Bu UC biriminin başlığı sizi çekebiliyorsa, editör başarılı olmuştur. Ama siz yargıçlar, sağ üst köşeyi acele etmeyin.Şimdi içeri girdiğinize göre, bir göz atın.Bu köpek eti satmakla ilgili bir makale değil.
Otomotiv haberlerini takip eden arkadaşlar, Mitsubishi Motors Operasyon Direktörü Tetsuro Aikawa'nın iki yıl önce muhabirlerle yaptığı röportajda Mitsubishi'nin sedan ve performans arabalarının geliştirilmesini durduracağını ve gelecekte SUV, pikap ve elektrikli araçlara odaklanacağını söylediğini hatırlamalıdır. Bu üç tip model. Mitsubishi Motors'un "otomobil geliştirmeye devam etmemesinin" ana nedeni, arabaların oldukça rekabetçi bir araç modeli alanı olmasıdır.Mitsubishi bu alanda görece zayıf ve kar etmek çok zor. .
Bu haber çıkar çıkmaz, Güneydoğu Mitsubishi, ana işi Mitsubishi sedan projesi fazla ilerleme kaydetmediği için yerinde duramadı.Mitsubishi Ar-Ge'yi böyle bir cümleyle durdurdu ve doğrudan Güneydoğu Mitsubishi'yi denize açmaya zorladı. Ar-Ge yetenekleri sınırlıydı ve fonlar yoktu. Çok bol olan Güneydoğu Mitsubishi Lancer'ı nasıl geliştirebilir en büyük sorun haline geldi.
Japonyanın denizin öbür tarafında bulunan Mitsubishi Motors, son zamanlarda boş durmadı. Genellikle büyük küresel otomotiv medyasının manşetlerine hâkim oldu. İlk olarak, yakıt tüketiminin dolandırıcı olduğu ve hisse fiyatlarının düşmesine neden olduğu "iyi arkadaş" Nissan tarafından bildirildi ve ardından Renault-Nissan ittifakı tarafından satın alındı. . Böyle büyük bir değişim Mitsubishi'nin otomobil sektöründeki gelişim yönünü değiştirecek mi? Sonuçta, Renault-Nissan, bol miktarda otomotiv platformu kaynağına sahip ve otomobillerin araştırma ve geliştirmesine devam etmek özellikle zor değil.
Elbette, bugün yazı departmanında haberler vardı: GAC Mitsubishi bir Lancer serisi arabayı üretmeye hazırlanıyor, Japonlar yeni nesil Lancer'ı bu kadar yüksek bir verimlilikle tasarladı ve bu efsanevi spor otomobil serisinin ömrünü devam ettirecek mi? ? Böylece editör hemen bu yeni modelin resimlerini aramak için çevrimiçi oldu. Editör heyecanlanırken, iç mekanın bir resmi yüzüme soğuk su sıçrattı.
Editörün montajı eski bir Mitsubishi Wingshen olduğu için, Çin pazarındaki çekici kamyonu tanımlamadaki zengin deneyimle birleştiğinde, bu "koyun giysili kurdu" tanımak zor değil.
Anladıktan sonra, bu arabanın hazine adamız Tayvan'ın işi olduğu ortaya çıktı: China Motors Asia Technology Research and Development Center (Tayvan) tarafından yönetilen bir LANCER türevi modeli olan China Mitsubishi Grand Lancer.
Yeni otomobil, Jatco'nun CVT sürekli değişken şanzımanı ile birlikte 1.8L doğal emişli motor kodu adı verilen 4J10 ile donatılmıştır. 140 beygir gücü ve 179 Nm motor verileri, mevcut Yishen'den neredeyse ayırt edilemez, yalnızca tek haneli bir artış. CVT hala CVT'dir.Çekici bir kamyon olarak kavun yiyenler bunu anladıklarını söylüyorlar ama bu 4J10'un kökeni nedir? Bunun 4B10'un yükseltilmiş bir sürümü olduğu söylenebilir mi (mevcut Yishen 1.8L'nin motor kodu adı)?
