Ocak ayında otomobil listesinde yer alan kendine ait marka artık "kara at" oldu ve yeni Bora yıllık bazda ilk üç büyümeye liderlik ediyor
Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgilendirme Ortak Konferansı Ocak ayı satış raporunun yayınlanmasıyla birlikte 2020 yılında yerli otomobil pazarının satış performansı, yeni taç virüsü pnömoni salgınına karşı ulusal mücadelede resmen başlayacak. Verilere göre, bu yılın Ocak ayında dar anlamda binek otomobil perakende satışları, Ocak 2019'da bir önceki yıla göre% 21,5 düşüşle 1,699 milyon adede ulaştı. Bu, Seyahat Derneği'nin 2005 perakende istatistiklerinden bu yana en düşük büyüme oranı; Perakende satış hacmi bir önceki aya göre% 20,8 düşerek yıllar içinde en düşük değere ulaştı.
Genel otomobil pazarı açısından bakıldığında, Bahar Şenliği'nin geleneksel faktörlerine ek olarak, Ocak ayındaki Bahar Şenliği öncesi efektif satış süresi geçmişe göre daha kısadır Teorik olarak, Ocak ayında sadece 20 günlük satış günleri bir önceki yıla göre yaklaşık% 30 kaybedecek. Tedarikçilerden siparişlerin taşınması, yılın başında baskının bir kısmını hafifletebilir. Ek olarak, yeni taç virüsünün ani salgını, durgun bir müşteri akışına ve Bahar Şenliği sırasında bayi perakendesinin temelde durdurulduğu bir duruma yol açtı ve bu nedenle, Ocak ayındaki genel otomobil pazarı performansı daha da soğuktu. Bunlardan otomobil sektöründe Ocak ayında terminal satışları 817.971 adet olurken, bir önceki yıla göre% 23,7 düşüş ve bir önceki aya göre% 19,7 düşüşle, lüks otomobiller genel olarak geçen yılın aynı dönemiyle aynı kaldı.
Bununla birlikte, böylesine soğuk bir kış ortamında bile, otomobil segmentindeki ilk 10 için rekabet hala şiddetli ve modellerin% 60'ı, Ocak ayında bir önceki yıla göre çift haneden fazla büyüme kaydetti. Başın pazardaki liderlik rolü ve istikrarının hala çok açık olduğunu ve Matthew etkisinin daha da yoğunlaştığını görmek zor değil.
1. Yeni Lavida
2018'de değişimin tamamlanmasından bu yana Lavida, Volkswagen MQB platformunun yerini aldı ve tüm aracın ürün gücü yükseltildi. Son birkaç ayda, yeni Lavida, sedan segmentinin aylık satışlarında uzun süredir ikinci sırada yer almasına rağmen, geçen yılın Eylül ayından bu yana, yeni Lavida, yerli otomobil tek aylık şampiyonluğunu kazandı.
500.000'e yakın araçla 2019 sedan satışlarında üst sıralarda yer almış olsa da, birbiri ardına değiştirilen Sylphy gibi büyük rakip modeller karşısında, aynı zamanda yeni ve eskiyi birlikte satma stratejisine de dayanıyor. Aralık ayı satış şampiyonasını kazanma perspektifinden bakıldığında, yeni Lavida, gelecekte Sylphy ve Corolla gibi sıcak satış modelleri tarafından geçilmeyi göz ardı etmeyecek.
2. Sylphy
Nihai heyecanı artmaya devam eden Sylphy, geçtiğimiz yılın sonunda da yüksek satış coşkusunu sürdürdü. Geçen yıl Aralık ayında, arka arkaya sayısız ay boyunca aylık otomobil satışlarında ikinci sırada yer almasına rağmen, yeni Lavida 11.202 otomobillerini geçerek nihayet Aralık ayında otomobil satışlarını kazandı ve Sylphy ailesinin süper satış kabiliyetini görmek zor değil.
2020'de Sylphy, yeni yılın ilk ayında 39.987 araç teslim etti. On dördüncü nesil Sylphy ve Sylphy Classic, Dongfeng Nissan'ın satışlarında önemli bir rol oynamaya devam ediyor ve bu ay en çok otomobil satışını kazanan yeni Lavida ile uyumlu. Buna karşılık, Sylphy ailesi kademeli olarak mesafeyi kapatıyor ve gelecekteki performansı hala umut verici.
3. Yeni Bora
Yeni Lavida ile neredeyse aynı anda değiştirilen yeni Bora, bu yıl Ocak ayında üçüncü sıraya yükseldi. Değişimden sonraki iki yılda, yeni Bora'nın terminal performansı yavaştı, ancak neyse ki, eski "şoför arabası" ile yetişiyor.
Yeni Bora'nın bu ay yıllık bazda büyüme ile bir kez daha büyük bir kazanan olduğunu belirtmekte fayda var.% 20,7 yıllık büyüme oranı 2020'de ilk on otomobil satışı arasında en hızlı model oldu.
4. Sagitar
Klasik bir Volkswagen modeli olan Sagitar, pazarda zaten savaşta test edilmiş bir "emektar". Yeni nesil uzun dingil açıklığı Sagitar da dış dünyanın sürekli zorluklarıyla karşı karşıya. Geçen yıl 300.000'den fazla araçla beşinci sırada yer alan Sagitar, yeni yılın ilk ayında FAW-Volkswagen Sagitar yeni Bora kadar iyi değildi ve 30.000 aracı kırmadı. Ancak bu ay, yıllık bazda% 13,8 büyüme gösteren Sagitar, gelecekte de en iyi üç ağır sıklet oyuncusu olacak.
