Geçen ay 6798 adet satıldı, 1.5T + 7 vitesli çift debriyaj, bariz geri itme hissi ile
MG markası çok batılı görünüyor ve aynı zamanda geleneksel ve otantik bir İngiliz markasıdır, ancak 2005 yılında Nanjing Automobile tarafından satın alındıktan sonra markanın yeni sahibi oldu. SAIC, Nanjing Automobile'i 2007 yılında satın aldı, bu nedenle MG artık SAIC Grubunun bir parçası. Yerli tüketicilerin gereksinimlerini karşılayan sedan ve SUV'lar üretiyor ve kaliteli ve yüksek maliyet performansı ile tüketiciler tarafından kabul görüyor.
Üyelerden biri olan MG 6, kompakt bir otomobil olarak konumlandırılmıştır ve satış açısından MG ailesinin en büyük bölümünü işgal etmektedir. Geçen ay 6798 araç, MG aile otomobilinin% 43.13'ünü oluşturuyordu ve yüksek satışlarla, MG'nin mükemmel maliyet performansından ayrılamayacak.
Görünüşünden MG 6'nın tasarımının hareketli ve modaya uygun olduğu görülüyor, bu yüzden birçok genç tüketici tercih ediyor. Pek çok tüketicinin tepkisine göre MG 6 seçiminin çoğu modaya uygun görünümünden geliyor. MG 6'nın Çin ızgarasının yıldızlı gökyüzü tasarımının büyük bir tüketici kitlesini büyüleyebileceği ve aynı zamanda düz ve parlak far tasarımının dinamik tasarım konseptini ortaya çıkarabileceği de doğrudur. Konfigürasyona bakıldığında, standart LED farlar da bu fiyata kompakt bir otomobil için çok değerlidir.
Hatchback tasarımı, herkes tarafından iyi karşılanan kuyruk kutusunun alanını büyük ölçüde artırır.
İç tasarım şık ve sade.Çok sayıda iç aksesuar seçeneği var.Bunlardan kırmızı spor ve modayı gösterebilirken, kişisel olarak daha koyu ve sakin iç tasarım, gümüş aksesuarların dekorasyonu ile birleştiğinde lüks bir otomobil mizacına sahip gibi görünüyor. Tüm otomobil, pratikliği ve eğlenceyi geliştirmek için merkezi bir kontrol ekranıyla donatılmıştır.
Konfigürasyon görece yüksek olsa da low-end ve ikinci-low-end modellerde kullanılan kumaş koltuklar, high-end modellere göre biraz farklıdır, ancak bu sınıftaki çoğu arabanın kumaş koltuk kullanması şaşırtıcı değildir. Alan açısından iyi bir iş çıkardı, alıcılar cevap verdi ve şişman vücutlu insanlar arabada kalabalık değildi. Arka sıradaki orta kat çıkıntısının yüksek olmadığı da doğrudur, bu da orta yolcular için iyi bir sürüş deneyimi. Arka sıradaki üç kişi kalabalık değil, bu da bir aile arabası için mükemmel.
Güçten bahsetmişken, MG 6 maksimum 169 beygir gücü ve 250N · m maksimum tork ile 1.5T turboşarjlı bir motor kullanır.Manuel versiyon 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır ve otomatik versiyon 7 ileri çift kavramalı şanzıman kullanır. Motivasyon açısından, alıcıların çoğunluğuna verilen yanıt nispeten güçlüdür ve hızlandırıcıya basıldığında net bir geri itme hissi vardır.
Ancak şanzıman iyi ayarlanmadı, bu nedenle başlangıçtan sonra tork artırılıyor ancak hız devam edemiyor ancak orta ve geç aşamalarda sorun yok ve yakıt tüketimi açısından 1.5T küçük deplasmanlı motor kullanılıyor. Ortalama 6,9L / 100km yakıt tüketimi ile daha mükemmel
Genel olarak MG 6 nispeten ucuz bir modeldir ve ev kullanımı ve ulaşım açısından mükemmel performansa sahiptir. Mesele şu ki görünüşü çoğu insanı büyülüyor ve bunun bedelini ödemeye hazırlar.Yüksek maliyet performansı birçok kişi tarafından kabul ediliyor.