Bu yüzden bu 4J10'un kökenini öğrenme zihniyetiyle büyük otomobil ağlarında aradım. Bu motorun Mitsubishi tarafından 2011 yılında piyasaya sürülen bir motor olduğu ortaya çıktı. 4B serisi motora göre daha düşük yakıt tüketimi ve emisyona sahip olduğu iddia ediliyor Gerçeği bilmeyen birçok kişi Mitsubishi'yi en azından bu değişiklik için nazik olduğu için övecek. Motora geçin. Bununla birlikte, gerçek acımasızdır, çünkü bu 4J10 motoru, 4B10'un yükseltilmiş bir versiyonu değil, makinenin hadım edilmiş bir versiyonu. Dikkatli bir editör 4J10'un SOHC kullandığını, yani üstten tek eksantrik milinin yapısını, 4B10'un ise DOHC çift üstten eksantrik mili kullandığını buldu. Başlatmak için sağ üst köşeye tıklamak için acele etmeyin Editör kesinlikle SOHC'nin ne olduğunu ve DOHC'nin ne olduğunu açıklamayacak.
Basitçe ve kabaca söylemek gerekirse, bugünün DOHC motorlarında, SOHC gerçekten basit yapı ve düşük üretim maliyetinden başka bir şey değildir. 4J10'un 4B10'a kıyasla yakıt tüketimi ve emisyonlardaki sözde avantajları, aslında üreticilerin üretim maliyetlerini düşürdüğü gerçeğini gizlemek için daha fazla.
Çeken bir kamyon olarak "yeni" Lancer Wingshen, tüm şasinin sürüş hissinin ve hissinin mevcut Wingshen'e çok yakın olacağına inanıyor.Wingshen sahibi olarak, bu arabanın direksiyon hissini ve şasisini hala hissedebiliyorum. Çok yüksek bir değerlendirme vermek gerekirse, Mitsubishi'nin spor temel becerileri hala çok derin. Görünüm trend doğrultusunda değiştirilebilir ve iç mekan daha üst düzey olacak şekilde tasarlanabilir, ancak modası geçmiş güç aktarım mekanizması bugün gerçekten modası geçmiş durumda. Mitsubishi cildi böyle çekmeye devam ederse, Lancer markasının ritmine gerçekten vurmak istiyor.Otomotiv endüstrisinde AO Smith su ısıtıcısı olmak için belirli bir Alman markasından öğrenmek ister misiniz?
Bu noktada gerçekten şunu söylemek istiyorum: 2.0T verebilir misiniz? CVT yapamaz mıyım? EVO Çin'de üretilebilir mi? Ancak gerçek bana şöyle dedi: Lao Tie, bir rüyada yaşıyorsun.
Yazar
-
- BMW 6 Serisi GT'ye ne dersiniz? Sahibi, yüksek teknolojinin çok tatsız olduğunu ve arka kanadın bir eser olduğunu söyledi.
-
- Yaz aylarında damlayan yağ ve sonbaharda çiçek dökülmesi, ağacın altına park edilmesine dikkat edin
-
- Rahat, dayanıklı ve sürüşü kolay olan bu orta boy SUV'ler 100.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata satın alınabilir
-
- Sadece 70.000 standart lastik basıncı izleme, açılır tavan boyutu küçük değil, bu ürün çok nazik!
-
- Chery, Mercedes-Benz'e görünüşte başarı için dava açtı, gerçek şu ki yeni enerji aracı eQ1'in piyasaya sürülmesinin önünü açmak
-
- Minimum 120.000'den fazla ve 100 kilometrede sadece 4 saniyeden fazla sürüyor Bu SUV'ler çok güçlü.
-
- "Koşan Kart" tanrıların krallığı bugün açılıyor, tüm insanlar Asgard ile savaşmak için sürükleniyor
-
- 2020 Toyota Supra yüksek hızlı EPA incelemesi 31 mil
-
- Mai Rui Bao'nun büyük bir makyajı var, içeriden dışarıya, değişiklikler yeterince kapsamlı, güzel bir yüz Civic'ten daha yakışıklı!
-
- Güneydoğu A5 Kanat Dansına ne dersiniz? Sahibi, 50.000'den fazla fiyatın çok uygun olduğunu ve Mitsubishi motorunun çok güvenilir olduğunu söyledi.
-
- 100 paskalya yumurtası gömdü ve 1,9 milyar gişe tanrıçası mı sakladı? Orta Amerika ekibi, Moyu yağlı boya tablosunun tarihini yaratıyor
-
- 1.0T müritleri olan küçük boy ve büyük enerji
