Büyük kirişlere sahip Roewe RX8 lüks amiral gemisi SUV'nin ilk çekimini yapın
Kolay araba gerçek çekim 8 Şubat'ta Chongli Taiwu Kayak Merkezi'nde, yeni 7 koltuklu SUV Roewe RX8 sadece ilk kez sahneye çıkmakla kalmadı, aynı zamanda Moguls kayak pistinin 32 ° aşırı eğimini de başarıyla tırmandı. Bu mücadelenin başarısı, Roewe RX8'in 7 koltuklu bir SUV tarihindeki en büyük eğim açısını yenilediği anlamına geliyor. Bu etkinlik, Roewe markasının yeni amiral gemisi SUV'si olarak Roewe RX8'in sadece ihtişam ve lüks niteliklerine sahip olmakla kalmayıp aynı seviyedeki rakiplerin sahip olmadığı kapsamlı niteliklere sahip olduğunu da kanıtladı.
Peki, Roewe'nin bu yeni amiral gemisi SUV'sini özel kılan nedir? Öncelikle yorumlamak için bu ilk fırsattan yararlanalım. Ne yazık ki, bu modelin içi kamuya açıklanmadığı için, RX8 dış tasarımının gösterimi ve bazı parametre bilgileri de herkese bir göz atma imkanı sağlayabilir.
Roewe markasının bu yeni amiral gemisi SUV modeli, SAIC'in yeni nesil IS (akıllı SUV) platformunu temel alıyor ve bu yıl Nisan ayında piyasaya sürülmesi bekleniyor. Yapısal bir bakış açısından, Roewe RX8 yük taşımayan bir SUV'dur (genellikle kirişle diyoruz), ancak arazi tek gücü değil.Ev ve hatta iş kullanımı açısından, RX8 de tamamen yetenekli, çünkü o Yeterince geniş ve yeterince lüks ve Daha akıllı .
Şasi kirişlere sahiptir ve kokpit zemini kirişsiz yapıdan çok daha yüksek olmalıdır, bu nedenle sert çekirdekli arazi genellikle daha yüksektir. Roewe RX8'in yüksekliği portbagaj hariç 1810 mm'dir Bu veriler özellikle iyi değildir.Komppit açıldıktan sonra, baş üstü alan performansına odaklanmalısınız.
Otomobilin yüksekliği, insanların görsel olarak yeterince dengeli olmadığını hissettiriyor, bu nedenle gövde çok sayıda yatay çizgi benimsiyor ve ön ve arka krom şeritler abartılı bir entegre tasarıma sahip, insanlara güçlü bir yatay penetrasyon hissi veriyor, geniş gövde etkisini iyileştiriyor ve görüşü azaltıyor. Ağırlık merkezi.
Genel tasarım kentsel lüksü vurgulasa da, Roewe RX8 sonuçta zorlu bir arazi aracıdır.Bazı tipik arazi aracı tasarımlarının şekli yalnızca zayıflatılır ve yamuk tekerlek kemerleri, kapı pedalları ve bagaj kapağı çizilmez şeritler gibi işlevler azalmaz. .
Güç açısından, 2.0T motor + Aisin 6AT kombinasyonu, Roewe RX8'in ürün konumunu tam olarak karşılamalıdır. Arazi açısından, araç bir TOD dört tekerlekten çekiş sistemi, bir merkezi diferansiyel kilidi ve bir arka aks diferansiyel kilidi ile donatılmıştır ve otomatik, spor, kar, arazi, düşük hızlı dört tekerlekten çekiş ve yüksek hızlı iki tekerlekten çekiş gibi altı sürüş modu sağlar. , Çeşitli yol koşullarıyla baş edebilmeli, pasifliği iyi bir performansa sahip olmalıdır.
sonuç olarak: Roewe RX8 açıkça hem şehir içi hem de arazi koşullarını hesaba katan lüks bir SUV.Stil tasarımı şehrin zarif lüksünü ve zorlu arazi koşullarını birleştiriyor ve yetkili ayrıca şasi ayarının şehrin ve arazinin dengesini, konforunu ve kullanımını sağlamak için mümkün olduğunca iyi olduğunu belirtti. Özel sürüş performansını dengeleyin, aynı zamanda gerçek araba test sürüşüne kadar bekleyin.
Rakipler açısından, birçok kişi Roewe RX8'in Trumpchi GS8 ve diğer modellerle rekabet edeceğini tahmin ediyor Sonuçta, Trumpchi GS8 ve CS95 kirişsiz yük taşıyıcı yapılardır, şehirli ve saftır. Sert Roewe RX8 başka bir alana ait. Yazar, fiyatlar çok farklı olmasa bile çok fazla çatışma olmayacağına inanıyor.
