Reform esintisi her yerde esiyor, bir araba satın alın veya bir Civic satın alın! Netizen: En iyi araba hangisi?
Güç için nispeten yüksek gereksinimlerim var ve ayrıca ailemin ve arkadaşların binmesi için belirli bir alanı hesaba katmam gerekiyor. Bununla birlikte, Kore arabası (Festa Pass) konusunda çok soğuk değilim ve Lynk & Co 03'ün dış tasarımını denemekten korkuyorum, bu nedenle genel olarak Civic en iyi seçim.
Arabayı kullanırken herhangi bir sürpriz var mı?
Alçak oturma pozisyonu, kavga duygusuyla dolu bir sürprizdir. Benim gibi bir çaylak için, kalbimde büyük bir tatmin yaşayabilir ve bir süper otomobil kullanıyormuş gibi yapabilirim. Ve alçak oturma pozisyonu iyi bacak mesafesi getirebilir, ancak dezavantajı uzun süre araba sürdükten sonra sırt ağrısına neden olmasıdır. Ön sıradaki depolama alanı düşündüğümden daha büyük Honda'nın alan kullanım oranının çok yüksek olduğunu hissettim.Gerçek hayatta Honda'yı hala hafife aldığımı keşfettim. Ön saklama alanı, kapı panelleri, merkezi kontrolde iki katmanlı saklama bölmeleri, büyük bir kol dayama kutusu ve devasa bir torpido gözü içerir. En fazla kalıntı olduğunda, çalıştırma tertibatını ve çevresindeki düğmeleri etkilemeden ön orta kol dayamasına 5 şişe su yerleştirilebilir.
Günlük kullanımda tatmin edici olmayan küçük detaylar nelerdir?
En büyük eksikliklerinden bahsetmek gerekirse, artan motor yağı sorunu bunlardan biridir ve diğerlerinin var olduğunu düşünmüyorum. Ancak yetkili, 18 Haziran'dan sonraki partilerin bu sorunu çözdüğünü ve önceki modellerin de geri çağrıldığını söyledi. Böyle bir olaydan sonra, Civic'in aylık satışları bunun yerine 2W + 'ya çıktı ve biraz kafam karıştı.
Gövde Ve torpido gözünün sönümlenmesi Tatmin edici olmayan detaylardan biridir ve hatta sönümlerinin olmadığı bile söylenebilir. Torpido gözünü her açtığınızda, gövde hafif ve titreyen hissederken, bir patlama ile düşecektir.Bu iki nokta, insanlara dokudan yoksun hissettirir.
Ses yalıtımı da tatmin edici değil , Ama bu gerçek bir Honda satın aldığınızı gösteriyor. Keskin bir şekilde hızlanırken motor gürültüsü daha yüksek olacak ve rüzgar sesi ve şasi gürültüsü yüksek hızda çalışırken daha belirgin olacaktır. Sadece kapatmak için sesi açın. Lastik gürültüsüne gelince, bu 21550 / R17 Yokohama lastik seti, kötü yol koşullarına sahip yerlerde yine de daha fazla gürültüye sahip olacaktır. Bir süre bekleyin ve lastikleri değiştirmeye hazırlanın ve doğrudan PS4'e gidin.
Anahtarsız giriş bazen elverişsizdir . Civicin anahtarsız giriş sistemi indüksiyon ve dokunma ile entegre edilmiştir, ancak dokunma işlemi kullanılırsa, genellikle yanlış çalışma meydana gelir ve bu da aracın ilk önce kilidinin açılmasına ve kilitlenmesine neden olur. Bu sırada kilidin tekrar açılması biraz zaman alacaktır. Yukarı. Endüktif işlem iyidir, sadece kapı kolunun oluğuna uzanın ve arabanın kapısını çekin.
Arka sıranın işlevine gelince, üzgünüm, hiçbir şey yok. Civic otomobil serisinin ikinci zirvesi olan premium versiyon, gerçekten mantıksız olan 150.000 yuan'dan fazla fiyatlandırılıyor. Zunyao versiyonunun en üst modeli de sadece arka hava çıkışına sahip ve bir USB arayüzü ile donatılmamış, umarım bu gelecek yeni modellerde geliştirilebilir.
Şahsen ben böyle utanç verici bir durumla karşılaşacağım. Bagaja bir parça su koymaya alışkın olduğum için, otobanda arka yolcular içmek için bir şişe su almak isterlerse servis alanı durana kadar bekleyebilirler. Buna kıyasla direk sandalyenin arkasına takılan yaslanma yöntemini tercih ediyorum. Son olarak ve en sık deneyimlenen nokta Civic Otomatik kilit fonksiyonu ile donatılmamış , Her araç kullandığınızda kilidi manuel olarak açmak zahmetlidir. Ama bu "gelişmiş" özelliğin Anlaşmada olmadığını düşünün, biraz daha dengeli olabilirim.
En endişe verici soru, bu "kutsal araba" nasıl sürüyor?
Araba Sıfır Yüz Yedi Saniye Kulübü'nün üyelerinden biri olduğu için ara sıra şişmesi normaldir. Ne zaman bir trafik ışığında ilk başlatsam, soldaki ve sağdaki arabalara bir göz attım, "Peki, 100 kilometreden 8 saniye uzakta, siktir et onu!" Sonra zemindeki yağı doğruca yoldaki maksimum hız sınırına çarptım. BYD Tang DM gibi güçlü bir oyuncuyla tanışırsanız, utançtan kaçınmak için dürüst ve sorunsuz başlayalım ...
Bu motor için beni en çok etkileyen şey, küçük hacimli bir motor için çok değerli olan 5000 rpm'den sonra hala güçlü bir çıkış sağlayabilmesidir. Civic mükemmel bir hızlanma performansına sahip olmasına rağmen size yeterince güçlü bir geri itme hissi veremediğini söylemiştim.Arabanın hızı genellikle bilinçsizce yükseliyor.Bu Festa ve çift kavramalı şanzımana benziyor. Lynk & Co 03'ün bir boşluğu var.
Şasiye gelince, kompakt bir otomobil olarak Civic'in performansı zaten çok iyi. Kasanın genel hissi iyi, ancak çok sıkı görünmüyor ve konforu iyi. Ancak ağırlık söz konusu olduğunda, bir Alman arabası seçin.
Son söz Yakıt tüketimi Normal şehir içi yakıt tüketimim yaklaşık 7.5L / 100km, bu da yakıt açısından hala çok verimli.
Özet: "Değer verdiğiniz ilk şey motivasyondur ve aşık olduğunuz son şey market alışverişidir." Civic beklenmedik bir seçim olsa da, daha uygundur. Benim için Civic'in genel performansı motivasyonundan daha iyi ve o kadar güçlü ki daha fazla insan onu seçiyor. Civic ile 3 aydır kalarak trafik ışıklarında başı çekmenin heyecanını yaşadım ve otoyoldaki gürültüyle camları kapatmamakla yanıldım ama genel olarak kusurlar gizli değil. Bir aile arabası olarak çalıştırıp kurabilmek zaten büyük bir avantaj değil mi?
Bu makale BitCar WeChat genel hesabından geliyor
