Daha samimi yükseltme test sürüşü GAC Mitsubishi New Outlander
Outlander'ın yerelleştirilmesi Mitsubishi'nin yerelleştirilmesinde büyük bir adım attı, diğer ortak girişim markalarına göre biraz geç kalsa da, 200.000 seviyeli dört tekerlekten çekiş ve 7 koltuğun benzersiz özellikleri ile yeterli ürün gücü kazandı. İyi pazar tepkisi. Outlander, üç yıllık hizmetin ardından ilk büyük makyajını başlattı. Bu makyaj değişikliği esas olarak görünüm ayrıntılarındaki küçük ayarlamalara ve dahili yapılandırmadaki büyük iyileştirmelere odaklanıyor. Şimdi, yeni Outlander'ın getirdiği sürprizlere bir göz atalım. .
Henüz tamamlanan Guangzhou Otomobil Fuarı'nda 159.800 ila 225.800 yuan fiyat aralığıyla yeni Outlander resmi olarak piyasaya sürüldü.Bu test sürüşü, yeni Outlander'ın en üst modeli. Mevcut arabanın genel tasarımı hala devam ediyor ve konfigürasyonu esas olarak iyileştirildi.
Yeni Outlander'ın görünümü esas olarak ön kısımda ayarlandı, orta ızgaranın krom dekorasyonu ayarlandı ve daha çeşitli tasarımını yansıtmak için içi boş dekoratif plaka eklendi.
Tampon konumu, nakit şeklinden daha yeni olan ve ön yüzün katmanlaşmasını vurgulayan yeni bir şekil benimser.
Yeni otomobil, LED gündüz farlarını ve kısa farları korurken aynı zamanda mevcut modellerin uzun huzmelerini halojenden LED ışık kaynaklarına yükselterek gece sürüşünün parlaklığını artırıyor.
Gövde boyutu açısından, yeni Outlander değişmedi, hala ince bir şekle sahip ve bölme kısmı oranın çoğunu kaplıyor ve üç sıra koltuk için yeterli alan sağlıyor.
Kuyruk da ince ayarlanmış.Arka tamponun gümüş muhafazası daha büyük boyuttadır ve hiyerarşi hissini vurgulamak için ön yüzü yansıtan siyah bir dekorasyon eklenmiştir.
Bazı gençlik unsurlarını geliştirmek ve sportif bir görsel deneyim yaratmak için arka tarafın üstüne bir arka spoyler eklendi.
Yepyeni jant, mevcut modelden daha güçlü bir tasarım anlayışına sahip ve tanınma birden fazla sınıftır Lastikler hala Dunlop SP SPORT serisini taşıyor 225/55 R18 teknik özellikleri mevcut model ile uyumludur.
Görünüm ince ayarı
Yeni Avrupa Mavisinin iç mekanı, mevcut otomobilin stilini takip ediyor.Renk uyumu açısından, mevcut bej ve siyahın yanı sıra, yeni otomobil ayrıca iç atmosfere canlılık katmak için kahverengi bir iç mekan ekliyor.
Direksiyon simidinin şekli mevcut modelle aynıdır, ancak panoramik görüntü sistemi düğmesi soldaki çok işlevli düğme alanına eklenmiştir.
New Outlander, 360 ° panoramik gözetim görüntü sistemi ekledi.Dört kameranın görüntüleri temelde kusursuz bir şekilde birleştirildi ve onu izleyen bir park yardım hattı var.
Ayrıca, güvenlik yardımı yapılandırmasında, New Outlander, acemi sürücüler için kesinlikle bir nimet olan bir kör nokta uyarı sistemi de ekledi.
Ana sürüş pozisyonundaki pencere kontrol anahtarı, dört camın tümü, otomobilin kullanım rahatlığını büyük ölçüde artıran tek tuşla otomatik kaldırmaya yükseltilir.
Elektronik el freni mevcut modellerde bulunmuyor ve New Outlander bu işlevi daha düşük modellere indirecek.
Yeni otomobilin koltuğu hala çok yumuşak ve yan saran kısım, bacakların ve sırtın desteğini iyileştirmek için yeniden tasarlandı Yardımcı pilotun koltuk ayarı da orijinal manuel ayarlamadan 8 yönlü elektrikli ayara yükseltildi.
Alan performansı açısından, New Outlander hala güçlü bir avantaja sahip. Arka koltuklar ileri geri ayarlanabiliyor ve arkalık açısı da büyük ölçüde ayarlanabiliyor. 1,75 m yüksekliğindeki yolcular bir kafa boşluğuna ve bacağın ikiden fazla vuruşuna sahip. Alan ve konfor konusunda endişelenmenize gerek yok.
New Outlander, arka yolcuların konforunu daha da artırmak için ikinci sıraya hava çıkışları ekliyor.
İkinci sıradaki yolcuların alan ve konforunun sağlanması öncülüğünde, üçüncü sıradaki alan zengin olmasa da, genel yolculuk deneyimi tamamen kabul edilebilir.
Bagaj bölmesi üçüncü koltuk sırasına yerleştirildikten sonra, alan 3-5 kişilik kısa yolculuklar için bagajı tam olarak karşılayabilir.
İkinci koltuk sırasını yerleştirdikten sonra düz bir alan oluşturulabilir ve bazı büyük nesneleri çekmek sorun olmaz.
Yapılandırmada önemli gelişme
Güç açısından, yeni Outlander hala maksimum 141kW (192Ps) güce ve 235Nm maksimum torka sahip 4J serisi bir motorla donatılmıştır.Motorun gürültü azaltma ve sessizlik açısından geliştirilmiş olduğunu belirtmekte fayda var.
Tüm şanzıman sistemi, L düşük hızlı vites moduna sahip simüle edilmiş 6 vitesli bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir ve direksiyon simidi ayrıca vites değiştiricilerle donatılmıştır.
Yeni Outlander'ın şasi konfigürasyonu değişmedi, hala MacPherson + multi-link'in önden ve arkadan bağımsız süspansiyon yapısı ve zamanında dört tekerlekten çekiş kutsaması var.
Yeni Outlander'ın hareket ettiğinin ilk hissi hala çok hafif, motorun gaza tepkisi son derece esnektir ve mükemmel güç uyumu ve ayarı, tipik bir Japon tarzı olan yeterli güç çıkışı sağlamıştır.
CVT şanzımanı her zaman bir aile arabası için en iyi ortak olmuştur. Vites değiştirdiğinizde simüle edilmiş vitesin farkında olmayacaksınız.Güç çıkışını sağlamak için yüksek hızı hızlandırabilir ve kullanabilirsiniz. Her şey çok pürüzsüz, pürüzsüz ve duyarlı. Hala güçlü yönleri.
Mevcut Outlander, ses yalıtımı ve gürültü azaltma açısından yeterince mükemmel ve yeni Outlander, orijinal motordan daha ince olan motor sesini daha da optimize etti ve otomobilin atmosferi yüksek hızlarda önemli ölçüde iyileştirildi.
Yeni otomobilin direksiyon hissini oluşturmak için mevcut modelin daha hafif olması gerektiğini düşünüyorum ve direksiyona verilen ön tekerlek tepkisi de biraz esneklik katarak yeni Outlander'ı kullanımda daha eğlenceli hale getiriyor.
İster sürüş ister sürüş, New Outlander sizi sürüş kalitesiyle etkileyebilir.Bu, şasi süspansiyonunun avantajlarından kaynaklanmaktadır, belki de arazi kabiliyetini hesaba katmak için, süspansiyon hareketi nispeten uzun, destek çok iyi değil, ancak titreşim için çok iyi değil Tutuculuğu, bir yönetici sınıfı otomobilinkiyle karşılaştırılabilir ve yoldaki konfor tamamen hatanın ötesindedir.
sonuç olarak: Outlander'ın ilk yerli üretiminden bugünkü makyaj ve yükseltmeye kadar, her seferinde onunla derinlemesine iletişim kurma ayrıcalığına sahibim. Yerli olarak üretilen Outlander, kendi ürün gücü için her zaman yüksek kaliteyi korumuştur ve maliyet etkinliği de büyük bir katildir. Yeni otomobilin piyasaya sürülmesi, temelde orijinal fiyatı korurken, ürünün temel rekabet avantajını daha da iyileştirmek için önemli konfigürasyon yükseltmelerinden geçti.Bu, şüphesiz tüketiciler için iyi bir şey ve GAC Mitsubishi pazarını da genişletebilir. , Tüketicilerin zihninde marka imajını derinleştirmek.
Geliştirilmiş gürültü bastırma
