Kilometreyi artırın, 50.000 yuan tasarruf edin, sürüşü test etmek için iD7 kullanın BMW 530
Kolay araba orijinali "Harika" bir 5 serisi plug-in hibrit otomobil sahibiyle tanıştığımı hatırlıyorum: Arabayı bir yıldan fazla bir süredir satın aldım, ancak motoru birkaç kez kullanmadım İşe tek yönlü gidiş-gelişinin 10 kilometreden az olduğunu ve her üç günde bir ücret aldığını söyledi. , Arabasını gördüğümde, motor arıza ışıklarının hepsinin açık olduğunu gördüm. Açmak için yeterli olduğunu düşündü. 5 serisi plug-in hibridin "5 serisi saf elektrikli" olarak kullanılması gerçekten üzücü oldu. Bu sefer 530Le'nin kilometre yükseltme versiyonu burada ve saf elektrikli seyir menzili 67 kilometreden 95 kilometreye çıkarıldı.Bu tür kaç araba sahibi çıkacak bilmiyorum.
Mevcut BMW 530Le'nin indirim oranı 60.000 yuan'dan fazla Ve yeni olan Kilometre yükseltme , Üreticinin kılavuz fiyatı, nakit ile tamamen aynıdır ve Pekin'de indirim yoktur. Salgının askıya alınmasından etkilenen son tercihli oran ayarlanabilir, ancak Mayıs ayından sonra 50.000 yuan civarında imtiyazlı bir marjın geri getirilmesi bekleniyor. .
Bu sefer donanım güncellemesi esas olarak pil üzerinedir.Yüksek voltajlı pil, 811 nikel-kobalt-manganez üçlü lityum-iyon yüksek performanslı pil kullanır. Yüksek voltajlı güç pil paketinin şeklini, hacmini ve pil sayısını değiştirmeyin Bu durumuda Toplam güç kapasitesi % 37 arttı 17,7 kWh , Saf elektrik kilometreyi yeniden şarj etmek % 42 artış, 95 km'ye kadar . Bana "XX enerji toplama halkası, bir bölüm altı bölümden daha güçlüdür" sloganını hatırlatıyor.
Pil takımı çift modüllü merkezi soğutucu ile soğutulur, Alevin yanına bir blok kuru buz koymak gibi , Pil paketinin güvenli ve istikrarlı yüksek performanslı çıkışını sağlamak için doğrudan çekirdek alanı soğutabilir. yeni Pil takımının ağırlık artışı sadece 6,5 kg'dır Artan ağırlığın neredeyse tamamı, pilin güvenlik performansını daha da optimize etmek için pil paketine yeni eklenen güvenlik malzemeleri ve güvenlik yapısından gelir.
Bir sapma yapmak için, batarya performansı tüm yeni enerji otomobili şirketleri ve akü tedarikçileri için her zaman bir baş ağrısı olmuştur.Yeni enerji araçları, ancak şarj dayanıklılığını yakıt ikmali dayanıklılığına yakın bir seviyeye veya aynı seviyeye yükselterek yakıtın yerini tamamen alabilir. araba. Ve araba grafen pilleri teorik olarak gerçekleştirilebilir 5 dakika şarj edildikten sonra 1000 kilometre pil ömrü Sihirli parametreler.
Şu anda, Huawei'nin cep telefonları için grafen pilleri sivil pazarda piyasaya sürülmek üzere ve araçlar için grafen piller halihazırda geliştirme aşamasındadır.Sivil yeni enerji aracı pazarına sunulduğunda, yakıt yakan sivil araçların tarihini tamamen sona erdirebilir. Ancak bu benim için bir felaket, sese takıntılı bir performans kontrolü.
Plug-in hibridin yakıt versiyonundan daha hızlı hızlanacağı mantıklı duruyor, ancak bu sonucu desteklemek için hibrit hızlanma sonuçlarını test etmenin çok sıkıcı olduğunu düşünüyorum. Hibrit modun hızlandırılmış performansı Ayrıca birini de test ettim Saf elektrik modunun hızlandırılmış performansı .
1. Hibrit modda hızlandırılmış test:
Video yükleniyor ...
