Harika, bu koltuk yüzünden bu arabayı satın almak istiyorum! Spondiloz için iyi bir ilaç
Ofiste uzun süre oturduktan sonra, insanların hep boyun ağrısı, omuz ağrısı, sırt karıncalanmasından şikayet ettiğini duyuyorum ... Evet, spondiloz gittikçe daha yaygın hale geldi.
Profesörün altındaki bir editör ciddi bir omurga hastasıdır. Birkaç gün önce, bir etkinliğe katıldıktan sonra, profesöre heyecanla, yıllarca süren spondilopatisinin "iyileştiğini" söyledi! Ne dediğini dinleyelim ...
Herkese merhaba, omurgası zayıf bir araba editörüyüm, araba koltukları konusunda çok seçici davranıyorum.Neyse, elimin altında yüksek puanlar alabilecek çok fazla araba koltuğu yok. Geçen gün hala bir spor arabadan olan bir araba koltuğuyla tedavi oldum.
Bugünün kahramanı herkese yabancı değil. Regal serisi modeller, profesör tarafından defalarca tavsiye edilmiştir. Dinamik ve havalı görünüm tasarımı, yüksek ve verimli güç performansı, hassas ve çevik kontrol performansı, ileriye dönük teknoloji yapılandırması ... tüm özellikleridir. Regal serisinin dinamik ve tutkulu bir temsilcisi olan Buick Regal GS, otomobil serisindeki sportif ve kişiselleştirilmiş bir modeldir.
Bir spor arabanın koltuğu nasıl rahatça oturabilir! ? Korkarım çünkü Regal GS'de hiç oturmadın. Editörün kişisel deneyimi sayesinde, Regal GS spor koltuk sadece yüksek görünüme sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda spor, güvenlik, konfor ve sağlığın dengelenmesini sağlayan bir dizi önde gelen teknolojiyi de kapsar.
Bir spor koltuğun stil tasarımı normal bir koltuktan farklı değilse, bu kesinlikle başarısız bir koltuktur. Editör, mükemmel spor koltuk tasarımının sürücünün sürüş arzusunu uyandırabileceğine inanıyor. Regal GS buna iyi bir örnek.
Regal GS'nin kanatlara yayılan koltuk tasarımı, uçan kanatlı aile tasarım dilinin görünümünü yansıtıyor; kırmızı dikişli göz kamaştırıcı siyah deri malzeme, omuz vurgulu dekorasyon ve göz alıcı GS logosu sportif tasarımlardır. , Sürüş tutkusunu iyi yayabilir. Daha da önemlisi, GS logosunun ve omuz süslemesinin sırtınızı kızdıracağından endişelenmeyin. Bunların tümü titiz hesaplamalar ve birçok denemeden sonra tasarlanmıştır ve normal oturma duruşuna hiçbir etkisi yoktur.
Güçlü bir teknik destek yoksa, güzel koltuk sadece bir "vazo" görevi görebilir. Neyse ki, Regal GS'nin özel koltuğu öyle değil.
Yeni bir koltuk çerçevesi platformuna dayalı olarak geliştirilmiştir ve hafif tasarımda iyi kazanımlara sahiptir. Koltuk, koltuğun genel mukavemetini büyük ölçüde artıran (gerilme mukavemeti ve akma mukavemeti, sıradan alaşımlı çelik koltukların yaklaşık iki katıdır) 980Mpa yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır ve ağırlık, önceki nesil şasiye kıyasla% 20 azaltılmıştır;
Koltuk arkası ve koltuk minderi geniş alanlı cam elyaftan yapılmıştır ve endüstrinin önde gelen entegre enjeksiyon kalıplama işlemiyle oluşturulmuştur.Yüksek mekanik mukavemete, enerji emilimine ve yüksek hızlı çarpışma performansına sahiptir ve güçlü dayanıklılığa ve küçük yüksek sıcaklık deformasyonuna sahiptir; artı Yeni tasarlanan koltuk çerçevesi, mükemmel bir koltuk kaplama hissi sağlamak için yapısal genişliği optimize etti.
