Sekizincisinde piyasadaki on binlerce SUV, vites topuzu + raket, lüks bir araba bağımlılığı haline geldi
Genel anlamda, temas ettiğimiz ve vites topuzu kullanan modeller temelde Land Rover ve Jaguar gibi lüks otomobillerdir. Ancak günümüzde topuz + kanatlı vites modu on binlerce dolarlık SUV'lerde de kullanılıyor, artık lüks arabalara eklemek ve tüketici algısını alt üst etmek bir lüks değil. Baojun 510iAMT modeli bu ayın 8'inde piyasaya sürülecek.Vites değiştirme modu, anında dereceyi artıran ve ızgarayı dolduran geleneksel mekanik vites kolunun yerini alacak bir "topuz + kürek" kombinasyon tasarımını benimser. Ellerinizle direksiyonu terk etmeden vitesleri yukarı ve aşağı hareket ettirebilirsiniz, bu rahat ve hızlıdır.Bu havalı vites değiştirme yöntemi, Trumpchi GS3 ve Vision X3 ile aynı seviyede görünmez.
SUV ya da SUV, araba konusunda SUV'dan ayrılamaz.Ağustos ayındaki SUV satış verileri geçici olarak eksik ... Temmuz ayında ilk on yerli küçük SUV satışını inceleyelim. Büyük bir avantajla liderlik eden Baojun 510 dışında, sıralamalar arasındaki fark o kadar büyük değil, aralarındaki fark sadece bir veya iki bin hatta birkaç yüz ... Çok çalışmazsanız rakibiniz tarafından geçilme tehlikesiyle karşı karşıya kalacaksınız. Bu ne kadar sıcak olduğunu gösteriyor.
Ağustos ayında Baojun 510'un satış hacmi 38.012 idi.Şimdilik listelenmesi kolay değil ama süper yüksek maliyet performansı ile çok popüler, buna hiç şüphe yok. Pazar payını daha da güçlendirmek ve pazar konumunu güçlendirmek için Baojun 510iAMT otomatik şanzıman modeli yakında piyasaya sürülecek Baojun bu sefer büyük bir hamle yapacak gibi görünüyor.
Görünüşte, otomatik şanzımanlı modeller mevcut modellerin tasarım stilini takip etmeye devam ediyor.Ön farlar popüler bölünmüş tasarımı benimsiyor, üst LED gündüz farları düz ve alt farlar derin. Kanadı kapsayan krom kaplama, gündüz yanan farlara bağlanır ve ön yüzdeki görsel efekt daha atmosferiktir. Çatının süspansiyon tasarımı daha şık. Arka tasarım basittir ancak kimliğini vurgulamak için mavi iAMT logosu eklenmiştir. Tüm aracın çizgileri, SUV'un konumuna uyduğunu düşündüğüm sert bir stil yaratıyor.
Yapılandırma açısından Baojun 510iAMT modeli, manuel şanzımanın nezaketini sürdürüyor ESP, lastik basıncı izleme, ön çift hava yastıkları, panoramik sunroof, anahtarsız çalıştırma, Bluetooth, NVH kontrolü ve diğer yapılandırmalar aynı. Sistem, 8 inçlik bir LCD dokunmatik ekran, cep telefonu haritalama, GPS araç navigasyon sistemi, hız sabitleme sistemi vb. İçerir ve pratik yapılandırma temelde tamamlanmıştır. Bu noktadan da manuel şanzımanın neden bu kadar popüler olduğunu görebiliriz.
Güç yapılandırması açısından Baojun 510iAMT, maksimum 82kW güce, 147Nm maksimum torka ve 100 kilometrede 6,5L yakıt tüketimine sahip 1.5L-DVVT motor ile donatılmıştır.Toplam güç performansı günlük kullanım ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir.
Baojun 510 manuel şanzımanın piyasaya sürülmesinden bu yana, Hu Guanghui'nin başarıları herkes için açık. Bugün küçük SUV pazarında çok fazla usta var ama Baojun, satış listesinde 20. sıradan şampiyonaya kadar adım adım ustalar arasında yer alıyor. Şimdi Baojun 510 otomatik şanzıman yakında piyasaya sürülecek.Kullanıcılara daha fazla seçenek sunarken, sadece şampiyon olarak konumunu güçlendirecek. Sonuçta, arabanın bu seviyesinde, sadece değere bakmaz, aynı zamanda fiyat kraldır.
