Bu yıl araba almayı planlayanlar onlara katlanacak! Bu yeni araba dalgası yakında geliyor!
112 yıllık bir Avrupa otomobil fuarı olan Cenevre Otomobil Fuarı, her zaman "trend kanadı" olarak biliniyordu. Her yıl Mart ayında büyük otomobil şirketleri pazara akın edecek, yeni arabalar sonsuz bir akışla piyasaya sürülüyor ve çeşitli markalar sırayla sahnede "bombalama" yapıyor.
Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki en vazgeçilmez şey, gişe rekorları kıran yeni otomobiller ... Küçük estetik ameliyatlar ve küçük ameliyatlarla yapılan bazı ufak makyajlar dışında, dişlerle dolu daha fazla yeni araba standı doldurdu. Profesörü estetiği yoran o uzun bacaklı modellerle karşılaştırıldığında Cenevre Otomobil Fuarı'nın gerçek yıldızları olmalı.
Yerel Avrupa markası XC60 hakkında konuşmama izin verin
Bu Cenevre Otomobil Fuarı için Volvo, sergiye katılmaları için iki kardeş XC90 ve XC60 gönderdi: ağabey XC90 ailenin "amiral gemisi" ve canlı XC60 "satış sorumluluğu". Volvo'nun XC60'ı verdiğini görmek zor değil. Büyük beklentiler.
Volvo, XC60 için ne yaptı? Yeni XC60 Volvo'nun en yeni PSA platformunu temel alıyor.Dingil mesafesi mevcut 2774 mm'den daha uzun ve arka alan artık Çinlilerin eleştirdiği bir tavuk kaburga olmamalı.
Yeni aile görünümü aynı zamanda XC60'ı daha "abartılı" hale getiriyor ve Big Brother'ın tasarım stilinden yararlanıyor, farlar, ön bölmeler, tamponlar ve arka farlar XC90 ile hemen hemen aynı. Amiral gemisi otomobilin tasarımını ademi merkezileştirme uygulaması, insanların gerçekten aşağıdakileri yapmak için acele etmesine neden oluyor.
Yeni XC60'ın ülkeye girdikten sonra en doğrudan rakiplerinin Mercedes-Benz GLC ve Audi Q5 olduğunu düşünüyorum, ancak mevcut XC60'ın fiyatının rakiplerin fiyatından çok daha düşük olduğunu düşünüyorum, eğer arka alan trendi yakalayabilirse. Dünyanın en güvenli otomobili olma ünü ve Volvo'nun hoş dış tasarımıyla bence çok rekabetçi.
Mitsubishi Eclipse Haçı
Mitsubishi Eclipse'den bahsetmişken, netizenler hala hatırlıyor mu bilmiyorum. Eski Eclipse aslında Mitsubishi ailesinin giriş seviyesi bir spor otomobili idi, ancak çeşitli nedenlerden dolayı 2012'de piyasadan çekildiğini duyurmak zorunda kaldı. Ve Cenevre Otomobil Fuarı'nda Eclipse'in görünümünü görmek yardımcı olamaz ama insanları biraz heyecanlandırır ve biraz üzülür.
Eclipse Cross isminden anlaması zor değil, günümüz Eclipse artık niş bir spor otomobil değil, crossover bir SUV haline geldi önümüze çıktı.
Aile tarzı X şeklindeki ön yüz tasarımı, Outlander ile tamamen aynıdır, ancak gövdenin yan ve arka hatları, ayırt edici yanını ortaya çıkarır. Kademeli arka tasarım, Eclipse Cross'u sportif bir hatchback yapar. çok yüksek.
Mitsubishinin ilk crossover modeli olarak, Eclipse Crossun arazi kabiliyeti elbette vazgeçilmezdir.Outlander ile aynı olan S-AWC süper dört tekerlekten çekişli dört çeker sistemi, üç kasnak bloğundan kolayca geçebilir. Off-road yetenekleri için bazı beklentiler var.
Tüm beklentileri karşılayan Subaru XV
Subaru profesörlerinden her bahsettiğinde pişmanlık duyuyor.Büyük otomobil şirketleri, Çin'deki diğer yabancı markalarla aynı yerelleştirme yoluna giriyor, ancak Subaru hala saf ithalat kalitesi konusunda ısrar ediyor, bu da onu bir iç pazar gibi yapıyor. Tıpkı bir meslekten olmayan kişi gibi.
XV, 2006'da 200.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata yerleştirilirse, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ve yatay yüzeyin ne kadar harika olacağını söylediniz. Çin'deki doğum zamanının ideal olmaması üzücü.Şimdi her yeni arabayı sürmek çok kolay.Aksine, XV'in ilerlemesi çok değil ve saf ithalat durumu onu rakipler önünde daha da önemli kılıyor. Biraz ucuz değil.
"Başınızı eğmeyin, taç düşecek." XV'nin tüm bunları açıklamasına yardımcı olmak için bu bahaneyi kullanmanın dışında, herhangi bir neden düşünemiyorum. Yeni XV, daha keskin görünen beşinci nesil Impreza hatchback ile aynı tasarım stilini benimser ve yeni tasarlanan iç mekan da onu daha sportif hale getirir. Subaru'nun ders kitabı klasik yatay olarak zıt motor ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş de yok değil.
Subaru sorunu bir an önce anlayabilir ve XV'in yerli üretimini makul bir fiyatla eşleştirebilirse, sanırım XV'e oy vereceğim.
En güzel Volkswagen - Arteon
Eski Volkswagen CC, çerçevesiz pencereler ve dinamik şekli, gençlerin gördüklerinde beğenecekleri tahmin ediliyor. Mekanik ekipman da tamamlandı TSI + DSG'nin altın kombinasyonu ve 8 saniyeden daha kısa sürede 100 kilometrelik hızlanma, diğer B sınıfı otomobillerin ustalaşamayacağı karakteristik becerilerdir.Sadece Volkswagen standardı yetenek bonusuna eklendiğinde.
Güzel tasarımın sonucu, alanın son derece küçük olması, çift kavramalı şanzımanın düşük hıza ve kaosa dönüşmesi ve sağlam şasinin bunun bir coupe olduğunu vurguladığı görülüyor. Bu özellik, herkesin kabul edebileceği B sınıfı bir otomobil olmaması, tarzı karanlıkta ateş böceği gibi olması, çok güzel olması ama sahip olma arzunuz yok.
Arteon'un ortaya çıkmasına kadar, güzellik ve pratikliğin bir arada var olabileceğine inandım. Yeni ön yüz şekli, Arteon'un görünümünün bize getirdiği en büyük sürpriz ... CC fastback'in klasik tasarımını sürdürüyor ve yeni neslin en güzel Volkswagen'i olmak için CC'nin yerini alıyor. MQB platformu için, iç mekanı CC'den daha geniş hale getirmesi zorunlu olan 2841 mm'lik bir dingil mesafesine sahiptir.
Pratik engelleri çözün, o zaman böylesine yüksek profilli bir arabayı seçmekten bizi ne alıkoyabilir? Oh ~ bir de fiyat var ... Eğer halk bize karşı daha dostça davranırsa, belki Arteon gerçekten başka bir sıcak ürün olur.
[Toplam] Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yukarıda bahsedilen yeni otomobiller kalite ve rekabet açısından mükemmel ve hepsi bu yılın ortasında veya sonunda ülkeye girecekler.Eski modellere karışan netizenler için yeterince iyi değil. Yukarıdaki birkaç değiştirme modeli.
