Bir Zotye T700 sürmek ve şiddetli bir şekilde 6000 km Doğu Türkistan'a gitmek nasıl bir duygu?
Büyüdüğümde hiç vahşi olmadım. Anavatanın doğusundaki Zhejiang, Jinhua'dan batıdaki Urumçi'ye 6000 kilometre araba sürdüm ve 7 gün boyunca insanları değiştirmeden şiddetli bir şekilde sürdüm.
Bence bu sadece Zotye T700'ün bir sınavı değil, aynı zamanda tüm katılımcıların ruhlarının bir sınavı ... Bu uzun ömürlü bir oyun ve bir irade sınavı.
Filo servis alanı gitmeye hazır
Ne kadar vahşi olduğundan bahsedelim. Ekibin 6 gün içinde 9 ilde koşması gerekiyor. Bunlar doğudan batıya Zhejiang, Jiangxi, Hunan, Chongqing, Sichuan, Shaanxi, Ningxia, Gansu ve Xinjiang. Zotye T700'ü bir dayanıklılık yarışında test etmek için günde ortalama 1000 km
Aslında, Zotye T700'ün dayanıklılığı konusunda hiç şüphe yok.Artık otomobil medyası çok aceleci, tüm medya para kazanmakla meşgul ve çok az kişi bir otomobili 6 gün boyunca derinlemesine test etmek için bu kadar çok enerji harcamaya isteklidir. Bu fırsatı değerlendirerek, sizinle Zotye T700 aracı ve nasıl performans gösterdiği hakkında derinlemesine bir tartışma yapalım.
Kaba kuvvet testi
Her şeyden önce, Zotye T700'ü sürdüğüm için çok şanslıyım. 4,7 metreden fazla gövde uzunluğu yeterince iç alan sağlıyor. 2850 mm'lik uzun dingil mesafesi, yüksek hızda dengeyi çok güvenli bir şekilde koşmanızı sağlıyor. Bir arabada üç kişi var ve arka sıra tek bir kişi için uygun. Doğrudan uzanın ve dinlenin Sonuçta bütün gün arabada yemek yiyip içeceğim ve yorgunluk kaçınılmaz. Arka oturma alanı veya bagaj alanı, bu T700'ün adına layık olduğu söylenebilir
Kötü alan performansı değil
Bununla birlikte, Zotye T700'ün koltuk konforunun çok rahat olduğu da eleştirilmelidir.Ana ve yardımcı pilot koltukları iyi yerleştirilmiş olmasına rağmen, dolgu yetersizdir ve sürüş konforu performansı büyük ölçüde azalmıştır. Alan geniş, ancak koltuk açısı biraz düz ve uzun mesafeli sürüş konforunun iyileştirilmesi gerekiyor.Günlük 1000 km'lik uzun mesafeli telaş, sert koltuk ve daha düz sırtlık yorgunluğu artıracaktır.
Elbette takip medyası olarak Zotye ile dahili olarak derinlemesine bir iletişimimiz var.Fabrika görüşlerimizi çok dikkatli bir şekilde kabul ediyor.Sonuçta, doğrudan teknik departmana geri bildirimde bulunuyor. Elbette, Zotyenin bunu alçakgönüllülükle kabul etme konusundaki mevcut tavrına çok yüksek bir değerlendirme sunuyoruz!
Yeterince büyük gövde
Aslında, T700'ün taşıma kapasitesi tahmin edilenden daha güçlüdür.Haval H6, B-cup aşamasında kalırsa, Zotye T700'ün büyütülmüş bir C-cup olduğu söylenebilir. Düz bagaj, altı adet 20 inçlik valiz sığabilir ve Ayrıca çeşitli atış ekipmanları da bulunmaktadır.
Alan açısından hiç endişelenmeme gerek yok. Hatta biraz neşe duyuyorum. En azından büyük ve küçük bavullar için endişelenmeme gerek yok. Bunu düşün.
