Çikolata gibi ipeksi pürüzsüzlüğü hissedin ve CVT King Rongwei RX3 ile test sürüşü yapın
Son yıllarda, yerel SUV pazarı ısınmaya devam etti ve özellikle kompakt SUV'lar bir arada varoluş modeli gösterdi. Ancak Çin halkının tüketim konseptinin sürekli yenilenmesi ile sadece bir veya iki hile ile satılan SUV'lar artık tüketicilerimizi çekemiyor, sadece butik SUV'lar pazarda yer edinebiliyor. Yüksek kaliteli ürün üreticileri söz konusu olduğunda, Roewe'den bahsedilmelidir. Roewe RX5'in doğuşu İnternet arabalarının tanımını yorumluyor ve sürekli artan satış hacmi gücünü gösteriyor. RX5'ten sonra Roewe, tüketicilere bir kez daha butik bir SUV daha getirdi Roewe RX3 .
Görünüş açısından Roewe RX3, kardeşi RX5 ile yüksek derecede benzerliğe sahip ve çok beğenilen "Ritmik Tasarım" konsepti yeni arabada da devam ediyor. "Yayılmış" ön yüz, yeni arabanın çok keskin görünmesini sağlar. Dikkatli netizenler, RX3'ün ızgarasının RX5'inkinden biraz daha büyük göründüğünü fark etmiş olabilirler. Aslında aynısı geçerli.Yeni tasarlanan krom ızgara, tüm ön yüzün% 46'sını kaplıyor ve keskinlik bundan geliyor.
Yanda özellikle göz alıcı olan 17 inç alüminyum alaşımlı ayaklar ... Zengin yan çizgilerle, tüm otomobilin sportif hissi şüphesiz ortaya çıkıyor. Kuyruk şekli, "ritmik tasarımda" enstrüman arka lambaları geleneğini sürdürmeye devam ediyor. Ne tür bir enstrüman olduğunu görebiliyor musunuz? Doğru, bu bir elektro gitar.
RX3'ün iç tasarımı, Roewe RX5'inkinden oldukça farklıdır.Merkezi multimedya sistemi ekranı yatay bir tasarıma sahiptir. 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, düşük profilli modeller hariç tüm modeller için standarttır.Dahili işlevler, model konfigürasyonuna bağlıdır. farklı. Internet Car Intelligent System 2.0 sisteminin kullanımı çok uygundur ve kullanıcı arayüzü aynı zamanda tüm arabanın tarzını yansıtır. Genç ve modaya uygun bir model olarak RX3, aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli iç renk şemaları sunar. Üç renk şeması vardır: genç sihirli kırmızısı, ev Shu Yami ve geleneksel Rui Ying siyahı. Her zaman size uygun bir model olduğu söylenebilir. Malzemeler açısından, RX3 orta konsolun ortasında büyük miktarda deri ile sarılmış, bu sadece belirli bir yüksek seviye hissi yaratmakla kalmıyor, aynı zamanda iyi bir his veriyor. Genel olarak, Roewe RX3'ün iç tasarımı, malzemeleri ve alanı, aynı seviyedeki modeller arasında lider seviyeye ulaştı. Yapılandırma avantajı, ortak girişim rakiplerini aynı seviyede ezmesidir. Park radarı, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, panoramik sunroof, LED gündüz farları ve diğer pratik konfigürasyonlar gibi pratik konfigürasyonlar neredeyse standarttır ve bu Binzhi ve XR-V gibi ortak girişim modellerinde düşünülemez. .
Yeni otomobilin en önemli özelliği, farklı tarzlara sahip iki güç aktarma organı. 1.3T turboşarjlı motor, Aisin'in 6AT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir ve hızlanma performansı, gençlerin spor keyfi arzusunu tatmin ederek doyurucudur. Ais'in CVT şanzımanına sahip 1.6L doğal emişli motor, sürüş konforu ve yakıt ekonomisi açısından daha iyi performansa sahiptir. 100 kilometrede 5,9L'lik kapsamlı yakıt tüketimi, aynı model seviyelerinde mutlak bir avantaj sağlar. Aynı zamanda CVT dişli kutuları da kullanan Japon markalarının SUV modellerine bakıldığında, yakıt tasarruflu Honda Binzhi / XR-V'nin 100 kilometrede 5,9 L karma yakıt tüketimine sahip olduğu, 6.9L Nissan Qashqai'nin ise bahsetmeye değmeyeceği iddia ediliyor. Yakıt tüketimi açısından saniyeler içinde diğer rakipleri öldürdüğü söylenebilir.
Aslında, dişli kutuları söz konusu olduğunda, aynı seviyedeki birçok model şu anda çift kavramalı dişli kutuları kullanıyor. Çift kavramalı vites kutularının vites değiştirme hızındaki avantajları özellikle belirgindir, bu nedenle birçok spor otomobil monte etmeyi sever. Ancak sıradan aile arabalarında kullanılması uygun değildir. Şehir içi yollarda, dur-kalk yol koşulları, çift debriyajlı vites kutusunun vites değiştirmesinin kusurlarını büyütür ve aracın sürüş konforu büyük ölçüde etkilenir. AT dişli kutusunun üretim maliyeti, çift kavramalıdan daha yüksektir ve vites değiştirmenin yumuşaklığı da çift kavramanınkinden çok daha iyidir. Bununla birlikte, bazı AT dişli kutularının aktarım verimliliği o kadar yüksek değildir ki, daha iyi parametrelere sahip bir motorla eşleşse bile, aracın performansını uygulamak zordur. Şehir içi yollarda, CVT şanzımanı şüphesiz en iyi seçimdir ve pürüzsüzlüğü, aksiliklere veda etmenizi sağlar. Daha doğrusal güç çıkışı, aynı zamanda otomobili takip ederken daha sakin olmanızı sağlar.
Roewe RX31.6L doğal emişli model, ünlü dişli kutusu üreticisi Aisin tarafından sağlanan CVT dişli kutusunu kullanır.Bu, yerli bağımsız bir markanın kompakt SUV sınıfında bu kadar yüksek kaliteli CVT ürünleriyle ilk kez donatılmasıdır. Bu alandaki AISIN ürün teknolojisinin güvenilir performansı apaçık ortadadır. Bu şekilde doğru bir anlayışa sahip olamayabilirsiniz, başka bir addan bahsettiğiniz sürece herkes anlayacaktır, Toyota Corolla. Dünyanın en çok satan modeli Corolla'da kullanılan dişli kutusu, Aisin'in CVT dişli kutusu ürünlerinden. Bu net kırmızı şanzımanın desteğiyle, Roewe RX3'ün güç aktarım verimliliği% 88'e kadar yükseliyor ve buna yüksek kalitede mükemmel performans, yüksek sürüş konforu ve düşük yakıt tüketimi eşlik ediyor.
Roewe RX5'in doğuşu, SAIC'in tasarım açısından gücünü tam olarak gösterdi.Aynı zamanda, teknik düzeyde sürekli olarak gelişiyorlar ve ilerlemeden sonraki ürün bu Roewe RX3. Küçük deplasmanlı turboşarjlı motor ve AT dişli kutusunun güç aktarımı sürüş keyfini artırır. Ve bir dizi Atkinson döngüsü motoru artı CVT sürekli değişken şanzıman gücü düzeni daha pragmatiktir, akıcılık arayışı ve düşük yakıt tüketimi tüketici talebi. Roewe RX3 modellerinin tüm serisinin gerçekten her şeyi yaptığını söylemek abartı olmaz.
