İlk on çokuluslu otomobil şirketinin elektrifikasyon stratejisinin yorumlanması (grafik)

200 milyar ABD dolarından fazla yatırım, yüzlerce elektrikli model ve on milyonlarca yeni enerji aracı üretim kapasitesi ...

(Kaynak: mikro-kanal kamu numarası "araba incelemeleri hakkında oluşturuldu" Kimlik: jianyuecheping Yazar: Yang Siyu)

Akaryakıt araçları çağı bizden uzaklaşıyor.

Elektrifikasyon dalgası geliyor, her işletmeyi ve içindeki her uygulayıcıyı kasıp kavuruyor.

2019 yılında, küresel otomobil endüstrisindeki tüm devler, elektrifikasyon dönüşümü karşısında yüksek derecede fikir birliğine ulaştı. Herbert Diss, Akio Toyoda, Mary Bora ... tam hızda hareket eden dev bir geminin rotasını çevirmek için ellerinden geleni yapıyorlar. Elektrifikasyonda bir değişiklik olmazsa, "güvenli ve istikrarlı" olabilirler. CEO. Ancak bu büyük değişim onları ön plana çıkardı.

Geleneksel otomobil şirketlerinin hayatta kalma arzusu artıyor ve elektrifikasyon süreci hızlanmaya devam ediyor ve hatta yakıtlı araçları ortadan kaldırmak için bir zaman çizelgesi oluşturuldu. Zamana karşı yarışıyorlar.

Hiçbir şirket inmedi, ancak durum değişir. Geleneksel otomobil şirketlerinin elektrifikasyon dönüşümü durumu perspektifinden, esas olarak üç kademeye ayrılmıştır: Volkswagen ve Toyota gibi süper devler radikal bir dönüşüm geçirmiştir; BMW yakından takip edilmektedir; GM, Hyundai Kia, Mercedes-Benz, Nissan, PSA-FCA, Ford , Honda ve diğerleri pasif bir durumda görünüyor.

Elektrifikasyonun nihai hedefi artık şüphe götürmez, ancak büyük otomobil şirketleri bu amaca nasıl ulaşacak? Bu yarışta neredeler? Gelecekte küresel elektrifikasyon sürecine ne olacak? Bu yazıda, yukarıdaki soruları cevaplamak için dünyanın en büyük on otomobil devinin elektrifikasyon stratejilerini ayrıntılı olarak inceleyeceğiz.

1. Volkswagen