Bu lüks araba A6L'den 100.000 yuan daha pahalı, ancak aylık satışları 13.000'in üzerinde. Onu satın alan insanlar 5 serisini küçümsüyor.
Bir araba satın almaktan bahsetmeyin, kıyafet ve yiyecek satın alıyor olsa bile, günlük yaşam masraflarımız, hepimiz daha düşük fiyatlı ürünü doğru seçimden seçiyoruz. Örneğin, daha çok sevdiğiniz iki kıyafet seçerseniz, onlardan biri birkaç on dolardan biraz daha ucuz. Doğru olanı sevmediğiniz ve sadece pahalı olanı sevmediğiniz sürece herkesin bunu tercih edeceğine inanıyorum. O zaman bir araba alırsanız, herkesin bütçesi daha sınırlı olabilir diye düşünüyorum. Sonuçta, giysiler pahalı ve doğrudan gözleriniz kapalı olarak ödeme yapabilirsiniz, ancak bir araba satın almak binlerce hatta on binlerce kişiye mal olabilir. Şu anda ne seçeceksiniz? Örnek olarak bir lüks markayı ele alalım. BBA en popüler olanı olmalı ve ayrıca A6L, E-sınıfı ve 5 serisi gibi lüks orta-büyük sedanların düşük olmadığını gördük. Ayda 10.000 yuan'dan fazla satmak sorun değil, A6L bile mükemmel. Fiyat / performans oranı art arda aylardır 14.000 civarındaydı.
Audinin marka etkisine hayran mısınız? Aslında, Mercedes-Benz'e daha da çok hayranım. A6L'nin yüksek maliyet performansı ile tanındığını ve Mercedes-Benz E-Serisi'nin indirimi göz ardı edilebileceğini bilmelisiniz. İlki yaklaşık 100.000'lik bir indirim sunuyor ve ikincisi sadece 20.000 ila 30.000'e mal oluyor. E-Serisi'nin orijinal fiyatı daha da yüksek. Yüksek, yani bu, E-sınıfının A6L'den yaklaşık 100.000 daha pahalı olduğu ve ayda 13.000 satılabileceği anlamına geliyor.Bu tür bir güç daha takdire şayan olmalı. Peki bugün konuşacağımız şey Mercedes-Benz E-Serisi.Bu lüks orta ve büyük sedan neden bu kadar popüler? Bunun Mercedes-Benz markasıyla bir ilgisi olduğuna inanıyorum ... Audi resmi arabaların temsilcisi olmasına rağmen artık çalışmıyor.Mercedes-Benz'in lüks duygusu, ister genç ister başarılı iş adamı olsun, tüketicilerin ihtiyaçları ile daha uyumlu.
Mercedes-Benz giriş seviyesi değil, üst seviye bir model olarak görülmediğinden, E-sınıfı konumlandırma aynı zamanda herkesin ihtiyaçlarını karşılar, sadece S-sınıfı havasını kaybetmemesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda C-sınıfından daha yüksek bir deneyim getirir. Günümüzde E-Serisi, birincisi spor versiyon ve lüks versiyon olmak üzere geniş bir model yelpazesi sunuyor.Bu BMW'ye benziyor.Yeni nesil Audi A6L yeni başladı ve modellerin farklı versiyonlarının detaylı tasarımı da farklı.Örneğin spor versiyonda çift yatay model kullanılıyor. Afiş tarzı ızgara, lüks versiyon, dik bir logolu klasik bir tasarımdır ve ilk bakışta belirgin bir kalite duygusu hissedebilirsiniz. Mercedes-Benz, spor ve lüksün yanı sıra standart akslara ve uzun akslara da sahiptir ve standart aks modellerinin tasarımı spor versiyonla aynıdır, ancak artık standart aks modelleri de piyasadan çekilmiştir, böylece herkes daha iyi bir ayrım yapabilir.
