Altın içeriği ile Qijun, yılın ilk yarısında Japon SUV satışlarında kesin bir şekilde birinci sırada yer aldı.
Listede! 2019'un yarısından fazlasında, Çin'in binek otomobil pazarındaki büyük otomobil şirketleri yıl ortası "cevap kağıtları" sundular. Veriler, 2019 yılının ilk yarısında otomobil pazarının genel olarak gerilediğini gösteriyor. Dar anlamda binek araçların kümülatif satışları, 2018 yılına göre yıllık% 9,3 düşüşle 9.954.200 oldu.
Bunların arasında, Japon SUV'larının genel performansı olağanüstü idi ve pozitif büyümeyi sürdüren tek model kampıydı.Nissan, Honda ve Toyota'nın ana modelleri iyi performans gösterdi. Haziran ayında Dongfeng Nissan Qijunun terminal satışları yıllık% 8 artışla 18.752 adede ulaştı; Qijunun kümülatif terminal satışları yıllık% 9,3 artışla 105.603 adede ulaştı ve Japon SUVların yarı yıllık satış şampiyonu oldu.
Qijun, pozitif büyüme elde etmek için Japon SUV kampına liderlik ediyor
Çin otomobil pazarı bu yılki kadar "canlı" olalı uzun zaman oldu. Geçmişte, bir düzineden fazla il ve şehir, Ulusal Altıncı Standardı önceden uyguladı ve bu da bir fiyat indirimi ve envanter temizliği dalgasını tetikledi; Daha sonra, yeni enerji aracı sübvansiyonları düştü, bu da tüketici pazarındaki yeni enerji araçlarına yönelik bir bekle-gör tutumunu tetikledi; ve birçok geleneksel otomobil şirketi yeni OEM'ler kullandı Enerji araçları pazarın ön saflarından çıkıyor ...
Bir cümleyle: Çin otomobil pazarı olağanüstü bir gelişme dönemine girdi.
Çin Yolcu Taşımacılığı Birliği'nin Haziran ayında yayınladığı binek otomobil satış verileri bir miktar sıcaklık gösterdi. Otomobil pazarının dar anlamında ise Haziran ayında 1.766 milyon adetlik satış, bir önceki yıla göre% 4,9 artışla yaklaşık 12 aydır süren düşüş eğilimini geçici olarak durdurdu.
(Multimedia Association'dan veri kaynağı)
Ortak girişim SUV pazarında, önde gelen modellere hala eski yüzler hakimdir.Bunlardan Japon ve Alman modelleri önemli avantajlara sahipken, Amerikan, Kore ve Fransız modelleri geri çekilme eğilimi gösteriyor.
(Multimedia Association'dan veri kaynağı)
Japon SUV'ları Dongfeng Nissan Qijun liderliğinde, ardından Dongfeng Honda CR-V, Dongfeng Nissan Qashqai, Dongfeng Honda XR-V, GAC Toyota RAV4, GAC Toyota Highlander vb. İzliyor ve genel satışlar güçlenmeye devam ediyor.
Japonya'da ilk üçün güçlü etkisi altında, SAIC-Volkswagen ve FAW-Volkswagen muazzam bir rekabet baskısı ile karşı karşıya. SAIC-Volkswagen Tiguan tek başına görünümü destekliyor FAW-Volkswagen Tanyue ve Tange'ın yükselişi test edilecek. ABD SUV, SAIC-GM Envisionun avantajlarını temsil ediyor ve terminal satışları 2016'dan bu yana her yıl azaldı.
Japon SUV "kolu taşıyor" Qijun daha yüksek hedeflere meydan okuyor
Geçmişte ortak girişim SUV modellerinin rekabetinden bahsederken hep Tiguan, Qijun ve Envision'dan bahsetmiştik. Yılın ilk yarısındaki satış performansına bakıldığında Envision, rekabet dizisinden kademeli olarak çekiliyor. Bu yılki ortak girişim SUV pazarı, Qijun ve Tiguan'ın sevgisi ve ölümü olmalı.
X-Trail, 2018'de Japon SUV şampiyonunu savunduğundan beri Tiguan'ı hedefliyor. Bu yılın Ocak-Haziran ayları arasındaki iki aracın satışlarına bakıldığında, Tiguan ve Tiguan L'nin satışları Qijun'un 133.365 adet önünde gerçekleşti, ancak bu bir önceki yıla göre% 3.8 düştü ve iki araç arasındaki satış farkı 27.762 oldu. Ocak-Haziran 2018 arasında Tiguan, Xtreme 4.2014'e liderlik etti. Bu açıdan bakıldığında, Qijun'un yakalama ivmesi bu yıl oldukça hızlı.
Haziran ayında otomobil pazarındaki terminal satışlarının toparlanması, birçok otomobil şirketinin ülkedeki beş modeli temizlemeye yönelik yoğun çabalarından ayrılamaz SAIC Volkswagen, satış büyümesine de katkıda bulunuyor. İkinci çeyrekte Tiguan, National V'den National VI'ya geçiş sırasında terminal indirimlerini artırdı ve ayrıca uygulama içi satın alımlarda yüzde 55 indirim gibi faaliyetler başlattı ve çok sayıda sipariş yayınladı ve bu da Qijun ile yaptığı harcamaların nedenlerinden biri haline geldi.
