Yanlışlıkla, yüksek performanslı bir çelik top ateşlediğimi düşündüm ve Tianyi C5 AIRCROSS'un çekirdek değiştirme operasyonu çok başarılıydı.
Ücret gişesinden çıkın, Spor moduna geçin, yerdeki yağı boşaltın, keskin vites değiştirme kollarını çevirin, 5000 rpm, litre! Kulaktaki motorun sesi hala çok güzel! Gerçekten yanlışlıkla Hot Hatch'i başlattığımı düşündüm!
Başarılı çekirdek protezi ameliyatı
Dürüst olmak gerekirse, Citroen'in yeni motorunun test sürüşüne katılmadan önce kendimi çok heyecanlı hissetmemiştim. 211 beygir gücünde 1,8T dört silindirli turboşarjlı motor, piyasadaki en yaygın konfigürasyon olan Aisin 8AT şanzımanlı. Arabaya bindikten sonraki ilk izlenim, her şeyin "hafif" olduğudur. Kolay direksiyon, hızlı gaz tepkisi ... oh! Ayrıca çok "hafif" bir taşıma ortamı vardır. Normal moddaki Tianyi C5 AIRCROSS onu kolay ve rahat bir şekilde açmak için doğru, bu benim için biraz açık. Tabii ki, bir şehir SUV'si olarak, hem evi hem de ulaşımı dikkate alma standardına göre değerlendirilir, hepsi doğrudur! Ancak şu anda, bu yeni motorun bana getirdiği sürprizi hissetmedim.
Sıkışık kentsel alandan ve şehir otobanından çıktıktan sonra, bu güç aktarım mekanizmasının gerçek gücünü deneyimlemek için gaz kelebeği açıklığını kademeli olarak artırabilirsiniz. Aisinin 8AT vites büyütmesi çok olumlu, 8. vitese erken giriyor ve sürüş "Dove Chocolate" kadar akıcı. Sollamak için hızla hızlanmanız gerektiğinde, gaza basın ve bir saniye tereddüt ettikten sonra araç hızlanmaya başlar ve tüm süreç temiz ve derli topludur. 100 km / s hızdan sonra bile yine de iyi hızlanma sağlıyor ve güçsüzlük göstermiyor. Araba ilgimi yavaşça artırmaya başladı.
Sport düğmesine bastıktan sonra, bu güç aktarım mekanizması nihayet önümde gerçek gücünü gösterdi. Ayaklarının altındaki her harekete hızlı tepki verecek ve sprint gücü hiç azalmayacak! Kürek değiştiricilerin kullanımıyla, gücün son izini sıkmaya çalışırken daha fazlasını istediğiniz gibi hissetmeyeceksiniz. Birkaç kez kürekleri sallamamı beklememem ve her 5000 vardiyada bir zevk almamış olmam üzücü.Motorun hızını artırdıktan sonra motorun sesini dinlemedim.Hız artışı nedeniyle hız sınırına ulaştı , Çok hızlı! Fransızlar daha küçük arabaları ayarlamakta çok başarılılar ve çok sayıda çelik topa sahipler.Bunun Avrupa şehirlerindeki yol koşullarıyla çok ilgisi var. Bu Tianyi C5 AIRCROSS'da çelik top ateşlemenin hazzını gerçekten buldum!
Bununla birlikte, canlandırıcı gücü elde ederken, bu arabanın direksiyonu hala çok hafif ve biraz rahatsız edici olacak. Tianyi C5 AIRCROSS'un yönlülüğü iyi olmasına ve düşük hızlarda manevra yaparken hafif direksiyonun daha kolay olmasına rağmen yine de Spor modunda direksiyonun alçaltılabileceğini ve bu da bana daha fazla güven vereceğini umuyorum.
National Six B ile tek adımda tanışın
Açtıktan sonra oturun ve bu motorun öne çıkan teknik özelliklerini öğrenin. DVVT sürekli değişken valf kaldırma, çift turboşarj, elektronik kontrollü debriyaj tahrikli su pompası, vb ....... Bu 400THP motor, yukarıda da belirtilen veriler, maksimum beygir gücü 211Ps, maksimum tork 300N · m ve egzoz sistemi Entegre partikül madde tuzağı, Ulusal VI B'nin emisyonunu tek adımda doğrudan karşılayabilir! Diğer markalar National VI için güç ve yakıt tüketimini azalttı, ancak Citroenin THPsi gelişmiş güç ve yakıt tüketimine sahip. THP dünyanın en iyi on motorunu yıllardır sebepsiz yere aldı!
