Test sürüşü Hyundai LA FESTA Festa, görünüm etkileyici, güç kaynıyor
Önüne yaz:
Hyundai'nin yeni arabası LA FESTA'nın (bundan sonra Festa olarak anılacak olan yeni otomobilin Çince adı Festa) burada piyasaya sürülmesinden 10 gün sonra, Hyundai Motor Ar-Ge Merkezi'ne (Yantai, Çin) tekrar geldim. On gün önce Te Amca, Hyundai Motor Ar-Ge Merkezi'nde bu çarpıcı coupe'nin lansmanına tanık oldu ve yakın bir temas kurdu. Zaman daha da ileri gitti, bu yıl 8 Mayıs'ta Te Amca aynı yerde Festa ile sıfır mesafe deneyimi yaşadı ve o sırada bu arabadan oldukça etkilenmişti.
Yine Festa ile karşılaşın, hala çarpıcı
Ekim ayında, Yantai zaten biraz daha serindi. Günün sonu denen şey biraz daha soğuk. Belki Bohai Denizi çevresindeki liman kenti Yantai'de bu duygu daha derin olacak. Bu Yantai gezisi sırasında Te Amca, Festa arabasını derinlemesine deneyimleyecekti.
Son yıllarda Çin otomobil pazarının piyasaya sürülmesiyle birlikte tüketimdeki artışlar, pazarı daha da parçalanmış hale getirdi. SUV'ler hızla gelişiyor olsa da, büyük veriler sedan pazarının hala en büyük pazar segmenti olduğunu gösteriyor. Otomobil pazarında, en çok pazar payına sahip kompakt otomobillerin yanı sıra, B sınıfı otomobil pazarı da son yıllarda popüler hale geldi.
Pazarın gözlemiyle Te Amca, otomobil pazarındaki ürünlerin artan gövde uzunluğu ve dingil mesafesinin yanı sıra, otomobillerin hareketinin de yükselen bir trend olmaya başladığını gördü. Örneğin, kompakt otomobillerde Honda Civic, Mazda Encore, MG 6 ve Buick Regal, Honda Accord, vb. Tasarımlarında daha fazla spor unsuru var.
Ve bugün Hyundai Otomotiv Teknoloji Araştırma Merkezi'ndeyiz (Yantai, Çin) ve bu Festa'nın test sürüşü tasarımında da birçok spor unsuru var. Hyundai Otomotiv Teknoloji Araştırma Merkezi'nin deneme alanında, Te Amca, Festa'da derinlemesine bir test sürüşü gerçekleştirdi.
Te Amca'nın aldığı test sürüşü, 1.6T + 7DCT güç kombinasyonuna sahip bir Çin Kırmızı Festa'sıydı. Bu yeni araba ile bir kereden fazla temas kurmuş olsam da, bu arabayı tekrar aldığımda, onu tanımlamak için hala harika kelimesini kullandım. Güçlü coupe tarzına sahip kompakt bir otomobil olarak önce görünümüne bir göz atalım. Çizgiler keskin ve çamurlu değil, sınıf duygusu var.
Festa, ön yüzü görsel olarak daha etkili hale getirmek için "şehvetli sporlar" tasarım konseptini benimsiyor.Çin unsurları olan bir Çin ejderhası ölçekli ızgara ve her iki tarafta modern gündüz farları ile eşleştirilerek gençlere uygunluk yaratıyor. Tüketicinin estetik tarzı.
Ön şasi kapağı, aynı zamanda Festa'nın coupe stilini de yansıtan farklı kas çizgilerine sahiptir. Arabanın önünden arabanın yanına kadar, düz çizgilerin ön kapıdan arka kapıya kadar uzandığını ve arkaya kayma tasarımının aracın moda ve sportiflik duygusunu artırdığını göreceksiniz.
Delici arka lamba tasarımı günümüzde otomobilin ana akım tasarımına hitap ediyor Arka ışık kaynağının her iki yanındaki ışık kaynakları bu arabayı oldukça tanınabilir kılıyor. Çift egzoz egzoz borusu düzeni ve gümüş ve siyah iki renkli beş kollu jantlar onu daha sportif ve performanslı hale getiriyor.
Bu Festa otomobilinin şu anda sadece Çin pazarı için geliştirilip satıldığı bildirildi.Hyundai Motor'un stil tasarımından sorumlu başkan yardımcısı Li Xiangye tarafından tasarlandı.Bu bireysel tasarım ustasının elinde beşinci nesil gibi birçok ünlü model var. Camaro konsept otomobili, Volkswagen'in yedinci nesil Golf'ü, Bentley Bentayet ve daha fazlası, Festa'nın bu kadar muhteşem olması şaşırtıcı değil.
