Japon ve Amerikan SUV'larının büyük PK'si nasıl seçilir?
SUV pazarında ABD ile Japonya arasındaki çekişme bir iki gün değil Almanlardan önce Çin SUV yarışması esas olarak bu iki düşman arasındaydı. Zamanla çeşitli kamplardan gittikçe daha fazla SUV taşınmış olsa da, Amerikan ve Japon SUV'ler hala karşılaştırmanın odak noktası.
Pek çok modelin özetinde Nissan X-Trail ve Buick Envision herkesin dikkatini çeken nesnelerdir. Bu iki arabayı karşılaştırmak mantıklı, peki bu iki arabadan hangisi daha güçlü? Bunun birkaç yönden analiz edilmesi gerekiyor.
Fiyat açısından, Nissan resmi kılavuz fiyatında bir avantaja sahip, en iyi modelleri satın almak için 268.800 yuan ile Buick Enkewei'nin ikinci üst modelleri de 289.900 yuan gerektiriyor. Ama neyse ki, tüm büyük bayiler şimdi kar ediyor. Şimdi Qijun'un 2.5 CVT Extreme 4WD ile donatılmış üstünün fiyatı 245.800 yuan ve Envision'un 28T dört tekerlekten çekişli lüks versiyonunun ikinci tepesi 259.900 yuan.İkisi arasındaki boşluk büyük değil. Karşılaştırmamız da esas olarak bu iki arabaya bağlı.
İki arabanın uzay performansı mükemmel ve ikisi de geniş alana ve piyasadaki rahat sürüşe sahip SUV'lerin temsilcisi. Buick Envisionun ölçüleri 4667x1839x1695mm ve dingil mesafesi 2750mm; Qijunun ölçüleri 4675x1830x1724mm ve dingil mesafesi 2706mm. Veri açısından Envision biraz daha iyi, ancak gerçek sürüş çok farklı hissettirmiyor.
İki model arasındaki en büyük fark motordur. Buick Encoreun tanınmış turboşarjlı grubu, maksimum 260 beygir gücü ve maksimum 400 Nm torka sahip 2.0T motor kullanır. 9 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleştirilir; Qijun Doğal emişli temsilcisi, maksimum 186 beygir gücünde, 233 Nm'lik bir tepe torkuna ve bir CVT şanzımana sahip 2.5L doğal emişli bir motor kullanıyor.
Gerçek sürüş açısından Envisionun gücü biraz daha güçlü hissediyor. Motor ve şanzımanın performansı sayesinde Envision daha hızlı hızlanıyor, güçlü bir güç hissine sahip ve vites kutusu değişimleri de çok hassas ve pürüzsüz. Fena değil.
Bununla birlikte, vites kutusunun sınırlı performansı nedeniyle, genel fiyat daha yumuşaktır.Görece konuşursak, rahat sürüşe daha meyillidir ve çok eğlencelidir.
Her iki araba da zamanında dört tekerlekten çekiş kullanıyor, ancak X-Trail'in süspansiyonu Envision'a kıyasla ayarlanabilir süspansiyonda kullanılmıyor ve bu konfigürasyon da X-Tun'un Cheon'dan biraz daha pahalı olmasının nedeni olabilir. Çünkü konfigürasyonun diğer yönlerinden, Envision'un daha göz alıcı olan otomatik park etme özelliğini kullanması dışında, iki araba arasında neredeyse hiç fark yok.
Genel olarak, Buick Encore, alan ve performans açısından X-Trail'den daha iyidir, ancak X-Trail'in fiyat avantajı da birçok insanı büyüleyecektir, bu nedenle sonunda kendiniz test etmeniz gerekir. Kişisel sürüş hissi farklı olabilir. Editör, Angkewei'nin Qijun'dan daha iyi bir sürüş hissine sahip olduğunu düşünüyor. Bu sadece kişisel bir görüş. Sonuçta, sürüş deneyimini açıklamak zor ve bunu kendiniz deneyimlemeniz gerekiyor.
(Operasyon Personeli: Zhang Yu)
