Honda Fit bir harika araba mı yoksa bir market alışveriş arabası mı?
Geçtiğimiz bir veya iki yıl içinde, bir araba modifikasyon endüstrisinde lanse edildi ve aynı zamanda İnternette hararetli tartışmalara neden oldu.Bu yeni "ünlü ünlü" arabaya süper otomobil GK5 adı verildi. Şu anda, birçok kişi Jiang'a sormaya geldi: Supercar GK5? Lamborghini mi yoksa Ferrari mi? GK5, LP760 ve F12 ile bir benchmark ürünü olması gerektiği gibi görünse de, aslında GK5 yıllardır aşina olduğumuz Honda Fit'idir. Ulaşım için eski ulusal "market alışveriş arabası" neden GK5 oldu? Mevcut "market alışveriş arabası" hala ulusal "market arabası" mı, yoksa süper araba GK5 mi oldu? Kardeş Jiang bunu herkes için analiz etsin.
Her zamanki gibi "market arabası"
Fit (FIT), Guangqi Honda'ya ait küçük bir aile arabasıdır. Mevcut Fit, Mayıs 2014'te resmi olarak piyasaya sürülen Fit'in üçüncü nesil ürünüdür. İkinci nesil Fit çağında, birisi Jiang'dan yaklaşık 100.000 kişilik bir "market arabası" önermesini isterse, yakıt tasarruflu ve güvenilir Fit, Jiang'ın önerilen listesinde olurdu. Mevcut Fit rehber fiyatı 73.800 ila 112.800 arasındadır ve giriş eşiği 70.000'e düşürülmüştür.
Üçüncü nesil Fit, genç insanlar için tüketici pazarına odaklanır. "Heyecan Verici H Tasarımı" genel tasarım konseptiyle, Honda'nın en yeni aile tarzı ön yüz şekli konseptini benimser. Ön ızgara ve farlar entegre edilmiştir ve genel görünüm ikinci nesilden daha serttir. . İç mekanda, büyük boyutlu dokunmatik ekran ve kapasitif dokunmatik panel tasarımı, kalite hissini büyük ölçüde geliştiriyor ve genel malzeme dokusu daha lüks. Bu nedenle Jiang, böyle bir üçüncü nesil Fit'i "yiyecek satın almaya" gitmeye yönlendirmenin hâlâ çok küçük burjuvazi olduğuna inanıyor. Gövde boyutu 4065X1695X1525mm ve dingil mesafesi 2530mm'dir.Sadece küçük bir araba boyutunda olmasına rağmen, Honda'nın benzersiz MM konsepti, sınırlı bir gövde boyutuna sahip Fit'in daha değişken bagaj alanına ve benzer modellerden daha iyi performans gösteren daha geniş sürüş alanına sahip olmasını sağlar.
Güç açısından Fit, 5,7 veya 5,3 L / 100 km'lik mükemmel yakıt tüketimi performansı sağlayabilen 5MT veya CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşen "Earth Dream Technology" 1.5L doğrudan enjeksiyonlu i-VTEC motor ile donatılmıştır. Konfigürasyon açısından, tüm sistem standart olarak çift hava yastığı, ayarlanabilir far yüksekliği, dikiz aynasının elektrikli ayarı ile birlikte gelir ve geniş bir merkezi kontrol renkli ekranı, sunroof, arka park radarı, motor çalıştırma ve durdurma ve diğer konfigürasyonları sağlar, ancak konfigürasyon özellikle zengin değildir. Ancak benzer ortak girişim modellerine göre fiyat / performans oranı oldukça yüksektir. Kalite açısından, Fit hala tutarlı olgunluğu ve güvenilirliği koruyor.Autohome'un yeni otomobilinde 100 araç başına düşen arıza sayısı, ortalama 341 seviyesinden daha düşük olan 270'dir ve çoğunlukla dış ve iç mekanın anormal gürültü ve ses yalıtımına odaklanmıştır. Genel olarak, bir araba sahibi bir Fit'i "market arabası" olarak satın alırsa, daha ilgili faktörler yakıt tüketimi, yer ve kalite olmalıdır ve bu Uyumlar tatmin edici bir cevap vermiştir. Bu nedenle, üçüncü nesil Fit için, her zaman olduğu gibi hala aynı "market alışveriş arabası".
