Chevrolet Trailblazer, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır, birden fazla sürüş modu mevcuttur
[Pasifik Otomotiv Ağı Yeni Araba Kanalı] Güç ve şasi bilgilerinin açıklanmasının ardından, Chevrolet bugün Chevrolet Trailblazer'ın Twin-Clutch dört çeker sistemi ile donatılacağını ve birden fazla sürüş modu sağlayacağını duyurdu. Sistemin dört tekerlekten çekiş / iki tekerlekten çekiş aktif isteğe bağlı işlevi vardır.Sahibi çeşitli kullanım senaryolarında istediği zaman geçiş yapabilir ve sistem 0.12 saniye içinde yanıt verebilir. Güç açısından, yeni otomobil sekizinci nesil Ecotec 2.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır.
Trailblazer'ın taşıdığı sistemin dört tekerlekten çekişli / iki tekerlekten çekişli aktif opsiyonel fonksiyonlar sağladığı, sistem sahibinin ihtiyaca göre istediği zaman geçiş yapabileceği, sistemin 0.12 saniye içinde cevap verebileceği bildirildi. Aracın günlük sürüşü sırasında, öncünün dört tekerlekten çekiş sistemi, aracın tork talebini gerçek zamanlı olarak izleyecek ve saniyede 100 kez akıllı ayarlamalar yapacaktır. Dört tekerlekten çekiş modunda, araç kaygan, kar, çamur, gevşek çakıl ve diğer düşük yapışmalı yollarda çalışırken ve ön aks kaymalarında, dört tekerlekten çekiş sistemi torku hızlı bir şekilde arka aksa dağıtacaktır.Araç dengeli sürüşe girdiğinde , Sistem otomatik olarak iki tekerlekten çekiş moduna geçecektir. Bu sadece şehir içi yollarda sürerken yakıt ekonomisi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda güvenilir ve zamanında arazi yetenekleri sağlar.
Ek olarak, Pioneer RS üst modelin dört tekerlekten çekiş sistemi İkiz Kavrama işlevine sahiptir.Arka aksın her iki tarafında torku bağımsız olarak kontrol etmek için kavramalar vardır, bu da sol ve sağ arka tekerlek torkunun 100: 0-0: 100 ve maksimum arka aks arasında sürekli dağılımını gerçekleştirebilir. Tork çıkışı 3000N · m kadar yüksek olabilir. Üç tekerleğin savrulmasının ve yalnızca bir arka tekerleğin takılı olmasının aşırı durumunda bile, sürücünün beladan kolayca kurtulmasına yardımcı olabilir.
Sürüş modları açısından Trailblazer, Normal Konfor, AWD dört tekerlekten çekiş, Off-road, Sporty ve benzeri gibi çeşitli sürüş modları sunar. Güç kısmı için, öncü, "Ulusal VI b" emisyon standardını karşılayan sekizinci nesil Ecotec 2.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır; maksimum 174kW nominal güç, maksimum 350N · m tork ve 9 ileri otomatik manuel şanzıman.
Görünüme dönüp bakıldığında, otomobil bir prototip olarak SUVFNR-CarryAll konseptine dayanıyor ve farklı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için üç farklı görünüm kiti sunuyor: RS versiyonu, normal versiyon ve Redline Shang · Red versiyonu. Trailblazer'ın ön yüzü, şık bölünmüş farlar ve marka tarafından çok tanınan büyük boyutlu bir ağ ile donatılmıştır ve görünüm saldırganlıkla doludur. Gövde şekli sert ve oranlar daha koordineli A / B / C sütunları, asma tavan etkisi yaratmak için siyah püskürtüldü. Büyük ölçüde artırılmış çift bel çizgisi, dinamik bir vücut duruşu ve katmanlı bir ışık ve gölge güzelliği getiriyor.
Vücudun yan tarafı keskin ve köşelidir, benzersiz bir ışık ve gölge estetiği gösterir; üst bel çizgisi otomobilin önünden arkasına kadar uzanır, 21 inç lastiklerle uzun ve güçlü görünür. Ön gövdenin keskin hatları ile karşılaştırıldığında, arka kısmın çizgi tasarımı oldukça yumuşaktır ve aynı zamanda oldukça tanınan iki arka lambayı da vurgular.
Yerli öncüler temelde denizaşırı modellerin iç tasarımını takip ettiler ve genel tarz moda ve modaydı. Klimanın dairesel hava çıkışları dört varil gibidir.Merkezi kontrolün ortasında bulunan iki hava çıkışı, geleneksel düzene göre çok daha alçaktır ve görsel efekt daha göz alıcı ve benzersizdir. RS versiyonu, yeni öncünün spor versiyonu olarak konumlandırıldı.İçinde kırmızı orta konsol dikişi, kırmızı deri koltuk dikişi, parlak siyah kaplama, kırmızı klima çıkışı dekorasyonu ve bir spor gösterge paneli eklendi. Sıfır ölçeğindeki devir saati ve hız göstergesinin göstergesi sağ aşağıyı gösterir.
Konfigürasyon açısından yeni öncü, 8 inç gösterge paneli LCD ekranı, 10 inçlik yüzer merkezi kontrol ekranı (yerleşik Apple CarPlay cep telefonu ara bağlantısı), ön koltuk havalandırması / ısıtma / elektrikli ayar, ana sürücü koltuğu hafızası ve bölme ile donatılmıştır. Otomatik klima, ön USB / Type-C arayüzü, çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi ve diğer konfigürasyonlar.
Koltuk düzeni açısından, yeni otomobil 2 + 3 + 27 koltuklu düzeni benimsiyor. İlk koltuk sırası iyi bir dokuya sahip delikli deriden yapılmıştır ve ikinci sıra emniyet kemeri ısıtma sağlar. Ek olarak, güçlü yükleme kapasitesi öncünün önemli bir özelliğidir.Arabanın üçüncü sıra koltukları elektrikli olarak katlanabilir ve arka iki sıra koltuk tamamen düz olabilir, böylece düzenli ve büyük bir saklama alanı elde edilebilir ve yedek Kutu tabanının altında da gizli bir depolama alanı bulunmaktadır. (Metin: Huang Zengjian, Pacific Automotive Network)
Editörün tavsiye ettiği okuma:
Yerli Chevrolet Trailblazer mağazaya geliyor ve tasarım denizaşırı versiyonla uyumlu.