Personel, seyahat planıyla ilgili konularda medyayla iletişim kurar
Güzergahın yeterince istikrarlı olmasını sağlamak ve hatalardan kaçınmak için medya ve personel, her bölümü daha verimli ve hızlı bir şekilde nasıl tamamlayacaklarını belirlemek için her istasyonla ve yolun her bölümüyle sabırla iletişim kuracaktır.
Not: Tüm otoyol, Zhejiang'dan Jiangxi'ye ve Jiangxi'den Changsha'dan Chongqing'e kadar olan kısım ılımlı yağmur altında olmasına rağmen, hava çok daha iyi olmasına rağmen, yol boyunca tünel, her gece kurulan otele zaten 23:00 civarında. T700 hala mükemmel bir şekilde desteklenebildiği zaman, personel ve medya aslında bitmiş durumda.
Chongqing bölümüne girerken, ürünün kontrolünü test etme zamanı gelmiştir.Çok dağ ve birçok virajlı yol durumunda, özellikle kontrol ve eğitim testi olmak üzere, dönmeye, hızlanmaya ve yavaşlamaya devam etmek gerekir.
Direksiyon hissi ağırdır, özellikle dönen direksiyon simidinin geri besleme kuvveti ağırdır ve mekanik his daha belirgindir. Şasi ayarı nispeten esnektir ve viraj alma durumu daha belirgindir. T700'ün şasi ayarı daha çok aile otomobiline dayanmaktadır. Şok emilim ayarı "yumuşak" olma eğilimindedir. Sonuçta, bir aile otomobili için kontrol her zaman olmuştur Bu endişe verici bir nokta değil, herkes bir alan ve kullanım deneyimi hakkında daha fazla endişe duyuyor.
Güç performansı açısından, kullandığımız 1.8T motor Tongling Ruizhan'dan geliyor. Motorun sıkıcı öz verilerini tekrar etmeyeceğiz. Kendini kalibrasyonun getirdiği sürüş deneyiminden bahsedelim. Gazın erken aşaması biraz yavaş. Yalnızca güç performansı istiyorsanız Sadece 1 / 3'te performans gösterebiliyor.Tabii ki orta bölümdeki ivme çok açık, zemin yağının getirdiği güç hissi görece iyi.Tabii ki 1.8T motorda erken aşamadaki yavaş gaz kelebeği sorumlu tutulamaz.Sonuçta T7001.8 ton ağırlığa sahip ve tamamen yolda. Ağırlık 2,1 tona ulaştı NVH ve kendi güvenliği için Zotye T700 de elinden gelenin en iyisini yaptı.
Çift debriyaj performansına gelince, bu 6DCT (ıslak) saat gerçekten harika.Yüksek hızlı tek adımlı gaz kelebeği iyi bir vites değiştirme komutu sağlayabilir ve kentsel çift debriyaj titreşimi bastırma nispeten iyidir. Dahası, günde 1.000 kilometreden fazla sürdükten sonra hala iyi dengeyi koruyabilir Sonuçta, bu çift kavramalı SAIC'den ve güvenilirliği garantilidir.
İç mekan deneyimi bize birçok sürpriz verdi. En öznel duygu, konfigürasyonun çok zengin olması. Çok işlevli direksiyon simidi, ESP ve geri vites radarının konfigürasyonu hakkında konuşmaya bile zahmet etmiyorum. Panoramik açılır tavan, hava temizleme ve araba camları. Tek tuşla kaldırma, elektrikli bagaj kapağı, elektrikli emiş kapısı ve diğer konfigürasyonlar sürücülerin ilgisini çeken yerlerdir.Elbette üst modeller de elektrikli masaj koltukları ile donatılmıştır.Konfigürasyon tüketicileri çekmek için kullanılır.Bu Zotye T700'ün tüketicileri cezbetmesinin anahtarıdır. Nerede.
Örneğin beliniz uykulu olduğunda üst modelin masaj koltuğu size daha iyi bir keyif verebilir.
