Zheng Jie büyük komutan hakkında konuşuyor: Tüketicilerin Jeep'in başarı olduğunu yeniden tanımasına izin verin
Büyük komutanın listesiyle ilgili en büyük tartışma nedir? Hiç şüphe yok ki fiyat.
27.98-409.800 yuan.Böyle bir fiyat, listeleme gecesi komutanın sayısız eleştirisine neden oldu. Çoğu rakip ortak girişim, "Bu fiyatı görünce rahatladım" diye şaka bile yaptı. İster dayak ister alay konusu olsun, bu kadar yüksek ilgi kötü bir şey değildir. Fick Group China'nın işletme müdürü ve GAC Fick Automobile Sales Co., Ltd.'nin başkanı Zheng Jie'nin söylediği gibi, bu, rakip ürünlerin Jeep marka SUV modellerine yönelik korkusunu ve komutanın ürünlerinin gücüne ilişkin endişelerini bir ölçüde yansıtıyor.
Auto Toutiao Uygulaması ile iletişimde Zheng Jie, hararetle tartışılan fiyat sistemine hala çok doğrudan bir yanıt verdi: "Büyük komutanın fiyatlandırma mantığı, tüketicilere eşit fiyatlar temelinde daha iyi fiyatlar sağlamak için çok basit. En tartışmalı olan, büyük komutanın giriş fiyatıdır, ancak Jeep, satılık olmayan düşük fiyatlı modelleri piyasaya sürmeyecektir. "Şu anda, 7 koltuklu SUV pazarındaki sıcak satış modellerinin satış fiyatı aralığı temelde '30'da yoğunlaşmıştır. 10.000 yuan + pazarında, bazı 7 koltuklu SUV modellerinin giriş fiyatları daha düşüktür, ancak neredeyse hiç satılmamaktadır ve çok satan modellerin fiyatları sıklıkla artmaktadır.
Aslında, Zheng Jie, büyük komutanın dört tekerlekten çekiş teknolojisinin yaygınlaşmasından, dış dünya tarafından "ilgili" fiyattan daha fazla endişe duyuyor ve Jeep marka ürün konseptinin ısrarına daha fazla önem veriyor.
"Bilinmeyen" dört tekerlekten çekiş teknolojisi
"Jeep markasının profesyonel arazi ve dört tekerlekten çekiş teknolojisindeki ısrarı, Çinli tüketicilere yalnızca arazi için uygun olan derin bir iz bıraktı. Rakip ürünlerden çok daha üstün olan bu güç, Jeep'in şehir içi yol koşullarındaki olağanüstü performansını gizledi." Zheng Jie'nin görüşüne göre, tüketicilerin Jeep'in dört tekerlekten çekiş teknolojisini tanımasını sağlamak, listeden sonra büyük komutan için en büyük zorluktur.
Orijinal Cherokee'den (şimdi Liberty hafif model) Grand Cherokee, Wrangler, vb. Aynı seviyenin ötesinde dört tekerlekten çekiş kabiliyeti, Jeep markasının ithalatı döneminde, yerli üretimden sonra bile kendine özgü bir ürün itibarı biriktirdi, çok fazla şey almadı. "geliştirmek".
Zheng Jie, Fick Group Çin'in Operasyon Direktörü ve GAC Fick Otomobil Satış Şirketi Başkanı
"Jeep markası yurt içinde üretildikten sonra, TA'nın bulunduğu fiyat aralığı TA'nın daha geniş bir tüketici kitlesini hedeflemesine izin verdi. Ancak, iki yıldan fazla bir süre sonra, ithalat döneminin bıraktığı izlenim etkin bir şekilde değişmedi. Tüketiciler, Jeep markalı ürünlerin özelliklerini hala anlıyor. Yetersiz. Dün pazara sunulan en yeni nesil 2.0T motor dahil, yeni dört tekerlekten çekiş teknolojisinin dört tekerlekten çekiş teknolojisinin dört tekerlekten çekiş teknolojisinin tüm yol koşullarına uyarlama teknolojisi ve benzeri. "
Zheng Jie, Jeep marka modellerin, özellikle de komutan tarafından taşınan dört tekerlekten çekiş sisteminin özellikle dört tekerlekten çekiş ve iki tekerlekten çekiş arasında geçişte akıllı olduğunu tanıttı. "Jeep'in dört tekerlekten çekiş teknolojisi, tüketicilerin günlük sürüşlerine büyük yardımcı olan yol koşullarına yanıt olarak neredeyse tüm rakip ürünlere liderlik ediyor. Örneğin, büyük komutanın dört tekerlekten çekiş sistemi 17 yol koşuluna müdahale edecek ve birçok tüketici bunu yapmayacak Hissedin, ancak yol tutuş performansı ve yakıt ekonomisine yansıyacaktır. "
Zheng Jie'yi, komutanın markanın statükosunu değiştirmesi için bir KPI belirlemesine neden olan tam da bu marka bilinirliğinin "ikilemi" dir: "Tüketiciler, Jeep teknolojisi ve Jeep ürün yetenekleri hakkında daha kapsamlı bir anlayışa sahip olabilirlerse, bu model aracılığıyla. Jeep'in kendine özgü avantajlarını ve Çinli tüketiciler için gelişmeye devam eden kentsel yol koşullarının avantajlarını anlamak ve kabul etmek başarıdır. "
"Büyük için açgözlü değil" ürün mantığı
7 koltuklu SUV pazarında büyük komutan "geç gelen" olarak değerlendirilebilir.Bundan önce büyük gövde boyutunun piyasa performansıyla doğru orantılı olduğunu kanıtlayan rakip ürünler olmuştur ancak Jeep, büyük komutanın ayarlamalar yapmasına izin vermemişti. Zheng Jie'nin görüşüne göre, yedi koltuklu büyük bir SUV'un boyutu ve işlevselliği bir çelişki veya çelişki olmamalıdır.
