Bu 180.000 ortak girişim yedi kişilik SUV yüzünden ailemle yarım yıl kavga ettim!
Bu başlığı görünce birçok insanın bir sorusu olduğuna inanıyorum, yarım yıl boyunca ne tür bir araba zahmete değer? Önce temel durumumdan bahsedelim: 28 yaşındayım ve ailemde bir arabam var. Ama oğlumun doğumuyla, aile seyahat ederken arabanın yeterli olmadığını hissettim, bu yüzden geçen yıldan beri değiştirdim. Aile de araba planına katılıyor.Elbette daha büyük bir SUV olması gerektiğini söylemeye gerek yok ama sorun hangi arabayı alacağında, herkesin farklılıkları var!
Otomotiv mühendisliğinde tuğlaları hareket ettiren bir kişi olarak, bir araba satın alırken en çok düşünülen şey fiyat / performans oranı olmalıdır.Birkaç gecelik "mücadele" için çeşitli modelleri öğrendikten sonra, yeni lansmanı yapılan 20182.0L 7 koltuklu Outlander'ı hayal ettim. Fiyat, konfigürasyon, görünüm, güç ve diğer hususlar benim gereksinimlerime daha uygun. Ama bu sırada ebeveynler farklı görüşler ortaya attılar: Mitsubishi Outlander'ın memleketlerinde çok nadir olduğunu düşündüler.Herkes Volkswagen Tiguan, Honda CR-V, Toyota RAV4, Nissan Xtreme, vb. Satın aldı. Bu arabaları satın almak daha mı iyi?
Tamam! Aslında, böyle bir düşünceye sahip olmak şaşırtıcı değil. Sonuçta, ailem arabalar hakkında pek bir şey bilmiyor, bu yüzden onları ikna etmek için mesleki bilgimi kullanacaktım, ama sonra yanıldığımı anladım çünkü "kavramlar" denen bir şey var. Kolayca değiştirilemez.Şu anda karım önerdi: Sadece bir test sürüşüne çıkın ve gerçek arabayı deneyimleyin! Bu mantıklı, bu yüzden Bahar Şenliği sırasında ailemiz büyük 4S mağazaları arasında koştu, araba satın alanların deneyimleyebileceğine inanıyorum.
Son olarak, çeşitli karşılaştırmalardan sonra, aile birleşik bir sonuca vardı: Qijun'un görünümü doğru değil, Tiguan'da parlak noktalar yok, CR-V doğrudan gaz kelebeği nedeniyle geçiyor ve RAV4, Outlander'dan biraz daha az yer hissediyor. Söylemeye gerek yok, sonucu tahmin edebiliyorum, dileğimi tuttum ve Outlander'ın bir parçası oldum.Şu anda yeni araba 3000 kilometre sorunsuz gitti, tüm aile de bunu övdü.Ardından, araba editörlerinin gözünden kendimden bahsedeceğim. Sebat etmenin nedeni.
Aslında çocukluğumdan beri "rüyalar" dan bahsetmek zorundayım. 1990'lı yıllarda yollarda görülen en yaygın arazi aracı Mitsubishi Pajero idi. O zamanlar ben büyüdüğümde böyle bir araba almayı düşündüm, Mitsubishi'nin duyguları bundan doğdu. Mitsubishi altında yedi koltuklu bir şehir tipi SUV olarak Outlander, 2001'deki ilk nesilden beri tamamen ithal bir SUV olarak Çin'e tanıtıldı ve kullanıcı itibarı her zaman çok iyi oldu. Bugün, GAC'ın Almanya'da Outlander'ı ürettikten sonra, fiyat 200.000'in altına düştü ve bu da kalbimi yeniden canlandırdı!
Yepyeni aile tasarım dilini benimsediğinden beri, yeni Outlander'in görünümünün gerçekten yüksek olduğu söylenmelidir.Geniş krom kaplama dekoratif şeritleri ve siyah verniği iyi bir üç boyutlu katman oluşturur ve çok sayıda krom kaplama dekorasyon da vardır. Çok yüksek kaliteli görünmesini sağlıyor ve 200,000 yuan'dan daha düşük bir arabaya benzemiyor Bu hala benim kibrim için küçük bir tatmin.
Tabii ki, arabamın asıl amacı görünüş değil, ihtiyacım olan şey geniş alan, geniş alan ve geniş alan! Dürüst olmak gerekirse, Outlander'in üçüncü sırasının ilk başta "sahte üç sıra" olmasından endişeliydim, ancak araca girdikten sonra bu endişenin tamamen gereksiz olduğunu fark ettim. Eşin 165 cm'lik yüksekliği üçüncü sıraya oturduktan sonra uzay performansı fena değildi. Çocuklardan bahsetmiyorum bile En önemlisi, arabaya bindiğimizde ailemizin hiç kalabalık olmaması Bunun anne-babaların fikirlerini değiştirmeleri için önemli bir sebep olduğu söylenebilir.
Ve konfigürasyon açısından tek tuşla çalıştırma, anahtarsız giriş, elektrikli koltuklar, 7 hava yastığı, ESP stabilizasyon sistemi ve diğer konfigürasyonlar gibi bazı Alman SUV'lerinden daha samimi olduğunu düşünüyorum.Fiyatının çok yüksek olduğu söylenebilir. . Ek olarak, bu görünür şeyleri bir kenara bırakalım. Yalnızca ürün gücü açısından Outlander, test sürüşünde iyi bir performans gösterdi. İthal 2.0L motor, CVT kademesiz şanzımanla eşleşiyor. Güç çıkışı çok güçlü değil, ancak çok Ancak özellikle arabada çocuklar varken, pürüzsüz ve aile arabaları için çok uygundur.
Ek olarak, Outlanderın S-AWC dört tekerlekten çekiş sistemi çok güçlü olmasına ve çok güçlü bir pasifliğe sahip olmasına rağmen, genellikle şehir yollarında daha fazla sürdüğüm için, dört tekerlekten çekişin hala biraz "lüks" olduğunu hissediyorum. Aslında, sade. Bu sadece qiong, ancak gerçekler, iki sürücünün eşit derecede güçlü olduğunu kanıtladı ve memleketteki kötü yolla başa çıkmak için fazlasıyla yeterli! Bu nedenle, marka, itibar ve maliyet etkinliği açısından, 200.000 yuan içinde kesinlikle en pratik ve uygun maliyetli otomobil olduğunu söylemek abartı olmaz. Son olarak aileme anlayış ve destekleri için teşekkür edin, beğendiğim bir araba alayım!
