Tohmotonun "motor gazı" bir geri dönüş yaptı ve 130.000 CR-V geri çağırdı, ancak sahipleri onu satın almadı! Çin Otomobil Haberleri
Hayal kırıklığının ardından hayal kırıklığı yaşadıktan sonra 20 Mayıs'ta, Shandong Linyi Dongfeng Honda'nın sahibi, yağ seviyesi yükselen CR-V arabası için bir açıklama istemek için bir kez daha öfkeyle sokaklara çıktı.
16 Mayıs'ta, Pazar Denetleme ve İdare Devlet İdaresi, Dongfeng Honda'nın 14 Şubat 2017 ile 27 Şubat 2018 tarihleri arasında üretilen 1.5T motorlu bazı 2018 Siwei (CR-V) araçlarını geri çağırdığını duyurdu. Toplam 130.455 araç. Bir taş, yıldızları ve ayı umarak binlerce dalgayı karıştırdı ve Dongben "gaz kelebeği" nin nihai çözümü, nihayet araba sahiplerinin kalbinde biriken öfkeyi ateşledi!
Sonunda motorla ilgili bir sorun olduğunu itiraf etti
"Motor gaz kelebeği" olayı 2017 yılının sonunda patlak verdi. Kuzeydoğu bölgesinde Dongfeng Honda tarafından üretilen 1.5 litrelik turboşarjlı motorlara sahip arabaları satın alan bazı kullanıcılar, yağın giderek daha fazla yağ aldığını fark etti. Şüpheli tasarım hataları benzinin yağa karışmasına neden oldu. Yüzlerce Toben CR-V sahibi açıklama istemek için 4S mağazalarına gitti, bu da "motor gazı" olayının mayalanmaya başlamasına neden oldu.
12 Şubat 2018'de toplu şikayetler karşısında Dongfeng Honda ECU'yu yenilemek ve kullanım kılavuzunu revize etmek için bir çözüm sundu, bu da "Kuzeydoğudaki Nagada çok soğuk ve bu sıcak yerlerde olmayacak!" Motorla ilgili bir sorun yok, ancak asıl neden, yağ seviye çubuğunda bir uyarı çizgisinin eksik olması. "
Buna karşılık, kamuoyu bir kargaşa içindeydi ve otomobil sahibi ile üretici arasındaki çatışma tırmanmaya devam etti. Bunu takiben CR-V satışları hızla düştü. Şubat ayında, CR-V satışları bir önceki aya göre% 49,41 düşüşle 8.648 adet oldu ve neredeyse yarı yarıya düştü. 1 Mart'tan itibaren Dongfeng Honda CR-V satışları durduracağını duyurdu.
Bu dönemde Güney Çin, Dongfeng Honda CR-V modellerinin yağ seviyesi fenomenini sürekli olarak patlattı ve şikayetlerin sayısı keskin bir şekilde arttı. Baskı altında, Dongfeng Hondanın tepki stratejisi yaklaşık olarak eşittir: "Bu sadece yağ sorunu değil mi? Size yeni bir yağ vermek için 4S mağazasına gidin, ancak motor kesinlikle sorun değil." Pek çok otomobil sahibi kesinlikle memnun değil.
16 Mayıs'a kadar, Pazar Düzenleme için Eyalet İdaresi bir kusur soruşturması başlatana kadar, Dongfeng Honda nihayet, araç tasarımı nedeniyle, araç düşük sıcaklıkta bir ortamda kısa mesafeler yol almaya devam ettiğinde motor yağı seviyesinin artacağını ve yağ seviyesinin artacağını kabul etti. Belli bir seviyeye ulaştığında motor arıza göstergesi yanar Araç bu durumda çalışmaya devam ederse motor hasar görebilir ve güvenlik tehlikesi söz konusu olabilir.
Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd.'nin geri çağırma kapsamında araçlar için klima kontrol ünitesini değiştirip FI-ECU yazılımını ücretsiz yükselteceğine söz verdi.CVT dişli kutuları ile donatılmış modellerde ayrıca radyatör iniş borusu grubunu değiştirecek ve yağı bastırmak için TCU yazılımını yükseltecek. Yüzey alanını artırın ve olası güvenlik tehlikelerini ortadan kaldırın. Geri çağırma yapıldığında kapsam dahilindeki araçların motor yağı ve yağ filtresi ücretsiz olarak değiştirilecek ve motor temizleyici eklenecektir.
Dongfeng Honda Official Micro da aynı gün bir açıklama yaptı: Araç sahibinin otomobili kullanması sırasında motor yağı seviyesi belli bir ölçüde yükselir ve motor arıza göstergesi yanarsa, motor krank mili hasar görür, yağ pompası hasar görür, piston silindir gömleği hasar görür ve eksantrik mili zarar görür. Dongfeng Honda, sahibinin aracının motor grubunu ücretsiz olarak değiştirecektir.
İnsanlar gizlice konuşmazsa, araba sahibi onu satın almaz.
Shandong Linyi arabası, Polonya'nın geçen yıl on ikinci ayın sekizinci günü olduğunu iddia etti.Yolda başka bir Dongfeng Honda CR-V sahibi tarafından hatırlatıldıktan sonra, CR-V'lerinde de yükselen petrol seviyesi sorunu olduğunu keşfettiler. Dönem boyunca Linyi CR-V hak koruma grubundaki araç sahiplerini takip etti ve birçok kez hakları savunmak için 4S mağazalarına ve Şehir Tüketicileri Derneği'ne gitti, ancak tatmin edici sonuçlar alamadılar.
