartesi gördüğüm takım lideri ~
Son zamanlarda birçok arkadaş bizden bazılarını tavsiye etmemizi istedi 150.000 dahilinde yüksek değer elde tutma oranına sahip modeller Ve riskten korunma oranı söz konusu olduğunda, Sylphy, Lavida, Corolla Yaşlı üçünün varlığından bahsetmesi gerekiyor ve hangi modelin çok iyi satış hacmi olursa olsun, bugün size bu üç arabadan bahsedeceğiz.
En çok ilgi gören bu üç modeli seçiyoruz Sylphy 20191.6XV CVT Zhilian Özel Türü (140,300 yuan kılavuz fiyat), Lavida 20181.5L Otomatik Konfor Sürümü (142.900 yuan kılavuz fiyat) ve Corolla 20181.2T S-CVT GL-i Zhihui Sürümü (136.800 yuan kılavuz fiyatı), bu üçünün hepsi kendi markalarının sıcak satış modelleri ve fiyatlar çok farklı değil.Şimdi bu durum böyle olduğuna göre, hangisinin daha güçlü olduğunu görelim.
Önce normal operasyon için görünüme bakalım 2019 Sylphy Görünüm olarak V-motion aile tasarımına göre eskisine göre değişiklik yok Keskin ışıklarla Çok tanınmasına izin verin ve genel ön yüz genç ve dolgun görünüyor. Çok ev tipi bir araba .
Lavida biraz daha iş odaklı olmalı, sonuçta geçen yıl değiştirilen bir modeldi. Stabil nefesi kaybetmeden görünüm gençleşiyor Özellikle orta ızgara ve farların entegre tasarımı, aracın yanal boyutu biraz daha büyük görünüyor ve önceki nesil modellere göre biraz daha çekici değil.
Corolla üç model arasında En agresif tasarım , Üst far tasarımıyla birleştirilmiş dar üst hava giriş ızgarası, aracın ön yüzünün çok keskin görünmesini sağlar.Geniş ağızlı alt hava giriş ızgarası da doğrudan her iki taraftaki sis lambası alanına uzanır, bu da çok görünür Abartılı otoriterlik.
Üç model arasında tasarımdan bahsedecek olursak Corolla'yı tercih edebiliriz ama satın alırsak sadece görünümünden bahsedelim. Ekip lideri yine de Lavida'yı seçebilir Ne de olsa Sylphy'ninki kadar muhafazakar, Corolla kadar radikal değil. Hangi sahnede görünürse görünsün veya kitleler nasıl Çinli tüketicileri en iyi anlayan marka olursa olsun o kadar rahatsız edici olmayacak. Tao onları gerçekten iyice araştırdı.
Görünümden sonra, iç mekana bir göz atalım. Sylphynin iç tasarımı hala geleneksel, sade, sade, lüks peşinde değil, abartılı ve cesur değil, malzeme açısından. Hata yapamam , Geniş bir yumuşak malzeme alanının kullanılması sınıfta hiç eksik kalmamasına neden olur.
LaVida'nın iç tasarımı, özellikle geçiş tipi merkezi kontrol tasarımı olmak üzere önceki nesilden çok daha atmosferiktir. Krom kaplama ve piyano boyası ile , Bu da tüm arabanın daha gelişmiş görünmesini sağlıyor ama görsel açıdan da sınırlı.Orta konsolun üstü gibi bazı yerlerde hala sert plastik malzemeler kullanılıyor.
Corollanın iç bölümü daha özlü ve nettir, ancak bazı hatların ve krom süslemelerin eklenmesi yine de bazı tasarım anlayışını yansıtabilir. Özellikle her iki taraftaki hava çıkışları yuvarlak olarak değiştirildikten sonra daha sportif görünüyor Malzemelere gelince, arabanın bu fiyata konumlandırılmasına uygun yumuşak malzeme paketi de kullanılmaktadır.
Üç araba da burada. İç tasarımda en çok sevdiğimi seçersem o Lavida'dır. En azından çok gelişmiş görünüyor . Gövde boyutu açısından bakıldığında, üç araba kompakt olacak şekilde konumlandırılmış olsa da, Corolla ve Sylphy'nin dingil mesafesi 2700 mm'ye ulaştı, ancak genişlik ve koltuk konforundan bahsedecek olursanız, hala Sylphy daha belirgindir .
Güç açısından, en büyük beygir gücüne sahip olan Sylphy, 126Ps , Ancak genel ayarlama hala biraz rahat ve güçlü bir hız duygusu getirmiyor; LaVida'nın parametreleri belirgin olmasa da, dinamik tepki öncekinden daha olumlu, ancak bununla sınırlı, genel his hala biraz Et; Corollanın torku en belirgin olanıdır. 185N · m , Güç performansı daha yeterli, Hafif gövde tasarımıyla birleştiğinde sürmesi daha hafiftir Yani motivasyon bağlamında hala Corolla'ya oy verdik.
Konfigürasyon açısından, sonuçta 150.000 seviyesine ulaştı.Üç arabanın konfigürasyonu fena değil.Ters radar / görüntü, ESP ve elektrikli açılır tavan gibi geleneksel konfigürasyonlar da bulunuyor. Ama en zengininin Lavida olduğunu söylersek , Aktif frenleme, otomatik park etme, tüm pencerelerin tek tuşla kaldırılması ve arka egzoz havalandırmaları gibi, diğer iki arabanın sahip olmadığı konfigürasyonların tümü donatılmıştır.
Son olarak, fiyatlar hakkında konuşalım. Mevcut Pekin bölgesini örnek olarak ele alalım. Xuan Yinin tercihli fiyatı en yüksek olan yaklaşık 30.000 yuan , Lavida'nın ardından, 23.000 yuan fiyat imtiyazı var , En küçük indirim Corolla'dır ve genel indirim yalnızca 14.000 yuan .
Sonuç çok açık. Bugün size tanıtacağım üç model arasında, Güzellik ve konfigürasyon peşindeyseniz, Lavida'yı seçin Ne de olsa yeni bir araba, bu açıdan avantajları var ve indirim oranı küçük değil; Alan ve konforu önemsiyorsanız, Sylphy'yi seçin , Aynı zamanda iyi bir yakıt tüketim performansına sahip, 2019 modellerine Araçların İnterneti gibi akıllı fonksiyonlar da ekledi ve indirim oranı da oldukça önemli; Gücü daha çok önemsiyorsanız, Corolla'yı seçin , Sadece güç mükemmel değil, aynı zamanda yakıt tasarruflu ve dayanıklıdır.
Pekala, bugünkü "Araç Seçim Planı A" sayısı burada. Bu üç modelle ilgili herhangi bir sorunuz varsa, lütfen aşağıya tıklayın. Bize mesaj bırakın Ben liderim, hoşçakal!
