Peugeot 408, Fransız romantizmi ve Alman sakinliği arasında bir hesaplaşma olan Volkswagen Sagitar'a karşı
Bir zamanlar Çinliler hala Fransız arabalarını seviyorlardı ve Elysees ve diğer modellerin de muhteşem bir tarihi vardı. Bununla birlikte, son yıllarda Fransız arabaları düşmeye başlarken, Alman meslektaşları hala popüler. Yurt içi ortak girişim pazarında, 150.000 araçlık bütçe çeşitli modellerle eşleştirilebilir, eğer aile dayanak noktasıysa, ekonomi ve konfor dikkate alınmalıdır. Bugün dedektif Peugeot 408 ve Volkswagen Sagitar'ı seçiyor.Bu, hukuk sisteminin romantizmi ile Alman sisteminin sakinliği arasında bir yarışma.
Peugeot 408 eski bir modeldir ve yaklaşık 9 yıldır Çin'de satılmaktadır.Her değiştiğinde hayranların ilgisini çekebilmektedir. Arabanın romantik olduğu söyleniyor bu arabanın romantizm ve sporun bir kombinasyonu olduğunu düşünüyorum.Kafes ızgarası dalgalara benziyor ve krom kaplama şeritlerle güzel görünüyor. Ön tampondaki yoğun havalandırmalar, "Aslan Gözü" farlarla daha dinamik.
Yandan bakıldığında, Peugeot 408 çift bel çizgisi tasarımı güçlü bir hiyerarşi duygusuna sahiptir. 2730 mm dingil açıklığına sahip 4750/1820 / 1488mm gövde boyutu, aynı sınıftaki diğer rakiplerden daha düşük değildir. Arka aslan pençe arka lambaları vurgularla doludur ve geceleri yandığında algılama süper yüksektir.Ayrıca, geniş alanlı spor çevre ve alt kısımdaki ikili egzoz düzeni genel görsel efekti çok iyi verir.
Sagitar da klasik bir model ve destekçisi Volkswagen ile hayat Peugeot 408'den çok daha iyi. Volkswagen Sagitar'ın görünümü sadece iki kelimelik sakin, tipik bir Volkswagen "yüzü", düşük anahtarlı, mütevazı ve özellikle parlak veya şikayetçi değil. Sagitar'ın ön yüzündeki geniş krom kaplama, her iki taraftaki ön lambalarla entegre edilmiştir ve doku iyidir.
Yan taraftaki düz bel çizgisi, Peugeot 408'den daha düz olan arka farlara kadar uzanıyor. 4753/1800/1462 mm gövde boyutu ve 2731 mm dingil mesafesi 408'inkine benzer. Her iki taraftaki arka lambaları birbirine bağlayan krom kaplama şeritlerle kuyruk stili de oldukça tatmin edici ve alttaki iki egzoz düzeni de nispeten düşük anahtar.
Yerleşik ekran ve klima çıkışlarının düzeni dışında iki arabanın iç düzeni benzerdir.Sagitar orta konsol parlak kaplamalar ve krom öğelerle kaplanmıştır ve genel görünüm Peugeot 408'den daha gelişmiş. Çok işlevli direksiyon simidi, büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı (Peugeot 408, 9,7 inç Sagitar 6,5 inçtir) ve gösterge panelinin tümü geleneksel mekanik stillerdir.
Araç konfigürasyonunda, Volkswagen Sagitar genel olarak Peugeot 408'den daha zengin. Aktif / pasif güvenlik donanımı açısından Sagitar yorgunluk sürüşü, tam araç emniyet kemeri hatırlatıcıları ve diz hava yastıklarında başı çekiyor.Bu öncü fonksiyonlar daha pratik.
Yardımcı / kontrol konfigürasyonunda Peugeot 408, 360 derecelik panoramik görüntüye liderlik ederken, Volkswagen Sagitar hız sabitleyici, sürüş modu ve otomatik parka öncülük ediyor. Şehirde sabit hızda seyir olup olmadığı açık değildir ve bu işlev hız artmadığında iyi değildir, ancak yüksek hızda giderken sahibinin enerji tasarrufu yapmasına yardımcı olabilir.
Güç açısından Peugeot 408, 1.6T + 6AT düzeneği ile donatılmıştır, Sagitar ise 1.4T + 7DCT kombinasyonudur.Kitapta, Peugeot 408150P'ye karşı 167P maksimum güçle daha fazla beygir gücü çıkışına sahiptir. Buna ek olarak, iki arabalı şasi bir ön McPherson + burulma kirişine sahiptir ve Sagitar bir ön McPherson + çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur Ayarlamaların tümü konfora dayalıdır, ancak Fransız otomobil yüksek hızlarda veya virajlarda tokluk ile doludur. Kararlılık ve konfor büyük ölçüde garanti edilir.