Bu nedenle, 4S mağazasında her 2.000 kilometrede bir sadece yağı değiştirebiliyordu, ancak 4S mağazası, Zhang Bonun evinden 100 kilometreden fazla uzakta. Yağı değiştirmeye gittiği her seferde, sadece zaman ayırmayacak, aynı zamanda petrol ücretlerinde 100 yuanden fazla harcayacak. Zhang Bo çok rahatsız. Gazetecilere defalarca, haklarını sonuna kadar savunması ve hatta gerektiğinde hukuka başvurması gerektiğini söyledi.
Ancak Dongfeng Honda nihai çözümü açıkladığında, "China Automobile News" den bir muhabir Zhang Bo'yu tekrar aradı ve Zhang Bo'nun çözümden memnun olmadığını gördü. "20 Mayıs'ta, hak koruma grubundaki araç sahipleri haklarını tekrar savunmak için 4S mağazasına gittiler. Yapacak hiçbir şeyim yoktu. Ancak herkes geri çağırma planını kabul etmedi çünkü herkes bunun sorunu temelden çözmediğini söyledi. Motor teknolojisi hakkında fazla bir bilgim olmasa da herkesin görüşüne inanıyorum ve onları da kabul etmiyorum.
Zhang Bonun görüşüne göre, pek çok insanın arabası yağ seviyesindeki artışla ilgili sorunlar yaşadı, ancak şimdilik hasar seviyesine ulaşamadılar. "Bu sadece bu parçaların değiştirilmesi anlamına mı geliyor? Tomoto'dan geri çağırmayı bildiren bir kısa mesaj aldım. Bununla birlikte, bununla nasıl başa çıkılacağı hala net değil.Sadece klima kontrol ünitesini değiştirmek ve FI-ECU yazılımını yükseltmekse, radyatör tahliye tertibatını değiştirin, TCU yazılımını yükseltin ve CVT dişli kutuları ile donatılmış modeller için motor yağı ve yağını değiştirin. Filtre ve motor temizleyici ilavesi motor performansını etkileyecek mi? Bundan şüpheliyim. "
Zhang Bo, gazetecilere verdiği demeçte, bazı otomobil sahiplerinin Dongfeng Honda'nın arabayı iade edebileceğini umduğunu söyledi. "Ama bunun biraz gerçekçi olmadığını düşünüyorum. Umarım bu sorunu temelden çözmek için motoru değiştirebilirim. Aynı zamanda, arabayı aldığımda fiyatı 4000 yuan artıracağım. Umarım bu ücreti de iade edebilirim. "Zhang Bo dedi.
Semptomları tedavi edin, ancak temel nedeni değil, motor ömrü kısalacaktır
Dongfeng Honda tarafından sağlanan çözüm, artan yağ seviyesi sorununu çözebilir mi ve yan etkiler olacak mı?
Yao Chunde, Tianjin Üniversitesi Profesörü ve Devlet İçten Yanma Anahtar Laboratuvarı Müdür Yardımcısı Analize göre Dongfeng Hondanın çözümü, motor yapısını değiştirmeden yağ seviyesini etkili bir şekilde kontrol etmenin ve motor sistemindeki hasarı telafi etmenin, yani soğuk çalıştırma yağı miktarını azaltmak ve azaltmak için motor elektronik kontrol ünitesini ayarlamak için gerçekten doğru bir yoldur. Arabadaki yakıtı ısıtın, sprey kalitesini daha da iyileştirin, termal yönetimi daha da iyileştirin ve ardından yağ seviyesini düşürün. Bununla birlikte, Yao Chunde açık bir şekilde, bu yaklaşımın temel nedenden ziyade semptomları tedavi etmek olduğunu ve asıl nedenin motorun silindir kafası yapısını ve yakıt enjeksiyon stratejisini tamamen değiştirmek olduğunu, "o zaman motorun büyük ölçüde hareket ettirilmesi gerektiğini" söyledi.
"Şu anda hatırlayın, motorun ömrünün çok uzun olmayacağını düşünüyorum." Foton Cummins Kıdemli Hesap Yöneticisi Xue Shancang Dongfeng Honda tarafından nihayet benimsenen bir dizi iyileştirici önlemin, daha sonra yağ seviyesi yükselmesi ve motor hasarının kontrolünde kesinlikle olumlu bir rol oynayacağına inanılıyor. Bununla birlikte, zayıf yağlamanın motorda neden olduğu hasarın oluştuğu ve geri döndürülemez olduğu göz ardı edilemez.
"Bu hasarın boyutunu şu an için değerlendirmek kolay değil. Geri çağrılan araç kısa vadede herhangi bir sorun yaşamasa bile motorun dayanıklılığı kaçınılmaz olarak bozulacaktır. Üstelik krank mili gibi yüksek hassasiyetli aletlerin hepsi yüksek hızdadır. Aşındığında hız bozulacaktır. Hızlanın, bu nedenle motor doğrudan değiştirilmelidir. "Dedi Xue Shancang.
Aynı zamanda Yao Chunde, sahibine, silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini kullanan herhangi bir motorun, Dongfeng Honda markası olmasa bile, yanlış kullanıldığında yağ seviyesinin yükselmeye eğilimli olduğunu da hatırlattı. Çoğu durumda şehirdeki sürüş mesafesi çok kısa olduğu için, yağ ısınmadan araba durdu ve bu da araca gerçekten zarar veriyor.
Yao Chunde, araç sahiplerine, motor yağını tamamen ısıtmak için en azından her hafta otoyolda veya dış çevre yolunda 30-40 dakika boyunca aracı yüksek hızda çalıştırmalarını tavsiye eder, böylece motor yağındaki benzin kolayca buharlaşarak aracın performansını korur. Çok iyi bir rol oynayın.
Metin: Hao Wenli Editör: Zhao Fangting
Telif Hakkı Bildirimi