Festa modern çağrışımlarla dolu
Arabanın kapısını çekip arabaya oturun, Festa'nın iç tasarımda benzersiz olduğunu göreceksiniz.Ayrıca bir aile tarzıdır.Genel kokpit basit ve düzenli.İşlevsel alanlar çok net görünüyor.Aynı kat erişilebilir. Yumuşak sulu kalıplanmış malzeme Çin'de daha yaygındır ve genel iç mekan sportiflik ve gençlik ile doludur.
Bir spor otomobil olarak Festa, onu daha sportif hale getirmek için pek çok detaya sahiptir. Örneğin, araç bir LCD gösterge + işaretçi ile donatılmıştır.Daha sportif işaretleyiciye ek olarak, LCD ekran ayrıca özellikle farklı sürüş modları seçildikten sonra 4 sürüş modu sağlayabilir, bu gösterge sisteminin rengi de buna göre değişecektir.
Kokpitte oturduğunuzda, önce Festa'nın sadece genç olmayan, aynı zamanda güçlü bir tutuşa sahip olan üç kollu direksiyon simidini bulacaksınız. O gün yapılan test sürüşünde, Te Amca direksiyon simidinin hissi üzerinde birkaç kasıtlı test sürüşü yaptı ve buldu Oldukça pürüzsüz. İki renkli koltuk kombinasyonu, onu daha sportif hale getiriyor ve güçlü bir sarma hissine sahip. Elektrikli koltukların geleneksel işlevlerine ek olarak, orta ila yüksek modellerdeki koltuklarda aynı sınıfta nadir bulunan ısıtma ve havalandırma işlevleri de vardır.
Yurt içinde üretilen araçlarda akıllı ara bağlantı ve multimedya gibi faktörler giderek daha yaygın hale geliyor Ortak girişim marka araçlarda, önceki ürünlere göre çok fazla gelişme olsa da, bu açıdan ortak girişim markaları hala avantajlardan yoksundur. Bu test sürüşündeki Festa, insanlara kaba olmayan bir konfigürasyon verdi. Arabanın sesle kontrol işlevi ile birleştirilmiş 10,25 inçlik büyük yüzer merkezi kontrol ekranı, bu arabayı sürdüğünüzde size kişisel bir sekreter hissi veriyor.
Bu test sürüşü sırasında Te Amca, Festa'nın akıllı ağ bağlantı sistemi olan Duer OS ile pratik bir deneyim yaşadı. Sistemin önemli bir özelliği, bağlamsal sesli etkileşim fonksiyonudur.Arabada ona gönderdiğiniz sesli komutları hızlı ve doğru bir şekilde tanıyarak, müziği, klimayı, sunroofu, navigasyonu ve bagajı yapmak zorunda kalmadan kontrol etmenize olanak tanır. Manipülasyon yapın.
Sadece bu değil, bu sistem aynı zamanda özel akıllı hava temizleme sistemine, akıllı ev bağlantısına, güçlü QQ müzik kitaplığına ve diğer işlevlere sahiptir. Akıllı evinizi eve giderken kontrol edebilirsiniz. Hangi müziği dinlemek istiyorsunuz? Telif hakkı sorunu yok. Süper kütleli QQ müziği, müzik hücrelerinizin bölünmesini tatmin edebilir. Kulağa modaya uygun geliyor mu?
Sıçrayış alanı, zengin teknoloji ve güvenlik yapılandırması
Söylenecek bir şey daha, coupe'yi konumlandıran Festa'nın alan açısından daha pratik olduğu. Yeni otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4660mm × 1790mm × 1425mm ve dingil mesafesi 2700mm'ye ulaştı, bu da Civic ve Angkerra gibi rakip ürünlerle aynı seviyede.
Ancak iyi tasarımı sayesinde bu spor coupe'nin mekansal performansı aynı sınıftaki üst seviyeye yakın. Sürücünün ön ve arka pozisyonlarından bağımsız olarak, baş, bacaklar ve diz boşluğunun tümü zengin olduğundan, genç tüketicilerin günlük kullanımlarını karşılamak sorun değil.
Ayrıca Festa'nın bagaj şalter düğmesi de oldukça dokulu Açtıktan sonra bu arabanın iç derinlik açısından görece iyi olduğunu ve aynı seviyede yer olarak belli avantajlara sahip olduğunu göreceksiniz. Festa, yerli tüketicilerin endişe duyduğu konfigürasyonda nasıl bir performans sergiliyor?
Giriş seviyesi modeller haricinde, Festa modellerinde elektrikli sunrooflar bulunur, bu araba coupe tarzı nedeniyle panoramik sunrooflar sağlamaz. Bununla birlikte, elektronik el freni, otomatik park etme, motor çalıştırma ve durdurma, çok işlevli direksiyon simidi ve otomatik farlar gibi pratik işlevlerin tümü mevcuttur.