Görsel olarak kişilik dolu ama çok "kişisel"
Güç aktarım mekanizmasındaki tatlılığı tattıktan sonra, bu Tianyi C5 AIRCROSS'a bir kez daha bakın, beğenilirlik çok gelişti.İlk başladığında puan sadece 50 puansa, şimdi 85 puana yükseldi, bu yüzden bir karşılaştırma yapmak istiyorum Nesnel bir bakış açısıyla, bu arabayı yeniden inceledi.
Görünümü veya iç mekanı ne olursa olsun, bu Tianyi C5 AIRCROSS birçok kare öğeye sahiptir.Arabanın farlarındaki, arabanın yan tarafındaki, iç hava çıkışındaki vb. Bölünmüş LED farlar çok kişisel ve eğlencelidir ve yolda sürüş sırasında çok özeldirler. , Ama halkın estetiğine uygun olsun, yine de soru işareti sormam gerekiyor.
İç tasarımın işçiliği ve güzelliği için yüksek bir değerlendirme yapabilirim.Fransızlar, basit unsurlarla üst düzey ve özel bir atmosfer yaratmada gerçekten çok başarılılar. Direksiyon simidi orta büyüklükte ve elde harika hissediyor, ona aşık olmamak zor. Sabit vites değiştirme kolları çok uzundur ve vites kolunun şekli oldukça benzersizdir.P'den D'ye her seferinde açıklanamayan bir tören duygusu vardır. İster şasi ister koltuk olsun, çok rahat. Dört yönlü elektrikli bel destekli koltuk, uzun mesafeli sürüşten sonra bile yorulmaz. AutoHold'un olmaması dışında konfigürasyon açısından şikayet edecek bir şey yok 20W SUV için Tianyi'nin konfigürasyonu yeterli.
Bununla birlikte, güzelliğe ek olarak, bir günlük temasın ardından, bu Tianyi C5 AIRCROSS'un hala bazı "çok bireysel" noktaları var, bu da bana ergonomi açısından iyileştirilmesi gerektiğini hissettiriyor. Her şeyden önce, direksiyon simidinin şekli hoş görünmekle birlikte, alt hız sabitleyici kolunu tamamen bloke ediyor. Sağ ayağımı gevşetmek için yüksek hızda seyahate başlamak istedim, sonuç olarak, koldaki her bir düğmenin işlevini uzun süre görmedim ve sadece kör olarak hareket edebildim. Ek olarak, Spor moduna geçtikten sonra gösterge panelinde sadece küçük bir S harfi var.Gösterge panelimde kızarma, arayüz değişikliği gibi işlemler yok ki bu yeterince açık değil. Önde ve arkada yalnızca bir USB bağlantı noktası var, aslında bir tane daha eklenebilir! Ayrıca tam bir LCD gösterge paneli var, arayüz çok yeni, ancak şahsen düşünüyorum ki hız bilgisi dışında, diğer bilgileri okumak biraz yoruldu, yakıt tüketimine bakacak yer bulamadım! Böylece küçük detaylar hala geliştirilebilir.
sonuç olarak
Test sürüşü deneyimiyle geçen bir günün ardından, bu Tianyi C5 AIRCROSS'un kalbimdeki tercihi çok gelişti.İnsanlar, koku ve suratla sürekli mücadele eden çok harika bir hayvandır. Dürüst olmaya çalışmadan gerçekten ilgilenemiyorum. Ama testten sonra bu yepyeni güç sistemi sayesinde bu arabada çok iyi bir izlenim bıraktım. Bu arabanın hala geliştirmeye değer bazı ayrıntıları var, ancak sizi çıldırtmayacak. Citroen, Tianyi C5 AIRCROSS'a "çekirdek değiştirme" operasyonunu verdi, çok başarılı!
