Toyota Crown'u sürdükten sonra Lexus ES'e geçtim Sahibi: Arabayı sürmeye başlayana kadar boşluğu bilmiyordum.
Sahibi Lao Chen, konforu tek tek ve ardından yaklaşık 300.000 yuan peşinde koşan orta veya orta büyüklükte bir araba satın almak istiyor, çünkü genellikle bazı ticari resepsiyon ihtiyaçları var, peki Toyota Crown ve Lexus ES200 arasında nasıl seçim yapılır? Bu iki araba gerçekten taban tabana zıt çünkü giriş seviyesi Lexus ES200 ve Crown'un orta-yüksek fiyatları çok yakın. Bu yüzden, Toyota Crown'u ayrı olarak sürdükten sonra, araç sahibi Lexus ES'e geçti ve haykırdı: Fiyat benzer ama fark hala ortada. Bir bakalım.
Her iki araba da konfora odaklanan Japon markaları, bu yüzden ilk soru iki parçalı otomobilde kimin daha rahat olduğunu cevaplamak.Aslında, sahibinin ilk hissi, taç koltuğun ES200'den daha rahat olduğu yönünde. Kanepede oturmak kadar yumuşak ve belin her iki tarafındaki destek, özellikle ES200'e kıyasla tam doğru geliyor, böyle bir depresyon hissi yok ve tacın oturma eğimi açısı ayarlanabilir.
Aslında süspansiyondaki his oldukça açık, ES, iyi yol koşullarına sahip bir yolda yürüyorsa, Lao Chen süspansiyonunun bir tekne gibi olduğunu düşünüyor.Suyun üzerinde çok yumuşak ve pürüzsüz, ancak tepede küçük bir yumru beliriyor. Daha fazlası var, çünkü tacın değiştirilmesinden sonra üreticiler aslında gençliğini önemsiyorlar, bu yüzden süspansiyon ayarı da genç nesile daha yakın. Böylece ilk arabada daha küçük titreşimler hissedeceksiniz.
Güç kısmı: Sahibi Lao Chen, bu iki arabanın hızlanma sonuçlarını saatte 0'dan 100 kilometreye kadar ölçtü 2.0T Crown 7,32 saniye ES20011,52 saniye Aynı seviyedeki iki model arasındaki hızlanma süresi farkı 4 saniye. Zhong, Power'ın hala temel bir farkı var, yani Ping Power'daki alıcılar bunu dikkate almalı.
ES200 gerçekten güçlü olmadığı için, özellikle Crown 2.0T ile karşılaştırıldığında gücün çok etli olduğu söylenebilir, ancak bunlar lüks ve konforun peşinde koşan iki Japon modeli.Bence spor ve hızlanma bugünün teması değil ve bu En iyi olduğu araba bu tür rahat bir sürüş deneyimi, tıpkı ES200 tek başına bir test sürüşünde olduğu gibi, gaz pedalıyla hızlanmak veya sürmek için gerçekten en ufak bir arzunuz yok. Bir şey değil.
Lexus ES'in en büyük hissi nazik ve doğaldır. Direksiyonu doğru miktarda kuvvetle dönüyor. Aracın ön kısmının özellikle keskin olmaması ve gaz pedalı ve fren pedalı gücü ve geri bildirimi, özellikle vites kutusu dahil olmak üzere herhangi bir garip tepki vermeyeceksiniz. Soğuk ve sıcağı bilen ve özellikle sizi tanıyan eski bir dost gibidir.
Sırada statik kısım var: Birincisi, işçilik ve malzemeler başta olmak üzere iç kısım ... Bu bağlamda, Lexus ES200 giriş seviyesi bir model olmasına rağmen, Lexus'un iyi geleneğini sürdürüyor. Orta konsolu çok katmanlı ve çok güzel görünüyor ve iç kısmı dokunulduğunda yumuşak, iyi hissettiriyor ve işçilik doğal ve genel his çok hoş.
Taçta oturmak daha az zarif ve daha ciddidir. Ürün konumlandırması gençleşmesine rağmen, yine de arabada tam bir idari atmosfere sahipsiniz. Bu ahşap damarlı süslemelerin size kısa sürede olgunlaştığınızı hissettirdiğini mi düşünüyorsunuz? Malzeme ve işçilik standartlarına gelince ES200 ile bir boşluk olduğunu düşünüyorum.Orta konsolun deri dokusu nispeten kalın ve ahşap damarlı dekoratif panel daha plastik bir his veriyor Güçlü, iki arabayı bir araya getir, boşluk ortaya çıkacak
Sonuç: Genel olarak, Toyota Crown'u sürdükten sonra, sahibi Lexus ES200'e geçti ve bu duygu oldukça derin.Her iki arabanın da iyi araba olduğu kesin. Crownun güç aktarım mekanizması ve çift salıncaklı şasi süspansiyonu Lexus ES200'den daha yüksek teknik özelliklere sahiptir. Bununla birlikte, gerçek dinamik sürüşte Lexus ES200 daha güçlü ancak daha gelişmiş ve şasi daha rahat. Genel iç mekan seviyesi de aynı şekilde. Taçtan daha yüksek bir derece. Sence hangisi daha iyi? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