Bir şey daha, test sürüşü sırasında Te Amca, Festa'dan çok etkilendi, yani Festa güvenlik alanında neredeyse her şeyi yaptı. Güvenlik yapılandırması açısından, ana ve yardımcı pilotlarda hava yastıkları, yan hava perdeleri, lastik basıncı izleme ve ESP gibi geleneksel güvenlik yapılandırmalarına ek olarak, Festa ayrıca geri dönüş görüntüleri, kör nokta izleme, şeritten ayrılma, şerit tutma ve ileri uyarı çarpışma frenlemesine sahiptir. Aktif güvenlik yapılandırmasını bekleyin.
Örneğin, çarpışma frenlemesi ve şeritten ayrılma, koruma ve diğer işlevlerin önden uyarısı, özel amca, Festa'yı Hyundai Ar-Ge Merkezi'nin kanıtlanmış sahasında, hepsi iyi sürüş deneyimi ve işlevsel geri bildirimlerle birçok tur deneyim için sürdü ve hız 60 km / saate ulaştı Zamanında, ileri uyarı çarpışma freni hızlı bir şekilde müdahale edebilir ve acil durdurma eylemi yaparak sürüşünüzü daha güvenli hale getirebilir.
1,6T güç Festa'yı küçük bir silah yapar
Uncle Special'ın bu test sürüşünde sahip olduğu test sürüş aracı, 1.6T motor + 7DCT'nin maksimum 150KW gücü ve maksimum 204 beygir gücü olan bir güç kombinasyonudur ve bu da onu güç açısından şiddetli kılar.
Gaz kelebeği ayağa kalktığı sürece, Festa'nın motoru hızlı tepki veriyor ve tek vuruşla dışarı fırlıyor.Farklı yol koşullarında ve çeşitli test sürüşlerinde, çift kavramalı şanzıman hüsrana uğradı ve fazla hissetmedi.
Feista'nın bir dizi yetkili medya testinde 7,6 saniyelik sıfır yüz hızlanma yaptığı bildirildi.Tah Amca test sürüşünde gerçek bir test yapmasa da, gerçek deneyimle rakip bir Civic ile hızlandı. Yarışırken Festa'nın performansı hiç geride kalmadı ve avantaja sahipti.
Test sürüşü sırasında, Te Amca kasıtlı olarak arabanın editörü ile yarıştı.Te Amca, Festa'yı sezgisel hızlanma deneyiminden uzaklaştırdı ve aşırı güce sahip olmadığını söyleyerek 1.5T motordan daha güçlü bir Civic olduğunu söyledi. abartı.
Hızlı hızlanma, yüksek hızda yön değişikliği ve karmaşık dönüşler, engebeli yollar, yıkamalı yollar, yüksek döngüler vb. Gibi çoklu yol koşullarında, Te Amca, Festa'nın yol hissi geri bildiriminin açık olduğunu ve NVH ayarı dahil süspansiyon sisteminin nispeten rahat olduğunu keşfetti. Çinli hanelerin tüketim ihtiyaçlarını tam olarak karşılıyor.
Ön Macpherson + arka çok bağlantılı süspansiyon kombinasyonu, özel yol koşullarında hala belirli bir konfor derecesine sahip olacak şekilde ayarlanmıştır, ancak yine de orta seviye Amerikan arabalarından daha hafiftir. Aslında, rasyonel olarak konuşursak, bu tür bir performans zaten 100.000 yuan'dan fazla satan bir coupe için çok değerli.
Test sürüşü sahasındaki çeşitli yol koşullarında, Te Amca, Festa'nın direksiyonunun daha doğru ve direksiyon kuvvetinin ılımlı olduğunu, iyi sürüş kalitesine sahip bir Koreli otomobil olduğunu buldu.
Sonuna yaz
Beijing Hyundainin ilk yüksek performanslı sedanı olan Festa, aynı zamanda şu anda yalnızca Çin pazarı için satılan yeni bir otomobildir. İster çarpıcı görünüm, sıcak iç mekan, aşırı güç performansı ve zengin teknoloji ara bağlantı yapılandırması olsun, bunu gösterir. Festa'nın teknik gücü çıktı. 119,800 yuan ila 154,800 yuan arasındaki fiyat aralığı, performans pazarında da ona daha fazla rekabet avantajı sağlıyor.
Çin pazarında coupe performansını hedefleyen çok sayıda otomobil bulunmamakla birlikte pazarda çok iyi performans gösteren Civic gibi bazı ürünler de var ve Angkesaila gibi ürünler de iyi pazar sonuçları elde etti. Ama her açıdan her iki avantajı da bulunan Festa'nın lansmanıyla Civic üzerindeki baskı da gelebilir.Festa'nın en azından Civic'ten daha zayıf olmadığını bilmelisiniz. Para biriminin kenarında kalırsanız, nasıl seçim yapacağınızı merak edebilirsiniz.
Makaledeki bazı resimler internetten!