Tanrı arabası GK5 Güven
Öncelikle GK5 isminin nereden geldiğini konuşalım. GK5, aslında üçüncü nesil Honda Fit'in çerçeve kodudur.Her nesil model, modelleri ayırt etmek için farklı bir çerçeve koduna sahip olacaktır.Ünlü AE86 gibi, aslında beşinci nesil Corolla hatchback'in çerçeve numarasıdır. Japonya'da çerçeve kodu, arabayı hobilerden ve alışkanlıklardan çıkarmak için kullanılırken, Çin'de GK5, Fit'i "duygular" ve "inanç" olarak adlandırmak için kullanılır. Çin'de, GK5 "market arabası" Fit'ten doğmuştur, ancak çeşitli derecelerde modifiye edilmiştir ve çoğu 5MT arabalardan modifiye edilmiştir. GK5 artık "yiyecek satın almak" için kullanılmıyor, değişiklik, kontrol ve güç arayışı ve inancını temsil ediyor. GK5 sahipleri için Fit yerine GK5 alıyorlar, bu ciddi ve ciddi bir teklif, onlar için GK5 ve market alışverişi için kullanılan Fit iki dünyalı otomobiller. Ancak, Volkswagen POLO, Ford Fiesta ve Toyota Zhixuan gibi bu 100.000 araç aralığında seçilebilecek çok fazla küçük araba var Neden kullanılabilen tek samimi "bakkal" Honda Fit? Modifikasyon endüstrisi "süper otomobil" olarak değiştirildi ve bir süper otomobil olarak mı görülüyor? Kardeş Jiang, aşağıdaki nedenlerin olduğuna inanıyor:
1. Honda "Earth Dream" motorunun doğal avantajları
Diğer otomobil üreticilerinin aksine Honda, Honda Motor yerine Honda Motor Co., Ltd. demeyi tercih ediyor. Honda'nın siyah teknolojisi her zaman harika olmuştur. L15B2 kod adlı bu Fit GK5 "Earth Dream" 1.5L sıralı dört silindirli direkt enjeksiyonlu motor, 73.0 mm'lik bir iç çapa, 89.4 mm'lik bir strok oranına, 11.5: 1'lik bir sıkıştırma oranına, maksimum 96kW güce, 131P'lık bir maksimum beygir gücüne ve 155N · m'lik bir maksimum torka sahiptir. . L15B2, benzersiz i-VTEC teknolojisini benimser (VTEC olmadığını unutmayın) Yalnızca sıkıştırma performansına odaklanan VTEC ile karşılaştırıldığında, i-VTEC valf strokunu motor yüküne göre değiştirebilir, bu da valf strokunu artırabilir ve azaltabilir, bu da küçük Kendinden emişli deplasmanlı motor, yakıt ekonomisini iyileştirirken düşük torka ve yetersiz torka sahiptir. i-VTEC, bu motorun yanma verimliliğini büyük ölçüde artırabilir.Önceki nesil L13B motorla karşılaştırıldığında, verimlilik% 10, hızlanma performansı ise% 15 artmıştır.
Fit 1.5L manuel konfor türüne (73.800 kılavuz fiyatı) dayanarak, motor karşılaştırması için bazı güçlü rakipler seçtik. "Dünya Rüyası" siyah teknolojisinin, Honda Fit 1.5L kendinden emişli motorun 131Ps'lik maksimum beygir gücünü patlatmasına izin verdiği, aynı seviye ve fiyattaki rakip ürünleri çok geride bıraktığı ve hatta Volkswagen EA2111.4T motorunun 150P'si ile aynı olduğu karşılaştırmadan görülebilir. birçok. Honda Fit motor, daha gelişmiş doğrudan enjeksiyona ve daha yüksek yakıt verimliliğine sahiptir. Yakıt tüketimi açısından Fit'in mükemmel bir performansa sahip olması şaşırtıcı değil. 7 ila 80 bin yuan aynı fiyatla Fit'in çok yüksek performanslı ve yüksek verimli bir motoru var, neden modifiye etmiyorsunuz?
2. Güvenilir şasi, güç sistemi, geniş alan ve mükemmel karşı ağırlık
Honda Motor Co., Ltd.'nin global bir modeli olan Fit, şasi üzerinde çok çalıştı. Üçüncü nesil Fit ön süspansiyon, Macpherson tarzı bağımsız bir süspansiyondur ve çelikten yapılmıştır.Küçük ayak izi, basit yapı, hafiflik ve denge avantajlarına sahiptir. Arka süspansiyon, burulma kirişli yarı bağımsız bir süspansiyondur ve bu yapının arka süspansiyonu daha küçük bir alan kaplar. Ek olarak, yeni geçme burulma kirişi, burulma kirişinin esnekliğine tam bir oynama sağlamak için değişken bir enine kesit yapısına sahiptir.Ayrıca, her iki uçta daha kalın kesitler daha iyi stabilite sağlayabilir. Böyle bir şasi yapısı, Fit'in alanını maksimize etmek için daha fazla olasılık sağlar.
Güvenilir şasiye ek olarak, Fit aracının kalitesi sadece 1 tonun biraz üzerindedir ve iyi bir karşı ağırlığa ve 130'dan fazla beygir gücüne sahiptir. "Büyük atlı araba" Fit'i daha oynanabilir kılar ve modifikasyon çemberinin birçok sahibi. 2017 yılında, orijinal motoru, yükseltilmiş şasiyi ve değiştirilmiş şanzımanları kullanan bir GK5, Guangdong Uluslararası Pisti'nde 1 dakika 32 saniyelik bir tur koştu. Tabii ki, sürücü ve modifikasyon faktörleri eksikliği yok ama aynı zamanda Fit GK5'in "süper otomobil" potansiyelini de gösteriyor.
3. Fit platformunun büyük bir ürün grubu ve birçok modifikasyonu var
Herkesin PQ35, MQB ve Volkswagen'in otomotiv platformuna aşina olduğuna inanıyorum, ancak çoğu insan Honda'nın araç platformunu anlamıyor. Aslında, Honda'nın Çin'de üç ana platformu var: Accord tarafından temsil edilen orta büyüklükte bir araba platformu, Civic tarafından temsil edilen kompakt bir otomobil platformu ve Fit'in temsil ettiği küçük bir araba platformu. Bunların arasında Fit'in temsil ettiği küçük araba platformu yeterince büyük.Bu platformda Guangqi Honda Fit, Fengfan, Binzhi, Concept S1, Lingpai ve Dongfeng Honda Gerui ve Jingrui dahil olmak üzere 8 Honda modeli var. XR-V, A0 sınıfı arabaları, A sınıfı arabaları ve küçük SUV'leri kapsar. Bu Honda modelleri aynı platformdandır, bu nedenle birçok aksesuarda ortaktırlar, hatta güç sisteminin şasi yapısı ve motoru bile aynıdır. Bu şekilde, Fit için uygun birçok çevresel modifikasyon parçasının olması ve modifikasyon parçalarının fiyatının nispeten ucuz olması ve 10.000 yuan'ın iyi bir ışık modifikasyon etkisi elde etmesi şaşırtıcı değildir. Küresel bir model olarak Fit, aynı zamanda Hong Kong ve Tayvan'dan kaliteli ve düşük fiyatlı birçok değiştirilmiş parçaya sahiptir, bu da Fit'in modifikasyon eşiğini daha da azaltır.
4. Gençlerin "yarış hayalini" gerçekleştirin
Bu on binlerce hafif modifiye edilmiş GK5 ve 100.000 hatta 300.000 lüks GK5'in arkasında, sessizce yarışmayı hayal eden ve onlara dikkat eden bir grup genç var. Onlar ilk D'deki genç sürücüler gibiler. Umarım Tyumen'e karşı kararlı bir savaşa bir performans arabası sürebilirim. Ancak gerçekte performans arabalarının fiyatı pek dostane değil. 130 beygir gücüne, geniş alana ve son derece yüksek modifikasyon dostluğuna sahip küçük bir otomobil olan GK5, şüphesiz bir nimettir. GK5'i yeniden takmak, genellikle on binlerce dolar, soğuk dış muhafazalar ve farlar gibi iyi modifikasyon efektleri elde edebilir ve hatta 130 beygir gücünü 160 beygir gücüne çıkarabilir. Son yıllarda, GK5 Zhihu ve diğer çevrimiçi topluluklarda çok popüler hale geldi ve hatta şeytanlaştırıldı Doğal olarak, bu tür genç gruplar alevlere katkıda bulundu. Bu kadar büyülü olmayan GK5, uygun fiyatı ve kolay modifikasyonu nedeniyle "süper otomobil" sunağına itildi.
2016 yılında Fit, yıl boyunca 113.600 araç satarak küçük otomobiller arasında beşinci sırada yer aldı. Fit, sınıfında üstün performansa sahip geniş bir alana, güçlü bir "Earth Dream" motoruna ve çok iyi bir yakıt tüketim performansına sahip ... 113.600 aracın yıllık satışının ancak tatmin edici olduğu söylenebilir. Çin pazarında, Fit satın alan GK5 modifiye edilmiş inanç araçlarından çok daha fazla "market" scooter sahibi var. GK5 ünlü olsa bile, sadece yaklaşık 100,000 yuan'lık bir "havalı hatchback" dir.Maliyetle sınırlıdır, konfigürasyon ve konfor açısından bir avantajı yoktur ve hiç kimse POLO'dan daha çekici değildir. Otomobilin ana tüketicisi olan kadın tüketicilerin ortaya çıkması, ne kadar "kutsal araba" halesi eklenirse eklensin, sadece "market arabası" almak isteyen arabayı yapamaz.
Fit veya GK5, modifikasyon çemberindeki insanlara sürücü okulunun Jetta eğitmen arabasına benziyor. Çok yaklaşılabilir ama o kadar anlaşılmaz. Düşük eşik fiyatı 100.000 yuan'den az ama bir milyon spor arabaya dönüştürülebilir. potansiyel. Ancak Jiang, üreticilerin daha fazlasına ihtiyaç duyabilecek şeyin, yüksek hacimli Fit içeren bir "market alışveriş arabası" olduğunu düşünüyor.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