Aslında, Mercedes-Benz'in aile tasarımı aynı seviyede bir klasiktir, ister dik duran merkezi ızgaralı bir tasarım, ister çift yatay banner krom tasarımı olsun, her iki taraftaki farlarla mükemmel bir dokuya sahiptir. Mercedes-Benz her zaman lüks ve zarafetle karakterize olmuştur.Bu, yandan daha belirgindir.Hem spor hem de lüks modeller, daha önce olduğu gibi yumuşak gövde geçişleri ve zarif, büyük boyutlu, yoğun kollu jantları ile Mercedes-Benzin şık tasarımıdır. Halka, 5065 mm uzunluğu ve 3079 mm dingil mesafesi ile birleştiğinde aurayı yansıtıyor, kimsenin Mercedes-Benz'in zayıf bir aurasına sahip olduğunu hissetmeyeceğine inanıyorum. Artık Alman arabaları zorlu stile yaklaştığına göre, Mercedes-Benz'in yuvarlak rotası, çok fazla çıkıntı olmadan, ancak mükemmel bir görsel deneyimle şüphesiz daha çarpıcı ve olağanüstü.
Pek çok kişinin, Mercedes-Benz'in sadece dış tasarımında auraya dikkat etmekle kalmayıp aynı zamanda iç mekanda da güçlü bir lüks hissine sahip olduğu konusunda hemfikir olduğuna inanıyorum. Mercedes-Benz ailesinin en son tasarım dili olan çift ekranlı bağlantı konsepti mükemmel bir teknoloji bölümü getiriyor ve orta konsol şekli basit olsa da güçlü bir lüks duygusu yaratıyor.Mükemmel işçilik ve malzemeler kesinlikle sürücülerin övgüsünü yaratacak , Bir araba sahibi olarak elbette daha yüzlü. Dahası, spor versiyonun ve lüks versiyonun iç detayları da farklıdır, örneğin malzeme seçimi ve direksiyon simidi tasarımı, Mercedes-Benz'in tüketici tercihlerini tam olarak karşıladığını gösterir.
Yapılandırma konusunda endişelenmenize gerek yok.Çok yönlü hava yastıkları, lastik basıncı alarmı, sıfır lastik basıncı sürmeye devam etme, aktif frenleme, yorgunluk sürüş hatırlatıcısı, yerinde otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, değişken süspansiyon, değişken direksiyon oranı, ana Ön yolcu koltuğunun elektrikli ayarı gibi işlevler standarttır. Elbette, iş ve lüks duygusunu vurgulamak için, Mercedes-Benz daha fazla opsiyonel donanıma sahiptir ve arka elektrikli emme kapıları, seksiyonel elektrikli açılır tavan, elektrikli indüksiyon gövde, koltuk ısıtması ve havalandırma gibi işlevler eklenebilir. Tabii ki, bu fiyat için, koltuk havalandırma seçeneklerinin tamamı biraz kaba ve 18 inçlik jantlar yüksek olana kadar bitmiyor.
Power E-class, 2.0T ve 3.0T olmak üzere iki model sunar.Belki de A6L'nin satışlarının bu yönden daha yüksek olmasının nedeni, maksimum gücün 184/245 ve 282 beygir gücü, uyumlu 9AT şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi sağlamasıdır. Mercedes-Benz'in işe ve konfora önem verdiğini söylemek gerekirse, hızlanma performansı kesinlikle olağanüstü ... 2.0T yüksek güçlü model bile 6.9 saniyelik hızlanma deneyimine sahip ki bu 5 Serisi ve A6L'ye göre hala çok avantajlı. Ama onu almak zorunda kalırsanız, belki de V6 gücünün gücü çok vasattır.Neyse ki gerçek deneyim zayıf değildir ve onu kullanmak yeterlidir, bir spor otomobil bile trafik ışıklarıyla başlayamaz.
BBA için kimin daha iyi olduğuna gelince, bu tüketicilerin marka bilgisine ve algısına bağlıdır Bazı insanlar BMW'nin sürüş sırasında daha fazla hissettiğini düşünebilir, ancak A6L'nin fiyatı daha cazip ve E-sınıfı gerçekten de fena değil. Sen de oturmalısın.
