Dünyanın en ucuz istasyon vagonu sadece 42.800'dür.Arabanın arkasında bir yatak ile birlikte gelir, bu nedenle malları çekerken gecikme olmaz.
Yıllar önce, istasyon vagonları Çin'de nispeten niş modellerdi ve sadece üst düzey markalar satışa sunulan bazı ithal modelleri piyasaya sürdü. Sonuçta, bunlar nispeten niş, dolayısıyla ne ortak girişim markaları ne de bağımsız markalar karşılık gelen modellere sahip değil. Ancak Çin'in otomobil pazarının kademeli olarak çeşitlenmesiyle birlikte, Çin'de daha fazla istasyon vagonu üretiliyor ve insanlar ucuz istasyon vagonları satın alabiliyor, ancak bugün kahramanımız aşırı derecede ucuz bir istasyon vagonu. Sadece Çin'deki en ucuz istasyon vagonu değil, aynı zamanda 6.100 dolar fiyatla dünyanın en ucuz satışa sunulan istasyon vagonu.
SAIC-GM-Wuling'den Baojun 310W Baojun 310W, Baojun küçük arabası 310 temel alınarak geliştirilmiş bir istasyon vagonu. Resmi rehber fiyatı 42.800 ila 72.800 yuan. Fiyatı oldukça ucuz ve uzay performansı avantajlı. Bir istasyon vagonu olarak, birçok üst seviye SUV modeliyle de karşılaştırılabilir, malları ve insanları çekebilir ve seyahat etmeye değer. Dahası, ülkedeki statüsü Sang tugayından daha düşük değil Sonuçta, gerçek bir ulusal istasyon vagonu ve birçok insan ilk altın potunu kazanmak için ona güveniyor.
Baojun 310W'nin görünüşü temelde Baojun 310 ile aynıdır, ancak 310 ile karşılaştırıldığında, istasyon vagonunun bagajı olan büyük bir "kıçı" vardır Ön yüz şekli 310 ile aynıdır. En son model bir altıgen ile yükseltilmiştir. Yepyeni bir cam fara sahip çift şeritli orta ızgara, eski modelden daha genç ve daha sportiftir.Ayrıca, siyah plastik bir stil kullanan zarflama stili de sportiftir. Genel olarak bakıldığında, ön yüz hala çok atmosferik ve ucuz değil. 40.000'in başında sadece bir araba olduğunu bilmelisiniz.
Yan profil (310W), çoğu istasyon vagonu gibi uzun bir kuyruğa sahiptir, çok ince ve pürüzsüzdür ve 310W kendi avantajlarına sahiptir, örneğin çoğu istasyon vagonu gibi değildir. Arabanın camları, alçak ön ve yüksek arka camlar ile tasarlanmıştır. Aynı şey, tüm arabayı bir dalış gibi hissettiren bel çizgisi için de geçerlidir. Gövde boyutu 4620 * 1710 * 1535mm ve dingil mesafesi 2750mm'dir. Bu boyut zaten Birçok B sınıfı modele yaklaşıyor. Kuyruk şekli basit ve zariftir, arka lamba güçlü bir moda anlayışına sahiptir ve bagaj kapağı, bagaj ve eşya taşımak için uygun olan geniş bir açıklığa sahiptir.
İç mekan açısından, Baojun 310W, 310'un iç tasarımını tamamen kopyaladı. Stil, BMW'nin önceki nesline benzer. Simetrik orta konsol, modern bir masa tablasına sahiptir ve askıya alınmış orta kumanda ekranı, aynı BMW hava çıkışına uyar. Ek olarak, otomatik şanzıman modelleri de Güçlü bir teknoloji anlayışına sahip olan düğme tipi bir vardiya benimser. 310W uzay performansı çok iyi, sürüş alanı SUV'larla karşılaştırılabilir ve bagaj alanı daha da abartılı.İkinci koltuk sırasını katlamadan 740L'lik bir hacme ve üçüncü sıra aşağıya doğru 1460L'lik bir hacme sahip. Daha yüksek fiyatlara ve daha yüksek kaliteye sahip SUV modelleri. Bagaj bile 95 cm genişliğinde bir buzdolabı veya bir hava yatağı koyabilir ve yatak arabası haline gelebilir.
310W'ın güç kısmı 1.2L ve 1.5L doğal emişli motorlar kullanır. 1.2L motor, Wuling Rongguang ile aynıdır ve 1.5L, Wuling Hongguang ile aynıdır.Bu iki motorun avantajı, dayanıklı, ucuz ve onarımı kolay olmalarıdır. Ülkede temelde bu motoru tamir edemeyen tamirhanelerin olmadığı söylenebilir. Vites kutusu 6MT ve 5AMT dişli kutuları ile donatılmıştır.Genel olarak en popüler modeller hala manuel şanzımanlardır.AMT dişli kutuları kullanılabilir ve geleneksel AT dişli kutularına kıyasla hala büyük bir boşluk vardır.
Özet: Ulusal bir istasyon vagonu olarak fiyatı ve alanı kusursuzdur, ancak aynı zamanda birçok sorunu da vardır.En önemli şey, güvenlik konfigürasyonunun yeterince yüksek olmamasıdır.Düşük profilli modellerin daha az güvenlik konfigürasyonu vardır ve ikincisi gürültüdür. Pek çok anormal ses de bir sorundur.Ayrıca, güç ölçer gerçekçidir.Van'ın aynı motoru sizi bir minibüs gibi hissettirir.Yüksek hızlı şanzıman düşük hızlarda güçlü olmasına rağmen, yüksek hızlarda gerçekten daha fazla yakıt tüketir, ancak minibüslere kıyasla Vites kutusu için hız oranı hala normal.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