Pazar segmentinde "büyük iyidir" basit mantığına dayanan başka bir büyük yedi koltuklu SUV modeline gerek olmadığına, ancak orta sınıfın mevcut karmaşık ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilecek bir modelin az olduğuna inanıyor. Yapılmış. "İlkesiz" büyük ", yakıt ekonomisi ve aracın kullanımı da dahil olmak üzere çok şey feda ediyor."
GAC Fick, 7 koltuklu SUV ürünlerinin karşılaştırmalı temel yetkinliğini oluşturmak için Grand Commander'ı dört yıl boyunca piyasaya sürmek için küresel Ar-Ge kaynaklarını kullandı. "Daha önce, Çin ekibi küresel modellerin araştırma ve geliştirilmesinde yer almasına rağmen, küresel bir denge ile ödün verilmesi gerekiyordu. Büyük Komutan, Çin pazarı için özel olarak geliştirildi. Bu süre zarfında, mevcut ürünleri tam olarak inceledi ve yeni nesil 2.0T'yi tanıttı. Motor. Daha da önemlisi, çok sayıda iletişim ve eğitim yoluyla, Jeep küresel ekibinin Çin pazarı için nasıl bir model geliştireceğini bilmesini sağlayın. "
Büyük Komutan'ın listesi, Jeep'in büyük ve güçlü olanı başarılı bir şekilde birleştirdiğini, böylece yeni otomobilin farklı senaryoların ihtiyaçlarını karşılayabileceğini ve HOLD'un çoğu araba sahnesinde yaşadığını gösteriyor. "Tüm SUV'lara Jeep denmediği gibi", Jeep de aynı şeyi takip eden bir takipçi değil, kendini sürekli bilen ve gelişen bir kaşif haline geldi. Araştırmanın temeli, basit bir pazar iş mantığı değil, tutarlı bir ürün felsefesine bağlı kalmaktır Bu, Zheng Jie'nin dış dünyaya iletmeyi beklediği güçlü sinyaldir.
Grand Commander piyasaya sürüldü ve Jeep yerli modellerinin ürün yelpazesi nispeten tamamlandı, tam bir kategori ve Freeman, Guide, Freedom ve Grand Commander'ın çoklu fiyat kapsamını oluşturdu. Üçüncü çeyrekte Jeep markası, ürün matrisini daha da zenginleştirmek için 5 koltuklu bir modeli de piyasaya sürecek. Ancak Zheng Jie'nin bundan sonra yapması gereken şey, yeni otomobil etkisini abartmak ve pazar performansı için çabalamak değil, "istikrara kavuşturmak". Ona göre, Jeep markası tasarımın ilk aşamasını tamamladı ve şimdi Jeep markasının yerelleştirme sürecinde gerekli dinlenmeyi alabilmesi için istikrarlı kalite ve ağ istikrarını sağlamak gerekiyor.
Grand Commander'ın lansmanında Jeep markası, Çin pazarındaki ilk yeni enerji modelini, Grand Commander PHEV'i piyasaya sürdü. Çin otomobil pazarının yeni trendiyle karşı karşıya kalan Zheng Jie'nin marka değerini netleştirmesi ve kurumsal temelini sağlamlaştırması gerekiyor.
