CR-V Tiguan'dan daha büyük olan 170.000 kaşif, listelendikleri anda yemek yiyecektir.
Birkaç gün önce, Chevrolet Explorer resmi olarak piyasaya çıktı.O zamandan beri Çin pazarı açıldı.Bu arabanın Kuzey Amerika pazarında olağanüstü satışları var.Çin'deki bu SUV etkin noktasının performansı ne olacak? Usta bugün bu araba için rakip ürünler arasında bir karşılaştırma yaptı.
Yeni araba orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırıldı ve Buick Encore ile aynı platforma sahip. 174.900 ile 249.900 arasında değişen yeni Kaşifler, rakiplerine göre fiyat olarak bir avantaja sahip ve birçok popüler kompakt SUV'un başlangıç fiyatından bile daha düşük.
Bugün Explorer ile karşılaştırılacak modeller Volkswagenin Tiguanı ve Hondanın CR-Vidir. Sonuçta, çoğu kişi Celestial Dynasty'de araba satın alırken hala fiyat odaklıdır, bu nedenle bugün aynı fiyat aralığındaki rakip ürünleri karşılaştırıyoruz.
Explorer
İlki, Çin halkının en çok önemsediği uzay performansı. Explorer, Tiguan ve CR-V'nin dingil mesafeleri sırasıyla 2725 mm, 2684 mm ve 2620 mm'dir. Dingil mesafesi açısından kaşifler hakimdir.Yan taraf, binmek için bacak mesafesinin Tiguan ve diğer arabalardan daha cömert olması gerektiğini yansıtır.
Tiguan
Genel vücut boyutu karşılaştırması aşağıdaki gibidir:
Orta büyüklükte bir SUV olarak aslında boyut olarak büyük bir avantajın olmadığı, hatta otomobilin yüksekliğinin bile iki kompakt SUV'dan 20 cm daha düşük olduğu ve sürüşte belli bir depresyon hissi olabileceği görülebiliyor. Ancak genel karşılaştırma için, sonuçta, Explorer, diğer iki arabadan daha belirgin olan orta büyüklükte bir araba olarak konumlandırılmış.
CR-V
İkinci olarak, kaygı-görünüşün ikinci noktasına bakalım: Usta üç resim yayınlayacak çünkü her biri her bir gözün içindedir.
Ancak görünüşe göre, kaşifler gerçekten de özelliklerle doludur ve moda ağır değildir.
Sırada iç konfigürasyon var, tasarım stili güzel ya da çirkin ya da tüketicilerin seçimine bırakılıyor, burada usta üç otomobilden oluşan tüm serinin standart konfigürasyonunu karşılaştırmak için.
Tüm Explorer serilerinin standart konfigürasyonu: otomatik motor çalıştırma ve durdurma, aktif hava giriş ızgarası, akıllı anahtarsız giriş, tek tuşla motor çalıştırma, standart 7 inç ve üzeri çoklu dokunmatik renkli LCD ekran, Bluetooth sistemi, arka çift USB Arayüz, ANC aktif gürültü azaltma sistemi, AppleCarPlay veya Baidu CarLife araba ara bağlantı sistemi vb.
Tüm Tiguan sistemleri standart olarak gelir: ana ve yardımcı hava yastıkları, lastik basıncı algılama, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, motor çalıştırma ve durdurma, dikiz aynası ısıtması, arka egzoz hava delikleri vb.
CR-V, tüm seriler için standart bir ekipmandır: ana ve yardımcı hava yastıkları, yokuş yukarı yardım, sürüş bilgisayarı ekranı, araç camının sıkışmasını önleme, arka egzoz havalandırması vb.
Konfigürasyon açısından Explorer da maliyet etkinliğini tereddütsüz gösterdi.Diğer iki arabada olduğu gibi, standart olarak anahtarsız çalıştırma ve giriş işlevi bulunmuyor.
Son olarak, aktarma organlarına bakalım. Usta, yatay karşılaştırma için üç arabanın dilenci versiyonunun güç verilerini çıkardı:
Yer değiştirme ve güç açısından, Explorer şüphesiz kazanacak.Vites kutusunun teknik olgunluğu karşılaştırıldığında, herkesin AT'yi tercih ettiğine inanıyorum, ancak GM AT'nin bazı kusurları var gibi görünüyor.
Ana özet: Fiyat ve performansın çeşitli yönleri açısından, Explorer'ın bu orta boy SUV'si kompakt olandan gerçekten daha iyi.Ankewei'nin sıcak satışlarıyla aynı, ancak orta boy SUV ile karşılaştırıldığında GS82800mm aks. Mesafe bu kaşif ile karşılaştırılamaz, ancak Highlander'ın fiyatına bakıldığında, bu araba gerçekten ikna edici. Genel olarak, bu araba uygun fiyatlı ve kompakt olarak kabul edilirse yeterince büyük!