Resmi hızlanma puanı 6,9'dur, ancak BMW'nin resmi puanı her zaman muhafazakar olmuştur, bu nedenle pil seviyesi kolayca% 80 olarak ölçülür 6.6 saniyede 0-100km / s hızlanma . İki vites değişiminden sonra, hız saatte 100 düştü, ancak hızlanma eğrisinin, birinci vites ikinci vitese yükseltildiğinde tekrar "V-şekilli" bir eğilim göstermediği, ancak nispeten düzgün olduğu bulunabilir. Maksimum hızlanma 0.7g'ye ulaşır.
2. Saf elektrik modunda hızlandırılmış test:
Video yükleniyor ...
Saf elektrik modunda hızlanma sonucu 15.2s, evet, çok yavaş. Ancak veri eğrisi analizine göre 0-20km / s (Hızlanmak için trafik ışıklarında başlayın) İvme değerinin en hızlı yükseldiği ve nihayet tepe değere ulaştığı, 0-60km / h hız bölümüdür. (Şehir içi yol kullanım sahnesi) Sadece hızlan 6.1 sn. Bu ikisi elektrik motorunun kentsel ortamda kullanılacağı durumlardır. Bu nedenle, 60 km / saatin üzerindeki kullanım ortamında, aşağıya doğru kısıldığınız ve kickdown anahtarını tetiklediğiniz sürece, sistem otomatik olarak saf elektrik modundan hibrit moda geçerek size daha yüksek güç çıkışı sağlayacaktır. Belki de işten uzak olmayan arkadaşlar gerçekten sadece kentsel alanlarda saf elektrikli modda araba kullanmayı düşünürler.
BMW 530Le'ye binmenin ilk hissi " Direksiyon çok büyük! "Belki de 330i'den yeni indim, 5 serisinin direksiyonu bana kamyondan çıkarıldığını düşündürür. Direksiyon hissi 3 serisinden çok farklı değil ama biraz daha yağlı.
Akü, ön ve arka ağırlık dağılımının yanı sıra isteğe bağlı donanım sağlamak için arka koltukların ve bagajın altına yerleştirilmiştir. Rahat uyarlanabilir süspansiyon sistemi ,içinde Spor modunda destek 330i'den bile daha iyidir Ve yumuşak konfor modu bana 90'ların Amerikan arabalarını hatırlatıyor.
3 metreden fazla dingil mesafesi, yüksek hızlı virajlardan geçerken son derece stabil olmasını sağlar ve ayrıca geri dönerken daha fazla alan gerektirir. Esneklik peşinde koşan 90'lı yaşlarımdan sonra ilgimi anında kaybetmek kolaydır.
530Le'nin konfigürasyon açısından en çekici kısmı yükseltmedir iDrive 7.0 işletim sistemi , Bulut ara bağlantısını ve akıllı sesli kişisel asistanı entegre eder.
Mobil indirme BMW Cloud Connect Uygulaması Aracı gerçek zamanlı olarak kavrayabilirsiniz Güç, pil ömrü, şarj durumu Bilgi bekliyorum ama aynı zamanda Kapı anahtarı kilidini uzaktan kontrol edin, farın açılıp kapanmasını sağlayın ve aracı bulmak için ıslık çalın . BMW'nin konuşma tanıma yeteneği, bağlam ve anlamsal tanıma açısından Audi ve Mercedes-Benz'i tamamen terk etti ve tanıma oranı çok yüksek. Ek olarak, yeni başlatılan iki kilometre yükseltme modelinin her ikisi de arka kontrol multimedyasını iptal eder ve Pioneer versiyonu ayrıca ek bir geri vites araba yan uyarı sistemi ekler.
sonuç olarak: BMW 530Le kilometre performansının yükseltilmiş versiyonu, rakipleri Audi A6L plug-in hybrid ve Mercedes-Benz E-class plug-in hybrid'i saf elektrikli seyir menzili açısından geride bırakıyor.Ayda 3000 aracın üzerindeki 530Le satış hacmi de ürün gücünü kanıtlıyor. Ancak dingil mesafesi 3 metre olan bir araba için Aktif uyarlanabilir süspansiyon seçmelidir BMW'nin şasisinin temelini gerçek anlamda yansıtmak için.
Yukarıdaki içeriğe ek olarak, genişletilmiş okuma için aşağıdaki iki makaleye de başvurabilirsiniz:
daha fazla okuma
daha fazla okuma
