Yerli olarak üretilen güçlü "çekirdek" 1.0T motor, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'da aynı seviyeyi aşıyor mu?
Daha iyi yakıt ekonomisi, daha düşük vergiler, daha iyi emisyonlar vb. Avantajları nedeniyle, küçük deplasmanlı turboşarjlı motorların geleceğin trendi olduğunu ve çeşitli küçük deplasmanlı motorların geçen yıl 1.0T'den başlayarak sonsuz bir şekilde ortaya çıktığını biliyoruz. Motor, tüketicilerin 1.0T motoru tanıdığını kanıtlayarak ateşlenmeye başladı.
Ana akım 1.0T motor herkese yabancı değil, Ford'un Ward Top 101.0T motoru: maksimum beygir gücü 125Ps, maksimum tork 170N · m. Honda Civic'teki 1.0T motor: Maksimum beygir gücü 125Ps, maksimum tork 173N · m. Yerli üreticilerin çıkarabileceği 1.0T motor yok mu? HAYIR! Aslında, yerli üreticilerin 1.0T motoru dünyanın ana akımına ulaştı ve hatta ana akım seviyesini bile aştı.
1 Changan 1.0T motoru
Maksimum beygir gücü 116Ps ve maksimum tork 172N · m'dir. Yuexiang V7'ye monte edilen bu 1.0T motorun verileri, aynı seviyedeki ana motorlarınkinden çok daha kötü değildir ve sahiplerinin iyi bir ünü, daha düşük yakıt tüketimi ve daha iyi sürüş konforu vardır.
2 SAIC 1.0T motoru
Maksimum beygir gücü 125Ps ve maksimum tork 170N · m'dir.MG ZS ve Roewe i6 üzerine monte edilmiştir.Motor verileri ana akım seviyesine ulaştı.
3 Dongfeng Fengshen 1.0T motoru
Maksimum beygir gücü 129Ps ve maksimum tork 200N · m'dir. Motor verileri aynı seviyeyi geçti, ancak motor henüz seri olarak üretilmedi ... Seri üretimden sonra Dongfeng Fengshen küçük SUV-AX3'e monte edileceği ve yeni küçük SUV-AX1'in de monte edileceği bildirildi.
4 Geely 1.0T motoru
Maksimum beygir gücü 136Ps ve maksimum tork 205N · m'dir. Geely, bu 1.0T motoru geçen yıl otomobil fuarında piyasaya sürdü.Veriler son derece dikkat çekici.Yabancı markaların motor verilerinden bile daha iyi.Ancak bu motor Geely henüz herhangi bir Geely marka arabaya kurulmadı.
Changan, SAIC ve Dongfeng'in 1.0T motorları veri açısından dünyanın ana akım standartlarına ulaşmış veya bunları aşmış olsalar da, dayanıklılık, güvenilirlik ve konfor açısından dünyanın ana standartlarına ulaşabilir veya bunları aşabilir mi? Hala bilinmiyor. Bununla birlikte, bağımsız markaların dünyanın ana akım üreticilerine ayak uydurma hızının daha hızlı ve daha hızlı hale geldiğini görmekten memnuniyet duyuyoruz. Çoğu zaman, diğer tarafın yeni teknolojisinden sonra kısa bir süre içinde, bağımsız markalar hızla ve teknoloji alanına ayak uydurabildi Görünümü sonraki işçiliğe, şasiye, NVH sessiz teknolojisine vb. Çekirdek motor + şanzımana kopyalayın. Yerli olarak üretilen motorların dünyada sadece aynı seviyeye ulaşamayacağına, dünyada aynı seviyeyi geçmenin imkansız olmadığına inanıyoruz. O zamana kadar, tüketiciler daha ucuz ve daha uygun fiyatlı otomobil ürünlerinin tadını çıkaracak.
Bu makale orijinal "Car One Circle" dır, lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin
