30 yıl savaşmak! Yeni Nesil Passat'ın rekabet gücü analizi
Gerçek anlamın dönüşümünden bu yana, yeni nesil Passat'ın gelişinden önce uzun zaman geçmiş olsa da, önceki nesil model hala korkunç satışları sürdürdü. Passat modeli Çin pazarına girdiğinden beri, B sınıfı otomobil pazarında sağlam bir temel oluşturdu. İnsanlar onu seviyor ve insanlar bunun temelsiz olmayacağını kabul ediyor. Bugünkü makalemiz, 30 yıl boyunca savaşıp savaşamayacağını görmek için yeni nesil Passat'ın pazar rekabet gücünü analiz edecek!
Görünüş daha ritmik/genel şekil dinamik moda
Tasarım açısından, yeni otomobil bir bütün olarak daha zarif ve lüks, ancak yine de bir passat olduğu bir bakışta tanıyabilir. Yeni otomobil, genel aile şeklini benimseme temelinde daha heybetli. Genel tasarım daha sportif olsa da, insanlara sakin ve kalın bir görsel deneyim kazandırabilir.
Mevcut model temelinde, yeni otomobil, bugünün estetiğine daha uygun olan ön yüz tasarımını yenilemek için yeni bir tasarım dili kullanıyor. Emme ızgarasının içine yeni bir nokta matris şekli uygulanır ve iki taraf, daha güçlü olan çift -l -LOting tam LED farlardır. Yukarıdaki daha tam motor bölmesi kapağı da çok güçlüdür.
ACC probu doğal olarak vazgeçilmezdir, ancak doğrudan dışarıya maruz kalan ACC modülü biraz çirkindir. Tasarımcı onu Çin net logosuna entegre eder. Yüksek entegrasyon da estetiği garanti eder.
Double L döner tam LED farlar hassastır. İç yapı ve krom dekorasyonu, ızgaradaki dokuya bağlanır ve bu da genel duyguyu arttırır. Lamba grubunun kenarları dışa doğru uzandı ve ön yüzün önündeki düşük ve genişliğin görsel etkisini güçlendirdi. Lambanın içindeki çift uçuş kanat şekli dikkatlice tasarlandı ve görsel etki çok iyiydi. Dahili uzak ışık lens yapısı ile eklenir ve güzel ve güzel, ışığı daha da toplayabilir.
İyi bilinen bir orta boyutlu araba olarak, yeni arabanın tarafı çok heybetli görünüyor. Arabanın yanındaki bel, fardan yükseliyor ve son olarak arka lambaların çizgileri ile karışıyor ve tam bir güç duygusu ekleyerek taraf. Vücut büyüklüğü açısından, yeni otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4933/1836/1469mm'dir ve dingil mesafesi 2871mm'dir.
Yeni otomobilin arkası, askıya alınmış kayma çatısının tasarımını kullanıyor. Mevcut modelle karşılaştırıldığında, daha pürüzsüz ve daha zarif görünüyor. Akış çizgilerinin C -pillar, kuyrukla daha iyi bir bağlantı oluşturuyor. İnce pencere çizgisi C -pillar'da hafifçe yükselir ve daha genç ve dinamik bir atmosfer yaratır. Ancak ne yazık ki, bu araba gizli egzoz kullanıyor.
Kuyruk tasarımındaki değişiklikler hala çok açık. Yeni otomobilin Passat logosu, Phaeton ve Hui Ang ile aynı tasarımı kullanarak, sınıf duygusunu geliştiren yeni nesil modellerde merkezi bir düzene sahiptir.
Arka lambalar, mevcut görsel estetik ve yüksek tanınma ile daha düz ve daha uygun olan bir çapraz çubuk tasarımına değiştirilir. Dahili LED ışık kaynağı ile birleştiğinde zarif harici kontur, geceleri aydınlatmanın etkisi şaşırtıcı. Teknolojinin ilerlemesiyle, LED ışık kaynakları da daha fazla çiçek çalabilir. Bu arabanın dönüş ışığı da popüler bir akış fonksiyonu ile donatılmıştır.
İç mekan değişti
İç tasarım popüler yeni aile tasarım dilini takip eder ve ana tasarım yönü lüks ve kalınlığın yaratılmasına dayanmaktadır. Aynı zamanda, mevcut modellerde görünüm eksikliği optimize edilmiştir. Cinsellik de dikkate alınmıştır.
Volkswagen ailesinin popüler tasarımını korumaya dayanarak, iç mekan çoklu insan odaklı tarafından yükseltildi ve işçilik mevcut modelden daha sofistike. Merkezi kontrol ekranının konumu yükseltilir ve gösterge paneli ile aynı yüksekliğe yerleştirilir. Aşağıda uzun bir ahşap tahıl dekoratif tahtası bulunur. Yatay genel duyu çok güçlüdür.
İlk bakışta, bu popüler aile stilinin üç -spoke çoklu fonksiyonlu direksiyon simidi, ancak dış daire deri sargı kullanıyor. Bununla birlikte, durum böyle değildir. Üst modelin iç halkası, genel stil direksiyon görsel efektinden daha lüks olan şeftali ve ahşapla dekore edilmiş kakılır.
Direksiyon simidinin arkasında Volkswagen'in en yeni nesli 10.25 -inç FPK Digital LCD enstrümanı var. 1280*480 yüksek çözünürlüğe sahiptir ve çok modlu tema anahtarlama işlevine sahiptir. En çok otobüs teknolojisini kullanır. Değişim.
Merkezi LCD ekranı, ekrana dokunmak için 9.2 inç yükseklikte bir çözünürlük kapasitör kullanıyor. Harici ekran, Volkswagen markasının en son GlassDesign tam cam tasarımını kullanıyor ve görünümü daha yüksek, daha kaliteli ve parıltıyı daha iyi bastırabilir. Sürücünün merkezi LCD ekranını daha iyi çalıştırmasını sağlamak için ekran 13 ° için sürücüye eğilir.
Ön pilot, yatay penetrasyonda daha güçlü olan Volkswagen ailesinin en son tasarım elemanı olan nüfuz eden bir hava koşullandırma çıkışı benimser. Çıkışın üzerindeki iç panel, mevcut modelin muhafazakar stilini kıran bir kabartma tasarımı kullanıyor. Bu parlak ve karanlık ışıkla, aşağıdaki ahşap tahıl paneli ile birlikte otomobilin dokusunu daha da artıracaktır.
Bloğun önündeki depolama bölmesi popüler QI kablosuz şarj alt plakasını kullanır. Kablosuz şarj protokollerine sahip cep telefonları sürüş sırasında kablosuz şarj gerçekleştirilebilir. Bu işlev göze çarpmayan görünse de, kaotik çizgi başlığı ve USB arayüzü ile karşılaştırıldığında, şüphesiz çok daha iyidir.
Arka sıra, tek bölgeli hava koşullandırma tasarımı benimser. Hava çıkışının altındaki ayar paneli arka klima sıcaklığını ve koltuk ısıtma kontrol panelini ayarlayabilir. Yeni otomobilin arka yolculara bakımı bundan daha fazladır. Mevcut model 220V soket sağlar ve bu araba daha pratik bir USB arayüzü ile değiştirir.
Alan kötü değil
Uzay performansı daha endişe duymalıdır. Mevcut model söz konusu olduğunda, 2803mm dingil mesafesi daha iyi arka alan performansı getirmiştir ve iş ve ev kullanımı için iyi dikkate alınabilir. Ve yeni nesil Passat'ın 2871mm dingil mesafesi mevcut modelden 68 mm. Arabadaki performans nedir?
184 cm uzunluğunda deneyim, koltuk minimum konuma ayarlandığında, dört -finger kafa alanını alabilirsiniz.
Yüksek profilli modellerin ön koltukları, sıcak ve nemli yaz için çok pratik ve kışın soğuk ve kuru ısıtma ve havalandırma ile donatılmıştır.
Ana sürücü koltuğu 12 yollu elektrik ayarı ile donatılmıştır ve iki set koltuk belleği seçeneği ile donatılmıştır. Sandalyenin arkası da bir masaj işlevi ile donatılmıştır.
Ön koltukları hareket etmeden tutun ve aynı deneyimleyici, dört flinger kafa alanını ve iki yumrukun bacak boşluğunu almak için arka sıraya girer. Mevcut modelle karşılaştırıldığında, dingil mesafesinin uzantısı arka sürüş alanı için hala çok açıktır.
Arka sıranın orta katındaki bir iPhone X'in yüksekliği hala şişkin.
Arka koltuklar bu kuşağın yükseltilmesinin en önemli önceliğidir. Viyana tane eriştelerine sarılmış koltuklar çok iyidir. Aynı sınıf modellerinde, dikiş işleminin koltuk deri de çok nadirdir.
Havacılık koltuğu yeni nesil Passat'ın gururlu tasarımıdır. Gerçek deneyimden sonra, baş yastığının iki kanadı kafayı sarmak için yerinde, yüzeyin yüzeyi nispeten yumuşaktır ve dolgu çok kalındır.
Oldukça zengin güç seçimi
Güç açısından, yeni otomobil çeşitli güç montajları sağlayacaktır: 1.4TSI, 2.0TSI (yüksek ve düşük güç) ve fiş -in hibrid modelleri (1.4TSI+yüksek performans motorundan oluşan). 1.4TSI motorun maksimum gücü 110kW (150ps), tepe torku 250nm; 2.0TSI düşük güçlü motorun maksimum gücü 137kW (186ps), tepe torku 320nm; 2.0TSI'nin maksimum gücü Yüksek güçlü motor 162kW (220ps). Tork 350nm'dir. Buna ek olarak, yeni otomobil iyileştirilirken, kapsamlı yakıt tüketimi yeni otomobil gücü düzeneğinin olgunluğunu da gösteren bir düşüş durumundadır.
PHEV fiş -in hibrid modelleri kapsamlı maksimum 155kW (211ps), 400nm tepe torku ve teorik yağ tüketimi 1.4L/100km'ye düşürülebilir.
Dış Giriş
Rekabet Analizi
Mevcut ortam boyutlu otomobiller arasında en çok satan Passat ve Magotan, Kuzey -Güney Volkswagen. Mevcut Magotan, yedekleri iki yıl önce tamamladı. Şu anda, SAIC Volkswagen pazar araştırması tam olarak yürüttü ve piyasadaki sürekli değişikliklerde karşılık gelen değişiklikler yaptı. Tüketicilerin ne istediğini ve neye ihtiyaç duyduklarını tam olarak anlıyor. Sonuçta, tüketiciler gittikçe daha fazla dikkat çekti Araçların çoklu boyutlarına ve ATZ gibi yükselen taslaklar giderek daha fazla tüketici tarafından tanındı.
Yedekten sonra, yeni nesil Passat en uzun model oldu ve araç neredeyse 5m'ye ulaştı. En uzun dingil mesafesi ve en yüksek yükseklik ile birleştiğinde, arabadaki yolcuların sürüş alanını tamamen korur. Bununla birlikte, bu orta ölçekli otomobil seviyesi genellikle iç alan hakkında endişelenmek zorunda değildir. Önceki ölçümden yeni nesil Passat hala çok iyidir.
Güç açısından, yeni nesil Passat, Magotan gibi çeşitli TSI serisi motorlar sağlar, tüketicilere yeterli seçenek sunar ve güç parametreleri Camry ve Accord'un önünde olmalıdır. Bununla birlikte, yeni nesil Passat'ın da aralarından seçim yapabileceğiniz fiş -inin hibrit modelleri olduğunu ve yakıt tüketimi sadece motorlar sürerken 0 olarak kabul edilebilir, bu da aynı şehirde kullanım maliyetini daha da azaltacaktır. Sonuçta, yağ ve elektrik melezlerinin bile yakılması gerekiyor ve 8 litre yağdaki yağ fiyatı biraz ağrılı.
Şu anda, Volkswagen'in Çin pazarında bu kadar başarılı olabilmesinin en başarılı nedeni, Volkswagen'in Çinli tüketicileri çok iyi bilmesidir. Aynı zamanda Çinli tüketiciler için de değişiklikler yapmaya isteklidir. Samimiyet en önemlisidir. Yeni nesil Passat hala çok rekabetçi bir model. İnsanların kalplerindeki durumu sarsılmaz. Ne derse desin, sadece satın alıyorsunuz!
Editörün Yorumu: Yıl sonunda SAIC Volkswagen tarafından itilen önemli bir model olarak, yeni nesil Passat, tüm araç ve detaylarda kapsamlı bir yükseltme yaptı ve ilk olarak modelin Amerikan versiyonunu değiştirdi. Volkswagen'in iç pazara olan ilgisi kendi kendine açıktır. Mevcut modelin avantajlarını devralma temelinde, yeni otomobil tüketicilere yeni otomobilin pazar rekabet gücünü artırmaya devam etmek için daha pratik bir konfigürasyon sağlayacak. Volkswagen'in Halo ve Passat'ın adı bu rekabetçi fiyatla işbirliği yapıyor ve gelecekteki pazar performansının dört gözle beklemeye değer olduğuna inanıyor.
Rekabet Analizi
