Geelynin en başarısız modeli, yıllık satışları 40.000 adede düştü ve 5 metre uzunluğundaki Magotandan 120.000 fazla sattı.
Geçtiğimiz üç yıl birçok yerli otomobil şirketi için hasat dönemi oldu.Hava, Geely, GAC Trumpchi, Changan gibi otomobil firmaları çok şey kazandılar.Bunlardan en büyük kazananlar Haval ve Geely. Firmaların 2017 yılı satış listeleri açıklandı En büyük yerli otomobil firmaları verimli sonuçlar elde etti.Geçen yıl toplam satış hacmi 10.700.161 araca ulaştı, bir milyonun üzerinde satış hacmi, geçen yıla göre 0,4 düşüşle. %, beklenen yıllık satış olan 1,25 milyon adede ulaşmadı, ancak bu sayı şüphesiz bir başarı. Sevindirici olan, Wey markasının VV7 ve VV5 aylık satışlarının 10.000'i aşması, Great Wall'un kalbi burası. .
Diğer en büyük kazanan Geely.Geely, son iki yılda bir kurbağa büyüme kaydetti. 2017'de toplam satışları 1.247 milyon araca ulaştı, bu da yurt içinde üretilen bir milyona göre% 63 artışla. Geely, son iki yılda Borui, Boyue, Emgrand GS, Emgrand GL, Vision X3 ve diğer modellerin lansmanını yaptı.Belirli performans açısından en iyi performansa sahip olan Boyue, aylık satışları 30.000 adede sabitlendi ve geçen yıl satıldı. Emgrand GS, Emgrand GL ve Yuanjing X3'ün satışları istikrarlıydı ve ayda 10.000'i aştı. İç sedan pazarını dengelemek için Emgrand gibi daha eski modeller var ve üst düzey marka Lynk & Conun Lynk & Co 01 ay içinde piyasaya sürüldü. Satış hacmi de Geely'nin en iyi açıklaması olan 6.000 adedi aştı.
Geely'nin en başarısız modeli, yıllık satışları 40.000 adede düştü ve panoramik açılır tavan, Magotan'dan 120.000 fazla sattı! Geelynin devasa satış hacminin arkasındaki Geely Borui, her model pozitif büyüme göstermiyor Borui, 2016 yılındaki 64.783 araca kıyasla satış hacminin geçen yıl 2'den fazla düşüşle 42.760 araca ulaştığını açıkladı. On bin birim, Boyue için küçük bir sayı, ancak Borui gibi bir model için keskin bir düşüş olarak tanımlanabilir. Aylık satışlar 4000 birimde sabittir. Geely, Geely'nin yılın en sinirli modeli oldu, ancak hala Yerli olarak üretilen B sınıfı otomobillerin satış hegemonudur.
2015 yılında piyasaya çıkan Geely Borui, Geely ailesi için 4 yıldır piyasada bulunan EC8'in yerini alması anlamına geliyor, orta büyüklükte otomobil pazarına saldırmaya devam ediyor.Ayrıca Geely'nin Volvo'nun satın alınmasından sonra yarattığı ilk butik model. En Amerikan yapımı B segmenti otomobili olarak biliniyor. Birkaç yıl önce piyasaya sürülen Roewe 950 ve Pentium B90 ile karşılaştırıldığında, marka boşluğu ve pazar tanınma açığı yok, çünkü bu iki B segmenti otomobiller Kimsenin umurunda değil, bu yüzden Boruinin ana rakipleri Mingtu, Sonata, Sagitar ve K4 gibi giriş seviyesi B sınıfı otomobillerdir, ancak Geely de çok akıllıdır. Geçmişte yerli B sınıfı otomobillerin başarısızlığından ders almıştır. Bir fiyat savaşı ve bir konfigürasyon savaşı vardı. 119.800'den 179.800'e satış fiyatı, zengin konfigürasyonla birleştiğinde, pazarı anında ateşledi.
Geely borui, Geely'nin yeni çağında ilk arabayı simgeliyor.Ön yüz tasarımında dalgalanma tasarım dili şu anda Geely ailesinin temsilcisidir.İnsanların ilk önce bu dili bilmesini sağlayan borui ve insanlar için bir kısaltmadır. Boyue.Eski B sınıfı arabalara kıyasla Borui daha genç ve görünüşte daha zarif ve artık o kadar istikrarlı değil. Buna ek olarak, Geely, piyasaya çıkmadan önce bir kıyaslama ürünü olarak bir lüks duygusu oluşturmayı başardı. Bunun bedelini ödemeye hazır. Boruinin arabası, yardımcı dekorasyon için geniş bir deri kaplama alanı, sulu plastik ve ahşap damarlı kaplama kullanıyor ve Montaj süreci de çok iyi ve Bo Yue'ye de yansıtılabilir ve bu doku ve lükse daha fazla önem veren Geely 3.0 döneminin işi.
Arabanın uzunluğu 4956 mm ve dingil mesafesi 2850 mm, ki bu zaten standart bir B sınıfı arabanın boyutuna eşit.Magotan'ın uzunluğu 4866 mm, dingil mesafesi 2871 mm ve Passat'ın dingil mesafesi 2803 mm, bu nedenle Borui A sınıfı iyi bir başarı elde etti. Otomobilin fiyatı ve B sınıfı arabanın boyutu tıpkı isim resmi gibi ve konfigürasyon savaşları oynayan tüm Borui serileri standart olarak ESP ile donatılıyor.Alçak profilli isim resmi ve K4 gibi, ESP yok ve ön sırada çift hava yastığı var. El freni, otomatik park işlevi, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma, çift bölgeli bağımsız klima ve arka egzoz havası çıkışları ve diğer konfigürasyonlar. Navigasyon sistemi, panoramik sunroof, koltuk ısıtması, 360 ° panoramik görüntü, arka elektrikli koltuklar, HUD baş üstü ekranı ve uyarlanabilir seyir gibi fonksiyonlar daha yüksek konfigürasyonlu modellere yansıtılacaktır.
Güç açısından Borui, 2.4L + 6AT, 1.8T + 6AT güç kaynağı sağlıyor. 1.8T motor yeniden ayarlandı ve maksimum gücü 184 beygir gücü, mevcut modele göre 21 beygirlik bir artış. 2.4L motor parametreleri Mevcut model, maksimum 162 beygir gücü ile aynıdır. En büyük rakibi Hyundai'nin isim haritasında 1.8L + 6MT / 6AT, 1.6T + 7DCT, Borui'ye kıyasla toplam üç güç kombinasyonu mevcut, 1.8L motor maksimum gücü 143 beygir gücü, 1.6T motor maksimum gücü 175 beygir gücü Her ikisinin de bir avantajı vardır ve Boruinin ana satış modeli 1.8T ve Aisin 6ATın güç kombinasyonu iken, isim resmi 1.8L ve 6ATın güç kombinasyonudur. Ön ve arka süspansiyonlar çift salıncaklı ve çok bağlantılı süspansiyon sistemleridir ve çok sayıda alüminyum parça kullanılmış olup şasi üzerinde çalışmalar yapılmıştır.