Yarışçıların kız arkadaşa ihtiyacı yok mu? Spor koltukların birden fazla işleve ihtiyacı yok mu? Bu çok düşük bir fikir. Sürüş tutkusunun kaybolmamasını sağlarken, aynı zamanda tüketicilere günlük sürüşlerinde rahat bir sürüş deneyimi sağlamalıdır.Regal GS bunu yapar ...
Sınıfındaki tek parça spor koltuk olan Regal GS özel koltuk, baş, omuzlar, bel, kalçalar ve bacaklar için çepeçevre destek sağlamak için özel olarak geliştirilmiştir.
Regal GS'nin koltuğu, 8 yönlü elektrikli koltuk ayarı da dahil olmak üzere 14 yönlü elektrikli ayara sahiptir, sırtlık açısı 60 ° 'ye kadar ayarlanabilir, ön ve arka kayma stroku 260 mm'dir ve dikey yükseklik ayarı 65 mm'dir ve farklı şekillere ve farklı oturma alışkanlıklarına sahip tüketicilerin yapabilmesini sağlar Doğru konuma ayarlayın. Ve Xiaobian gibi uzun bacaklar bile yetersiz destekten korkmaz çünkü tüm Regal GS standart olarak bacak desteğinin 12 seviyeli manuel ayarıyla gelir, açı ± 3 ° ayarlanır ve toplam strok 60 mm'ye ulaşır (5 mm bir seviyedir).
Editör tarafından en çok takdir edilen, 6 yöne kadar ayarlanabilen bu pnömatik bel destek sistemidir.Yeni üç hava yastığı formu, arka orta bölgede benimsenmiştir.Ön ve arka ayar stroku 70 mm'dir ve yukarı ve aşağı ayar stroku, geleneksel çift hava yastığı dört yönlü bel ile ilgili olan 140 mm'ye ulaşır. Destek vuruşunun 2 katı; artı 2 yönlü yanal destek ayarı, elektrikli ayar aralığı 30 ° 'ye ulaşır ve destek aralığı, insan vücudunun sakrum, alt bel, üst bel ve bel kemiği bel gibi dört hassas bölgesini kapsayabilir, bu da tüketicilere hem rahatlık hem de Güvenilir yanal destek hissi.
Bu kadar kullanıcı dostu bir işlevin bir spor otomobil gövdesinde görünmesi oldukça nadirdir. Ergonomik şekle ve işlev tasarımına ek olarak, ısıtma, havalandırma, masaj ve hafıza gibi insancıllaştırılmış konfor konfigürasyonlarında hiçbir eksiklik yoktur.
Regal GS'nin koltuk havalandırması, soğuk rüzgar ısırmasına neden olmayan benzersiz bir emişli havalandırma tasarımına sahiptir ve koltuk kanadının dışında bulunan fan fanı, konforu etkilemeyen koltuk arkalığıyla teması önler.
Koltuk ısıtma alanı, koltuk arkalığının ve minderin tüm destek alanlarını tamamen kaplayabilir. Kantonlu bir kişi bile kışın araba kullandığında koltuk ısıtmasına ihtiyacı olduğunu hissediyor, bu yüzden bana koltuk ısıtmasının çok tatsız olduğunu söylemeyin! Bu, kış arabaları için çok dostça, tamam mı?
Koltuk masajı sıklığı ve yoğunluğu nispeten ılımlı olduğu için, editöre çok rahat basıldı, bunun aynı zamanda uzun mesafeli sürüş yorgunluğunu hafifletmek için iyi bir yardımcı olduğuna inanıyorum.
Regal GS koltuğu, koltuktaki bilgi parametrelerinin akıllı yönetimini gerçekleştirebilen bir hafıza fonksiyonuna sahiptir. Artık her seferinde koltuğu yeniden ayarlamanıza gerek yok!
