Mercedes-Benz, BMW, Audi hariç, bu lüks otomobiller 2016'da çılgınca satıldı
Ulusal makro kontrol, endüstri politikaları ve diğer faktörlerin rehberliğinde 2016 yılında "13. Beş Yıllık Plan" ın ilk yılı olan ulusal dar binek otomobil pazarı, yıllık% 17 büyüme ile 23.685 milyon adet kümülatif yıllık satış hacmine sahipti. Lüks markalar, 2015 yılında olduğu gibi binek otomobil pazarının yaklaşık% 9,2'sini oluşturarak, bir önceki yıla göre% 16,3 artışla toplam 2.178.099 araç sattı.
Bununla birlikte, yüksek taban sayısı nedeniyle lüks marka pazarı oldukça geniştir.Geliştirme yıllarında, Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin üç büyük lüks markası hala yüksek satış seviyelerini korumakta ve ilk üç sırayı sıkıca işgal etmektedir. Çin'in ikinci kademesi de birinci kademenin işgal ettiği pazarı yakalıyor ve yavaş yavaş yamuluyor.
Netcom, 2016 yılında büyük lüks markaların satışlarını bir araya getirdikten sonra, Lincoln, Acura, Cadillac, Lexus vb. Dahil yedi büyük lüks markanın hepsinin satış artışı kaydettiğini gördü. Bunların arasında Lincoln ve Acura satışlarını ikiye katlarken, Jaguar Land Rover, Cadillac ve Lexus da "100.000" olan uzun vadeli satış hedeflerine ulaştı. Genel olarak, Çin pazarında lüks markaların ikinci kademesinin oranı artmış ve birinci kademe ile BBA farkı giderek daralmıştır.
Lüks markaların ikinci kademesinin 2016 yılı satış verileri 2015 yılında marka satışları 2016 yılında satışları artırdı, Jaguar Land Rover 92.474119.048% 31 Cadillac 80.007118.01647,5% Lexus 86.912109.15025.6% Volvo 81.58890.930% 11.5 Infiniti 40.18841.5903,4% Lincoln 11.63032, 558180% Acura 4,1009,062120% Tablo: İnternet Bilgi AjansıLüks marka İkinci kademe Satışlarda artış
2016 yılında Çin'in lüks pazarı çiçek açıyordu. 14 lüks marka Ocak-Aralık döneminde 2 milyondan fazla araç satarak 2.178.099 araca ulaştı ve bir önceki yıla göre% 16,3 arttı.
Mercedes-Benz, BMW ve Audi tarafından temsil edilen lüks markaların ilk kademesi (bundan sonra "BBA" olarak anılacaktır) hala yüksek satışlarını sürdürmüştür. Bunların arasında, Mercedes-Benz 2016 yılında yıllık% 26,6 artışla toplam 472.800 araç sattı; BMW, yıllık bazda yaklaşık% 11,3 artışla toplam 516 bin 300 araç sattı (MINI markası dahil); Audi, yıllık bazda% 3,7'lik hafif bir artışla toplam 589.100 araç sattı. 2016 yılında, BBA'nın toplam satışları 1.544.118 idi ve tüm lüks otomobil pazarının% 72,5'ini oluşturuyordu.
Jaguar Land Rover, Cadillac, Lexus, Volvo, Infiniti, Lincoln ve Acura da dahil olmak üzere lüks markaların ikinci kademesi 2016 yılında toplam 520.354 araç ile tüm lüks otomobil pazarının% 23,9'unu oluşturdu. Not: Porsche marka konumlandırma sorunları ikinci kademeye dahil edilmemiştir.
2014 ve 2015 yıllarına bakıldığında, Çin lüks otomobil pazarının satış hacmi artmaya devam etti. Bunlar arasında lüks markalar 2014 yılında yaklaşık 1,78 milyon araç sattı ve BBA yıl boyunca 1,31 milyon araç satarak tüm lüks marka pazarının yaklaşık% 74'ünü oluşturdu. 2015 yılında lüks pazardaki satışlar, yıllık% 5,3 artışla 1,87 milyonu aştı. BBA, 2015 yılında tüm lüks pazarın yaklaşık% 75'ini oluşturan 1.398 milyon araç sattı.
Son üç yılın satış payına bakıldığında, Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin üç devinin pazar payı, özellikle 2016'da yaklaşık% 3 oranında düştü. Bir yandan bakıldığında, lüks markaların ikinci kademesi, daha makul pazar stratejileri ve marka iletişimi formüle ederek satışlarını artırmaya devam etti.
İkinci kademede en çok satış yapan ilk üç lüks marka
Lüks markaların ikinci kademesinin lideri Jaguar Land Rover, dördüncü sırada Mercedes-Benz, BMW ve Audi'yi takip ediyor. 2015 yılında 92.474 araç satan ve ikinci kademe lüks markalarda birinci olan Jaguar Land Rover, 2016 yılında 119.048 araç sattı ve yine ikinci kademede birinci olurken, ikincisi Cadillac'ın artan yerelleşmesine ait. Markanın 118.016 aracı var ve üçüncüsü Lexus 109.150. Bu üç markanın önceki satış hedefinin de 2016 yılında da ulaşılan 100.000 araç olduğunu belirtmekte fayda var.
İkinci kademede en hızlı büyüyen ilk üç lüks marka
Dört yeni otomobilin piyasaya sürülmesinin ardından ürün yelpazesi giderek zenginleşirken "insan dostu" rotayı izlemeye başlayan Lincoln, Çin pazarına döndükten sonra satışlarında önemli bir artış gördü. 2015'teki 11.630 araçla karşılaştırıldığında, Lincoln'ün 2016'daki kümülatif satışları, yıllık% 180 artışla 32.558 araca ulaştı ve büyüme oranı, Çin'in en hızlı büyüyen lüks markası oldu. Dördüncü çeyrekte Lincoln, tek bir ayda 11.562 araç satarak yıllık satışların% 35.5'ini oluşturdu ve bir önceki yıla göre% 162 artış gösterdi.
Daha önce Çin'de yapılan ürün yatırımı gibi çeşitli sorunlar nedeniyle, Honda'nın 10 yıldır Çin'de bulunan üst düzey markası Acura satışlarında önemli bir artış görmedi. 2015 yılında Acura'nın Çin pazarında sadece 4.100 yeni arabası vardı.Veriler çok güzel değil. Acura, 2016 yılında yeniden bir araya gelerek Çin'de sağlam bir strateji oluşturdu. İlk yerli üretim modeli olan CDX'in piyasaya sürülmesinden sonra satışları önemli ölçüde arttı. 2016 yılında yıllık% 120 artışla 9.062 araç satarak en hızlı büyüyen ikinci lüks marka oldu.
General Motors bünyesindeki lüks bir marka olan Cadillac, Çin pazarındaki en eski Amerikan lüks markasının temsilcisi olarak nihayet 2016 Kasım ayı ortasında "100.000" satış rakamını tamamladı. 2016 yılında bir önceki yıla göre% 47,5 artışla 118.016 araç satıldı. İkinci katmanda en hızlı büyüyen üçüncü lüks marka.
Yerelleştirme sonrası satışlarda en önemli artış
Jaguar Land Rover, geçen yıl kendini aşarak yeni bir satış rekoru kırmayı başardı ve yurt içinde üretilen modeller en önemli faktör oldu. Yeni sona eren Aralık 2016'da, Jaguar Land Rover Çin'de 13.859 araç satarak 2015'in aynı dönemine göre% 36 artış gösterdi (10.227 araç). Bunların arasında, Çin'deki Jaguar Land Rover ortak girişimleri Jaguar XFL, Land Rover Aurora ve Discovery Shenxing'in üç yerli modelini üretti.Aralık ayında toplam 7.492 araç satılarak toplam satışların% 54'ünü oluşturdu.
Temmuz 2016'da ilk yerli üretilen CDX modeli resmi olarak piyasaya sürüldü.Yeni otomobil, kompakt bir SUV olarak konumlandırıldı ve aynı zamanda Acura ürün sistemindeki en küçük SUV modeli oldu. CDX piyasaya sürüldükten sonra yavaş yavaş piyasa tarafından tanındı.Ağustos'ta 466'dan Kasım'da 1.110'a yükseldi ve Aralık'ta 1.600'e çıktı.
2016 yılının başında Cadillac, yerelleştirme sürecini artırmak için Şangay'da resmi olarak özel bir fabrika kurdu. 2016'da yerli araçları marka satışlarının temel dayanağı oldu. Orta boy lüks spor sedan ATS-L'nin satış hacmi, geçen yıla göre yıllık bazda% 22,2 artışla 37,636 oldu; 2016'da, birkaç kez yükseltilip yeniden modellenen orta boy lüks sedan XTS, yıl boyunca 33.291 adet sattı; ve 2015 ortasında piyasaya sürülen yeni orta boy SUV XT52016 yılında satılan toplam 34.775 adet ile Cadillac'ın 2016 satışlarının üç ana gücünden biri oldu.
Yerli üretime değil, sadece ithalata dayanan lüks bir marka
Aralık 2016'da Lexus, yıllık bazda% 5,3 artışla toplam 10.662 araç sattı; Ocak-Aralık arasındaki kümülatif satışlar 100.000 araçlık satış hedefini aşarak 109.150 araca ulaştı. Büyük lüks markaların yerelleştirme sürecini derinleştirmeye devam ettiği bu aşamada, Lexus 2004 yılında bağımsız bir bayi ağı kurduğundan beri ithal lüks bir markayı sürdürdü. On yılı aşkın bir süredir geliştirme sürecinde, ürün matrisi gittikçe daha bol hale geldi.
Ürün açısından, Lexus esas olarak üç model satmaktadır: ES, NX ve RX. Bunlar arasında "en çok satan model" olarak ES 2016 yılı boyunca 45.949 araç satarak satışların neredeyse yarısına katkıda bulundu.
Ekim 2014'te Lincoln, Çin pazarına resmen girdi ve bağımsız bir bayi ağı kurdu.Aynı zamanda, orta büyüklükte lüks sedan ve orta büyüklükte lüks SUV pazarında konuşlandırılan iki yepyeni model MKZ ve MKC'yi de getirdi. Ford'un altındaki tek lüks marka olan Lincoln, bir Amerikan lüks markasının tarzına bağlı kalıyor ve BBA tarzından farklı ürün özellikleri yaratmaya çalışıyor.
Çin pazarına girdiği iki yıldan fazla bir süredir Lincoln, ürün düzeni, bayi kapsamı ve marka iletişiminde çok yönlü bir yaklaşım benimsedi. 2016'nın sonundan önce Lincoln, Çin'de beş yeni model piyasaya sürdü: MKZ, MKC, MKX, Navigator ve Continental, yıl boyunca yıllık% 180'lik bir büyüme sağladı. Bu beş modelin tamamı Çin'de ithal yoluyla satıldı. (Fotoğraf / Metin, Netcom News, Xu Xiaochen)
