Kâr% 83 düştü, yeni enerji otomobil devleri düşebilir
Devletin yeni enerjili araç sübvansiyonlarının geri çekilmesinden etkilenen yeni enerji araçlarının ilk çeyrekteki karı etkilendi. Bunlar arasında, yeni enerji otomobil üretimi devi BYD, ilk çeyrek mali raporunu açıkladı Mali rapordan 2018'in ilk çeyreğinde yıllık% 17,54 artışla 23.738 milyar yuan işletme geliri elde ettiği ve yıllık% 83.09 düşüşle 102 milyon yuan net kar elde ettiği görülüyor. . Daha da kötüsü, altı aylık performans tahmini görünümü: BYD, ara net kârının en az% 71 düşmesini bekliyor.
Herkesin bildiği gibi, BYD ilk çeyrekte devlet sübvansiyonlarından 600 milyon yuan aldı. 600 milyon devlet sübvansiyonu dışında, BYD'nin net karı 500 milyon yuan kayıp olarak ortaya çıktı. Biliyorsunuz, Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisi bir geçiş dönemine girdi. Maliye Bakanlığı, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ile Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından bu yıl Şubat ayında yayınlanan "Yeni Enerjili Araçların Tanıtımı ve Uygulanmasına Yönelik Mali Teşvik Politikalarının Düzenlenmesi ve İyileştirilmesi Hakkında Tebliğ" e göre geçiş dönemi için son tarih 11 Haziran. Bundan önce, yeni enerji binek otomobiller ve otobüsler, 2017'de sübvansiyon standardının 0,7 katı oranında sübvanse edildi ve yeni enerji kamyonları ve özel araçlar 0,4 kez sübvanse edildi.
Aslında, BYD'nin karındaki düşüşün nedeni sadece yeni enerji sübvansiyonlarındaki düşüş değil, aynı zamanda BYD'nin kendi ürünlerinin dezavantajlarıdır. BYD'nin yeni enerji araç modelleri A sınıfı, B sınıfı ve diğer üst düzey ürün alanlarında yoğunlaşmıştır ve mini otomobil pazarında herhangi bir model düzeni yoktur. 2017 yılında yeni enerji araçlarının ana büyüme itici gücü mini araçlardan geldi ve satışları bir önceki yıla göre% 117 arttı.
BYDnin yeni enerjili araç satışları 2017 yılında% 9,7 artmasına rağmen, BYDnin yeni enerjili araç satışları, tüm endüstrinin% 53,3'lük artışına kıyasla hala çok yavaştı.
BYD Autonun ilk çeyrek mali rapor verilerinden etkilenen BYDnin A hisseleri açılıştan sonra% 7 düştü ve birçok yatırımcı ağladı. BYD, 2018'den bu yana Hong Kong'da% 20'den fazla düştü. BYD'nin o yıl sermaye piyasasında bir yıldız olduğunu bilmelisiniz.Buffett bile BYD konusunda iyimserdi.Buffett, BYD hisselerinin% 10'unu elinde tutuyor.% 20'lik mevcut düşüşle yüzleşmek yeterince üzücü.
Yeni enerjili araç sektörünün bunalımının en büyük nedeni ülkenin geri çekilme politikası ... Yeni enerji araçlarının yükseliş ve düşüşünün tamamen sübvansiyon politikalarına bağlı olduğu söylenebilir. Yeni enerji araçlarının geliştirilmesini desteklemek için, hükümet daha önce büyük ölçekli bir mali sübvansiyon politikası uyguladı.Ancak yeni enerji araçlarının satışlarının sürekli artmasıyla birlikte, hükümetin maliyesi neredeyse bir araya gelemeyecek duruma düştü.Ayrıca bazı vasıfsız otomobil şirketleri, Devlet sübvansiyonlarını dolandırmaya başlayan 70.000'den fazla aracın, araç başına ortalama 120.000 yuan olmak üzere hileli olarak tazmin edildiği tespit edildi.