Bu sandalye, editörün spondilopatisini çok iyi bir şekilde rahatlattı, ancak benim söylediğim yeterince objektif değildi; son söz AGR'ye kalmış.
Regal GS özel koltuk, AGR Alman Sırt Sağlığı Derneği tarafından onaylanmıştır. Bu, sırt sağlığı için iyi olan ürünleri gözden geçirmeyi ve önermeyi amaçlayan ve sırt omurgasıyla ilgili sorunları iyileştirmeyi amaçlayan bir Alman Sırt Sağlığı Derneği'dir. Bir spor koltuğun bu kadar emin olması kolay değil.
Yukarıda bahsedilen her şey olsa bile, hala çok sanal hissediyorum. O zaman daha gerçek bir şey yapalım. Gerçek sürüş ve sürüş deneyimi! Sonuçta, bu bir spor otomobil, hareket etmiyorsa nasıl gerçek bir test olarak kabul edilebilir.
Editör, 90 derecelik virajları geçmek için yaklaşık 50 km / s, 180 derecelik virajları geçmek için yaklaşık 70 km / s kullanarak ve sürekli virajları yüksek hızda sürerek pistte en uç noktayı sürmeye çalıştı. İster sürüş pozisyonunda ister yardımcı pilot pozisyonunda oturun, birkaç tur deneyimden sonra, Regal GS koltuğu vücudu iyi bir şekilde destekleyebilir ve koltuğa sıkıca oturmuş gibi hissediyor. Virajlarda artan güven.
Editör ayrıca günlük sürüş koşullarını simüle etti ve Regal GS'yi ana yola sürdü ve normal şehir içi yollarda, engebeli yollarda ve otoyollarda deneyimledi. Editörde derin bir izlenim bırakan iki nokta var İlk nokta, yüksek hızlı yollarda aracın hızı aniden yükselse bile yolcunun vücudunun (özellikle başının) bundan dolayı çok fazla sallanmamasıdır. İnsan vücudunun içbükey şekline iyi bir şekilde uyabilir; ikinci nokta, diğer medya öğretmenleri asfalt çatlaklı yoldan geçerken, editörün yardımcı pilot üzerindeki ruju sürekli olarak doldurabilmesidir.Bu sadece çok fazla titreşimi emebilen sert süspansiyon değil, aynı zamanda sadece CDC tam zamanlı aktif hidrolik şok emilim sistemi sayesinde, koltuk örtme hissinin gerçekten iyi olduğunu da gösteriyor.
Bu deneyim etkinliğinin sonunda, editör aslında arabadan inme konusunda isteksizdi (kesinlikle koltuk masajından vazgeçme isteksizliği nedeniyle değil). Çünkü bu koltuk siz oturduğunuzda gerçekten yorgun hissetmiyor. Belli ki spor bir koltuk ama zor değil, aynı zamanda yumuşak bir koltuk değil, kısa sürede rahatça oturmanızı sağlıyor. Regal GS'nin koltuğu orta derecede serttir (sonuçta bir spor koltuktur) Konfor, zengin işlevler ve ergonomiden ödün vermeden iyi bir sarma ve destek sağlar. Stil tasarımı, yolculara uzun süre oturduktan sonra yorulmadan günlük hayatta rahat bir sürüş deneyimi de sağlayabilir.
Sonunda etkinlik partisi çalışanları editörle şaka yaptı, daha fazlasını hissetmek istiyorsanız geri satın alıp güzel bir deneyim yaşayabilirsiniz diyerek. Bu sadece bir şaka olsa da, 239.800 ila 269.800 yuan kılavuz fiyatı olan Regal GS, aynı seviyedeki mevcut modeller arasında çok nadir görülen sportiflik ve konfor arasında iyi bir dengeye sahip. nın-nin. Her zaman hem "balık hem de ayı pençesine" sahip olmak isteyenler için bu iyi bir seçim olmayabilir.