5. Corolla
Corolla, uzun süredir otomobil satışları arasında ilk 3'te yer alan "kutsal arabalar" arasında bu ay beşinci sırada yer almaya devam ediyor. Bir önceki yıla göre% 14,9 düşüşle 27.637 araca düşen Corolla, geçen yılın aynı dönemindeki 30.000 aracın performansı kadar iyi olmasa da, değişim sonrası ürün gücü ve terminal itibarı sayesinde ileride hem yakıtlı hem de çift motorlu versiyonları kullanacak olan Corolla, yine de otomobil pazarı olacak. Çin'de göz ardı edilemeyecek kara bir at.
6. Yepyeni Hideo
Çin'deki ABD serisindeki ilk kompakt sedan olan yepyeni Hideo, satılan ilk üç otomobil arasında da sık sık müşteriydi. Bununla birlikte, üç silindirli turboşarjlı motorlar pazarda norm haline geldiğinden, Yinglang gibi üç silindirli modellerin satışları 2018'de değişmeye devam etti. 2019'da yeni Hideo'nun satışları kızışmaya devam etti ve sıralamalar değişmeye devam etti. 2020 yılında, tamamen yeni Hideo, her yıl% 10,9'luk bir düşüşle 25.544 araca ulaştı.Ancak, tamamen yeni Hideo, sürekli olarak güncellenen ürün yeteneklerine sahip rakip ürünler karşısında, zamanında "büyük bir hamle" yapmazsa, sıralamada yükselmeye devam etmek istiyorsa. 2020'deki sıralama bunun için değişkenlerle dolu olacak.
7. Ralink
Yerli otomobil satışlarının bu ilk on listesinde, Lei Ling "üç giriş ve üç çıkış" olarak tanımlanabilir. Railing ailesi geçen yıl Nisan ayında ilk kez listeyi yaptıktan sonra ilk 10'u kaçırdılar hatta Mayıs ve Haziran aylarında ilk 15'e girdiler. Yeni yılın ilk ayında, yeni neslin yardımıyla ve iki gücün lütfu ile yeni Ralink ailesi, bir önceki yıla göre% 11,5 artışla 23 bin 983 araca ulaştı. Ek olarak, yeni TNGA platformuyla inşa edilen yepyeni Ralink, görünüm, iç mekan ve konfigürasyonda birçok iyileştirmeye sahip ve gelecekte listedeki ilk 8'e etkisi hala önemli noktalar ile dolu.
8. Emgrand
Geely Emgrand sedan ailesi için yaklaşık 9 aydır güç biriktirerek ilk ona girdiği söylenebilir.Emgrand son olarak Mart 2019'da ilk on listesinde yer aldı. Emgrand ailesi, 9 ay aradan sonra 22.232 araç biriktirerek sekizinci sırada kilitlendi.Aynı zamanda, son dokuz ayda kendi marka arabaları ilk ona geri dönüyor.Çin pazarındaki popülaritesi belli. Ancak, geçen yılın aynı dönemine kıyasla Geely Emgrand'ın satışları da önemli ölçüde düştü (-% 6,1).
9. Anlaşma
Her zaman yerli otomobil satışları listesinde yer alan Accord, aylık ve kümülatif sıralamalarıyla uzun süredir listenin en alt sıralarında sıkça ziyaret edilen bir firma olmuştur. 2018'deki değiştirilmesinden bu yana, onuncu nesil Accord'un satışları tamamen arttı ve hibrit modellerin sıcak satışları da markanın genel satışlarını artırdı. Rakip modellerin yükseltilmesinin ve orta-üst düzey markaların fiyat düşüşünün etkisiyle karşı karşıya kalan Accord, tek bir ayda ilk beş koltuğa dönebilir ve gelecekte kümülatif olarak Accord ailesinin tüketici pazarında daha fazla tanınmasını gerektirecek.
10. Civic
Civic, 1972'deki doğumundan bu yana 10 nesil yaşadı. Civic modeli, Honda'nın otomobil alanındaki satış temsilcisi olarak 2018'de 200.000'den fazla araç satış hacmine ulaştı ve Honda'nın Çin'de yıllık 200.000 araç satışına ulaşan ilk modeli oldu. 2020'ye gelen Civic, Gengzi Yılı'nın ilk ayında% 14.1 ile 22051 araçla bir kez daha onuncu otomobilini tamamladı.
Ayrıca bu yıl Civic'in hatchback versiyonunun piyasaya sürülmesiyle Civic ailesi geliştirme yeteneklerini geliştirmeye devam edebilir.Gelecekte başarılı bir şekilde ilk üçe girip giremeyeceğine gelince, pazarın Civic ailesini tanıması gerekiyor.
Başlıkta şöyle deniyordu: Ocak ayındaki otomobil satış listesine baktığımızda iki özelliği özetlemek zor değil: Yeni Lavida, Sylphy ve tüm yıl boyunca ilk üçe giren diğer modeller, ilk iki arasındaki rekabet daha yoğun ve rakipleri de takip edecek. Matthew etkisi yeni yılda gelişmeye devam ediyor; Geely Emgrand ailesi nihayet ilk onda bağımsız bir markanın olmaması sorununu kırdı, bu da bağımsız marka ürünlerin sürekli yükseltilmesinin ortak girişimin gelecekteki uzun vadeli hakimiyetini kırmayı ortadan kaldırmadığı anlamına geliyor. fenomen.
Şu anda, otomobil pazarı hala soğuk bir kışla örtülüyor ve salgın, otomobil şirketlerini çevrimiçi otomobil satışlarına geçişlerini hızlandırmaya zorluyor Genel ortam daha değişken hale geldi. Otomobil pazarındaki ince gelişme trendlerine gelince, Auto Headline App onu takip etmeye devam edecek.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir
