930.000, Porsche Cayenne'i terk etti ve düşük kaliteli bir Maserati Levante'yi seçti, sahibinin söyleyecek bir şeyi var
Araç sahibi 930.000 yuan'lık bir bütçeyle Porsche Cayenne'den vazgeçti ve düşük kaliteli Maserati Levante'yi seçti. Hem Porsche hem de Maserati süper otomobiller olarak başladı ve Cayenne, Porsche altında en karlı SUV oldu. Özellikle yerli yerel tüketiciler onu yeniden popüler hale getirdi. Cayenne örneğini de takip etmek istiyorum, bu yüzden Maserati Levante aynı zamanda marka altında ultra lüks bir SUV. Milyon düzeyinde bir SUV alabilen SUV sahipleri genellikle parasız olanlar değildir. Elbette, en çok yüz kazanmak için en az parayı harcayabilenler de bu yerel zorbaların yapmaktan hoşlandıkları şeydir, bu nedenle sahipler bu düşük profilli Maserati Levante'yi seçerler. Sahiplerine bir göz atalım. Paylaşılan gerçek araba deneyimi
Eklemek için: Levante, Maserati'nin ilk SUV modeli olarak Nisan 2016'da Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve bugün sizlere Çin pazarı için 932.400 yuan kılavuz fiyatıyla Levante klasik versiyonunu sunuyoruz. Görünüm: Devasa hava giriş ızgarası, Maserati'nin aile tasarımıdır.Araçta standart olarak aktif bir hava giriş ızgarası bulunur.Daha yüksek aerodinamik etkiler elde etmek ve motor sıcaklığını daha düşük bir seviyede tutmak için sürüş sırasında bıçak açısını sürekli olarak ayarlayacaktır. En iyi ihtimalle.
Otomobil gövdesinin yan çizgileri çok dolu ve tavandaki çizgiler yavaş yavaş geriye doğru gerilerek bir spor otomobile daha yakın dinamik bir görsel etki yaratıyor. Yan taraftaki trident logosu da uzun yıllardır Maserati modellerinin geleneğidir.
Aynı sınıfta nadiren görülen çerçevesiz kapılar da Levante'de ortaya çıktı. Aracın arka kısmının tasarımı çok şık ve dolu ve her iki tarafta da dört tarafı olan egzoz da yeterince sportifliği gösteriyor.Konfigürasyon açısından klasik versiyonda standart bir ters görüntü fonksiyonu bulunmuyor.Gerekirse sadece opsiyonel olabiliyor. Tutkulu egzoz sesi, Maserati modellerinin her zaman ayırt edici bir özelliği olmuştur.Levante, egzozun içinde, aracın sesini daha manyetik hale getirebilen, her iki tarafta toplam dört tarafı olan valflere sahiptir.
Levante'nin iç mekanı bazı detaylarda Shibli'den biraz farklı ama genel yerleşim düzeni aynı.Arabada farklı ihtiyaçları karşılayacak 23 renk var. Orta konsol, dokunuşa iyi gelen ve aynı zamanda masif ahşapla dekore edilmiş büyük bir deri çanta kullanır.Deri iç mekana ek olarak, Zegna'dan ipek malzeme Levante'yi de seçebilirsiniz: tüm sistemler deri koltuklar ve ayaklar kullanır. Hem yanlarda hem de belde çok iyi çantalar sağlanmıştır ancak belirtilmelidir ki koltuğun klasik versiyonunda elektrikli koltuk minderi + koltuk arkalığının manuel ayarının bir arada kullanıldığı bu seviyede olmamalıdır.
Maserati Levante bir 3.0TV6 motorla donatılmıştır ve iki yüksek ve düşük güç ayarı vardır.Düşük güç versiyonu: 350 hp (257kw), maksimum tork 500 Nm. Yüksek güçlü versiyon: 430 hp (316 kW), maksimum 580 Nm tork ve motor Eşleştirme, ZF'nin 8 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzımanıdır. Süspansiyon yapısında Levante, çift ön salıncak ve arka çoklu bağlantı yapısını benimsiyor ve hava yayları kullanıyor, aynı zamanda çok sayıda alüminyum alaşımlı malzeme kullanıyor. Sürüş açısından, tüm Levante sistemleri dört tekerlekten çekişlidir.
Sonuç: Aynı fiyata Porsche Cayenne sadece giriş seviyesinde satın alınabilirken, otomobil serisindeki giriş seviyesi modeli olan Maserati Levante3.0T Classic Edition'ın kılavuz fiyatı 932.400 yuan.Genel konfigürasyon performansı temelde beklentilerimizi karşılıyor, güçlü bir görünüm ve Dinamik performansın hala birçok tüketiciyi yakalayabileceğine inanıyorum. Takdir edilmeye değer Porsche Cayenne ile karşılaştırıldığında, genel ürün gücü de daha düşük. Genel olarak, ürün gücü hala nispeten güçlüdür ve yerel marka çekiciliğine dayanmaktadır. 930.000 elinizde olsaydı kimi seçerdiniz? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