İlk çeyrekte Tiguan satışlarındaki keskin düşüş ve ikinci çeyrekteki keskin artışla karşılaştırıldığında Qijun, geçen yıl Ağustos ayında 2019 modellerinin lansmanından bu yana istikrarlı bir hızda ilerledi. 2018 Japon ortak girişim SUV şampiyonasını kazanmakla kalmadı, aynı zamanda bu yılın ilk yarısında güçlü bir pazar elde etti. .
Daha da önemlisi, 2019 X-Trail, zamanla aynı sınıftaki diğer modellerin önüne geçerek National V'den National VI'ya geçişi gerçekleştirdi ve çeşitli bölgelerde ulusal VI standartlarıyla başa çıkmak için daha sakin. Bu açıdan bakıldığında, Qijun yılın ilk yarısında Japon SUV şampiyonluğunu kazandı.Kaliteli olduğu söylenebilir.Yılın ikinci yarısında kimin öleceği hala bilinmiyor.
"Şehir + arazi", ikili özellikler Qijun'un katili haline geldi
Ortak girişim SUV pazarında, Qijun yavaş bir hayran, ancak ısındığında durdurulamaz. Çin pazarına yeni girerken, Qijun'un güçlü arazi gücü pazarın ilgisini pek çekmedi.
Ancak altın olduğu sürece her zaman parlayacaktır. X-Trail, dünyanın "en arktik", "en yüksek kutbu" ve "en Güney Kutbu" üç kutbunu fetheden ilk kentsel SUV olduktan sonra, profesyonel alanda biriken itibar yavaş yavaş serbest bırakılarak X-Trail'e daha fazla güven verildi.
2014 yılında, X-Trail'in yeni nesil modeli lanse edildi ve "kentsel + arazi" nin ikili özelliklerini oluşturdu. "Challenge No Man's Land" serisinin başarılı bir şekilde sürdürülmesine ek olarak, X-Trail, kamu tüketicilerinin vizyonuna başarıyla girdi ve hızla ortaya çıktı.
Tüketici talebini anlamak, Qijun'un başarısının anahtarıdır. Profesyonel SUV'ların gücünü miras alan yepyeni X-Trail, zeka ve bağlanabilirlik açısından kapsamlı bir şekilde iyileştirildi, daha yüksek bir değer duygusu getirdi ve tüketicinin ihtiyaçlarını tam bir samimiyetle karşıladı. 2019 X-Trail'in piyasaya sürülmesinden sonra, yeni ayarlanmış güç sistemi, tamamen merkezi olmayan aktif güvenlik teknolojisi ve son teknoloji araç ağ sistemi ile bir kez daha pazar trendine öncülük etti.
Çin VI standartlarının art arda uygulanmasıyla karşı karşıya kalan Dongfeng Nissan, pazardaki ve talepteki değişikliklere uygun olarak planlanandan önce dağıtım yaptı ve ürün yükseltmelerini zamanında teşvik etti.Qijun dahil tüm ana modelleri, en katı Çin VI b standartlarını geçme konusunda liderliği ele geçirdi.
Bazı otomobil şirketleri Ulusal VI standardını karşılamak için mücadele ederken, bazı otomobil şirketleri National V envanter araçlarını temizlemek için büyük ölçekli promosyonlar yaptığında, bazı otomobil şirketleri maliyetten tasarruf etmek için National VI standart modellerine geç kaldıklarında Dongfeng Nissan bunu gerçekten kullandı. Eylem sektörün ön saflarında yer aldı, tüketicilerin otomobil satın alma endişelerini büyük ölçüde azalttı ve aynı zamanda pazar fırsatları kazandı.
Tüm çabalar ödüllendirilecek. Mart 2019'da Qijun, 1 milyonu başarıyla geçti ve Çin ortak girişim SUV pazarında başka bir referans modeli oldu. Milyonlarca tüketicinin güveni ve onayı, Qijun'un yeni bir tarihi zirveye ulaşmasını ve geleceğe daha fazla güvenmesini sağladı.
Qijun, ürünlerinin gücünü şekillendirirken, daha sıcak pazarlama faaliyetleri yoluyla hedef kitleyi de etkiliyor. X-Trail, milyonlarca otomobil sahibini onurlandırmak için Babalar Günü'nde tüm platformda 4,5 milyon görüntülenen "Bir Aileden Bir Mektup" mikro filmini yayınladı. # # konusu da İnternet'te 260 milyon okuma ve 27.000 tartışma ile tartışmalara yol açtı. Weibo sıcak arama listesinde üçüncü sırada yer aldı.
sonuç olarak
"Şehir + arazi" nin ikili özellikleri bir dünya açtı. Yarım adım ilerideki yükseltme ve iyileştirme, tüketicilerin güvenini ve onayını kazandı. Tutum pazarlaması, Qijun'un satışları bir milyonu aştıktan sonra yeni bir girişim haline geldi ... Sürekli yenilikte, Qijun Sektörün ön saflarında güçlü bir şekilde durun. Yılın ilk yarısı geçti ve Qijun'un yılın ikinci yarısındaki performansını daha da sabırsızlıkla bekliyoruz.