Panoramik sunroof Urumçi bölümündeyken yıldızlara bakabilirsiniz
PM2.5 filtresi ve negatif iyon emisyonu işlevi, Jiayuguan'daki PM2.5 ile kum fırtınası ortamında aynı Nordik hava ortamının keyfini çıkarmanızı sağlar.
İç ve dış hava kalitesinde eşitsizlik
Elektrikli bagaj kapağı, temelde Zotye T700'ün standart donanımı olan iki elektrikli pedal konfigürasyonuna sahiptir ve elbette kullanımı çok kolaydır.
Medya "Atlı Araba Şehri" T700'den yoldan geçenlerin GL8'ine geçtikten sonra, arabadan inip havaya uçtum ve sonra T700 elektrikli pedalıyla zehirlendiğimi söyledim, T700 elektrikli pedalı medya öğretmenini çok mutlu etti.
Elektrikli bagaj kapağı, yol boyunca "gösteriş yapmak" için başkentimizdir. Servis alanı yenilenirken ve bagaja bakarken, elektrikli bagaj kapağı ayarı çok fazla çaba tasarrufu sağlar ve yüksek görünür! Büyük! açık!
Bir paragrafın özeti
5000 km'lik uzun bir testten sonra, bu arabayı çok derin bir şekilde anladım, avantajları ve dezavantajları açık ve benzersiz bir konumlandırmaya sahip
Tüketiciler geniş alanı, yüksek konfigürasyonu ve yüksek maliyet performansını seviyorsa, Zotye T700 otomobillerin ihtiyaçlarını karşılayabilir
Tabii ki, T700'ün de iyileştirme alanı var Örneğin, bu 1.8T motorun gücü biraz zayıf ve tasarımın detayları da iyileştirme için yer gerektiriyor. Ancak genel olarak, Zotye T700, 100.000-150.000 SUV'de güçlü bir rekabet gücüne sahiptir.
En azından elektrikli emiş kapıları, pedallar, panoramik sunrooflar ve elektrikli arka kapılar gibi aradığınız son derece BOOM konfigürasyonları T700'de bulunabilir.Ayrıca, serin ve orijinal bir görünüme ve en azından beni durmak istememe neden olan geniş bir alana sahip.
Belli bir mesafeden sonra, bu arabanın ne kadar harika olduğu konusunda övünmek istemiyoruz ve tüketicilere anlamsız incelemeler sunmak istemiyoruz. Sonuçta, yedi gün boyunca kimse otomobili takip etmeyecek. Bu incelemenin temel amacı, şunları yapabilmektir. Bu otomobili derinlemesine anlamak ve aynı zamanda tüketicilere otomobili kullanma konusunda iyi bir deneyim sunmak, en azından bu arabanın bize getirdiği deneyim oldukça mükemmel.
Bai Xiwen'in cümlesi sıkıcı olsa da kulağa çok güvenilir geliyor: "Yol boyunca çok yorgunum. Umarım bu arabanın bir problemi olur ve eve erken uçar, ama bu T700 fena değil." Bir şaka olmasına rağmen Ancak bence arabayı değiştirmeden böyle bir dayanıklılık testi, bu T700'e hayranlıkla bakmamızı sağlayabilir.
Che Zaocha Wang Fei, Bay Wang, T700 hakkında şu yorumu yaptı: "T700, yüksek hızlarda mükemmel NVH kontrol performansına sahip ve 120 hız ve 140 hız gürültü kontrolü daha iyi." Herkes arabada hala sohbet edebilir ve gülebilir. Bu arabanın sessizliğiyle ilgili olarak, Öğretmen Wang ayrıca yeterince yüksek bir değerlendirme yaptı
Myaotutime'dan Öğretmen Yin de şunları söyledi: Zotyenin büyüme hızı hayal gücümüzü aştı ve T700ün dayanıklılığı ve performans testi bize büyük sürprizler verdi.
Ve sessizce herkesin bu araba hakkındaki yorumlarını yazdım ve tüketicilere sundum
