SAIC Volkswagen'in ilk 2 milyon aracın "çizgiye ulaşması" için yaptığı değerlendirme ölçütünün önemi nedir?
Zengin ürün portföyü SAIC Volkswagen'in liderliğe geçmesine yardımcı oluyor 200 On bin
Çin'deki en eski otomobil ortak girişimi olan SAIC Volkswagen, 2 milyon araçlık ilk "hit line" nedeniyle, endüstri medyasındaki hararetli tartışmaların odağı haline geliyor.
2017 yılında yeni yılın ilk gününde SAIC Volkswagen'den gelen haberde, birçok sektör geçmişi yaratan bu ortak girişimin yeni bir tarihi rekor kırdığı belirtildi. 2016 yılında 2.001.777 adet satış gerçekleştiren SAIC Volkswagen, yurt içi binek otomobil pazarında yıllık satış şampiyonu olurken, aynı zamanda 2 milyon adedi aşan yıllık satışları ile ilk ve tek yerli binek otomobil şirketi oldu ve sektörde yeni bir kilometre taşı oldu.
SAIC Volkswagen, bu yıl 31 Ağustos'ta toplam üretim ve satışlarının 15 milyon aracı aştığını kutladı ve bu büyük pazar payı şimdiden emsallerinin dikkatini çekti. Birkaç gün önce, SAIC Volkswagen tarafından yayınlanan verilere göre, yıllık kümülatif satışlar 2 milyonu aştı ve Çin'deki 2 milyondan fazla araç satan tek binek otomobil şirketi oldu. Şu anda SAIC Volkswagen'in (eski adıyla "Shanghai Volkswagen") listelenmesinin üzerinden 32 yıl geçti.
30 yılı aşkın süredir piyasada olan ve Çin'in otomobil endüstrisinin "reform ve açılımına" tanıklık etti.Keşif cesareti olan SAIC Volkswagen, birikimin kaçınılmaz sonucu olan 15 milyon aracın kümülatif üretim ve satışı ile yıllık 2 milyonun üzerinde araç üretim ve satışına öncülük etti. Ancak aynı zamanda, başarısının ardındaki parolayı ve sektöre getirdiği kıyaslama anlamını dikkatlice yorumlarsanız, SAIC Volkswagen, endüstri tarafından daha fazla gözlem ve yorumlamayı hak eden ağır bir kitap gibidir.
Her şeyden önce SAIC Volkswagen, güçlü ürün portföyüne atfedilmesi gereken 2 milyon araçla "hit the line" yarışında lider oldu.
Güçlü bir ürün portföyü, bir otomobil şirketinin pazarı fethetmesi için en güçlü "katil" dir. Son 30 yılda SAIC Volkswagen, Santana ile başlayarak Çin pazarına yüksek kaliteli otomobiller sunmaya devam etti. Santana'dan Huiang'a, Tiguan'dan Touran'a ve yakında çıkacak Tiguan L ve Teramont'a kadar SAIC Volkswagen, A0 sınıfından lüks C sınıfı sedanlara, kompakt SUV'lardan tam boyutlu büyük SUV'lara ve MPV'lere kadar bir dizi çok işlevli model geliştirdi. Tam kapsamlı.
SAIC Volkswagen, pazar segmentlerindeki yoğun kapsama ek olarak, aile ürünleri oluşturma ve hassas konumlandırma pazarlaması yoluyla Polo ailesi, Rapid ailesi, Lavida ailesi, Octavia, Tiguan Tiguan, Passat ve Supai gibi güçlü ürünleri başarıyla piyasaya sürdü. Veya ürün portföyü, tüketicilerin ilgisini başarılı bir şekilde çekerken, satın alma listesindeki güçlü ürün portföyünün benzersiz pazar konumunu da güçlendirir. Bu, SAIC Volkswagen'in neden pazar segmentinde hızlı bir şekilde liderlik edebileceğini ve SAIC Volkswagen'in yeni ürünler veya yeni kategoriler yayınladığı her seferinde rakiplerinin kıskanan başarılara ulaşabileceğini büyük ölçüde açıklıyor.
SAIC Volkswagen bu yıl tam boyutta SUV ürün Teramont
İkinci olarak, SAIC Volkswagen, 2 milyon araçla "çizgiyi yakalayan" yarışta lider oldu ve bu da derin marka birikimine atfedilebilir.
Çinin Alman pazarındaki önde gelen güçlerinin köprübaşı olan SAIC Volkswagen, uzun yıllardır temel pazara sıkı sıkıya bağlı, uzun yıllardır pazara yüksek kaliteli otomobil ihraç ediyor SAIC Volkswagen aslında tüketicilerin zihninde yüksek kaliteli bir otomobil haline geldi. eşanlamlı sözcük. Böylesine derin bir marka birikimine dayanan SAIC Volkswagen, son yıllarda üst düzey pazarda sık sık bir etki yarattı.Geçen Ekim ayında Volkswagen markasının yeni amiral gemisi PHIDEON Huiang resmi olarak lanse edildi.Böylece SAIC Volkswagen, lüks otomobil pazarına popüler markalara güvenerek giren ilk iç pazar oldu. "Yengeç yiyenler", elbette, marka güveni ve güveni apaçık ortada.
SAIC Volkswagen'in derin marka birikimi sadece Volkswagen markasına doğrudan fayda sağlamakla kalmaz, aynı zamanda daha sonra SAIC Volkswagen ailesine katılan Skoda markasının "yayılma etkisinin" keyfini çıkarmasına da olanak tanır. Veriler, SAIC Volkswagen'in 2 milyon araçla ilk "çizgiye" çıkışını hızlandıran şeyin iki markalı gelişme olduğunu ortaya koyuyor. Bunlardan Volkswagen markası için yıl boyunca toplam 1,67 milyon araç satılırken, Skoda markası için bir önceki yıla göre% 17,9 artışla toplam 330.000'den fazla araç satıldı. İki büyük markanın sıcak satış modelleri, yıllık 2 milyonun üzerinde araç satışına ulaşmada destekleyici oldu.
Bu yıl, SAIC Volkswagen "montaj çağrısını" orta-üst düzey pazara göndermeye devam edecek. Oluşturulan plana göre SAIC Volkswagen, orta boy bir SUV, tam işlevli bir SUV Kodiak ve mevcut Tiguan'ı temel alan tam boyutlu büyük SUV ürünü Teramont olarak konumlandırılan Tiguan L'yi piyasaya sürecek. Bu, Hui Ang'ın üst düzey otomobil pazarında bir saldırı başlatmasının ardından SAIC Volkswagen'in üst düzey SUV pazarında da bir etki yaratacağı anlamına geliyor. SAIC Volkswagen'in 15 milyondan fazla sadık kullanıcısı ve 2 milyondan fazla aracın yıllık üretimi ve satışı ile büyük ölçekli etkisine bakıldığında, böyle bir "yukarı" ücret beklemeye değer.
Üçüncüsü, SAIC Volkswagen, ısrarlı yerelleştirme stratejisine atfedilmesi gereken 2 milyon araçla "çizgiyi vurma" yarışında lider oldu.
Birçok araç ortak girişimi arasında SAIC Volkswagen, yerelleştirilmiş Ar-Ge yetenekleri geliştirmeye devam edecek en benzersiz etikete sahiptir. Hem uluslararası ileri teknolojiyi kıyaslayan hem de yerel tüketicilerin "beğenilerini" karşılayan Santana, Passat, Lavida, Hui Ang gibi ürünler ise büyük ölçüde SAIC Volkswagen'in 30 yıldır inşa ettiği gücü sayesinde yeni ürünler sunmaya devam ediyor. Yerelleştirilmiş araştırma ve geliştirme yetenekleri.
Volkswagen markasının yeni amiral gemisi FİDEON Hui Ang
Sonunda, SAIC Volkswagen 2 milyon araçla "çizgiyi vurma" yarışında liderliği ele geçirdi ve ilerlemeye devam eden güçlü sistem yeteneklerine bağlanmalıdır.
SAIC Volkswagen için, 2 milyon aracın yeni yüksekliği hiçbir şekilde salt bir sayı birikimi değil, bir "lojistik" garantisi olarak sürekli güçlü bir sistem kabiliyetidir. Nitekim SAIC Volkswagen, yıllık 2 milyondan fazla araç satış hacmine sahip ilk yerli binek otomobil şirketi olmuştur ve şirketin ürün geliştirme, üretim, kalite güvence ve pazarlama hizmetlerinde sürekli araştırma ve birikiminin bir sonucudur. Bu anlamda SAIC Volkswagen'in 2 milyon araç sıçraması, son otuz yılda günlük nicel değişimin neden olduğu niteliksel bir değişiklik ve şirketin kendi sistem kapasitesinin bir kez daha yeni bir seviyeye atlamasının kaçınılmaz sonucudur.
Devam etmesi en zor şey daha ileri gitmek, ancak SAIC Volkswagen kendi kendine meydan okuma hızını durdurmadı.
2016 yıl 8 Ayın sonunda SAIC Volkswagen 1500 Montaj hattından on bin yeni araba çıktı
2016, SAIC Volkswagen için sürekli atılımların yapıldığı bir yıldır. 31 Ağustos'ta SAIC Volkswagen, 15 milyon adet kümülatif üretimiyle ilk yerli binek otomobil şirketi oldu. 21 Ekim'de, Volkswagen'in C sınıfı yüksek kaliteli sedan PHIDEON Huiang'ı piyasaya sürüldü ve SAIC Volkswagen'in üst düzey lüks otomobil pazarına girişini işaret etti. 2017 yılında geleneksel yakıtlı araçlar alanında Volkswagen marka yeni Tiguan L, Teramont ve Skoda markalı Kodiak ve diğer SUV modellerinin lansmanı yapılacak, aynı zamanda SAIC Volkswagen, kullanıcıları memnun etmek için aktif olarak yeni enerji araçları ve mobilite hizmetlerini devreye alacak. Yükseltilmiş tüketici talebi.
SAIC-Volkswagen, sektördeki şiddetli rekabet karşısında, ürünlerinin ve markalarının stratejisini "yukarı" çıkarmaya devam edeceğini belirlemiştir.Son kullanıcı yükseltme deneyimini sürekli olarak tatmin ederken, SAIC-Volkswagen, marka gerginliğinin sınırlarını ve tüm sistemin yeteneklerini sürekli olarak zorlamaktadır. SAIC Volkswagen, en büyük temel kullanıcıya sahip olduğu ve aynı zamanda yüksek kaliteli ürünleri, yeni enerji araçlarını ve mobil çevrimiçi hizmetleri aktif olarak dağıttığı için, geleceğin savaşını kazanmada başı çekmiştir.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
