Peugeot Global CEO'su Ambato: Bu yıl Çin'de iki yeni otomobil piyasaya sürülecek ve diğer pazarlarda sadece bir tane verilecekJingguan Auto
Editör: Şanghay Otomobil Fuarı'nda bahar geliyor gibi görünüyor. İster sayısını artıran yeni bir otomobil şirketi olsun, isterse hayatta kalma mücadelesi veren otonom bir otomobil şirketi olsun, "Çatlakların olduğu yerde, oradadır. ışık olacak." ". Dünyanın en güzel Nisan günü, Şanghay'da bahar sadece geleceğin ışığını değil, aynı zamanda umut ışığını da getiriyor.
Şanghay Otomobil Fuarı'nın "Spring in Shanghai" (Şanghay'da Bahar) bu özel sayısı, otomobil şirketlerinin çabalarına ve kendilerini yenilemelerine odaklanıyor. Çin'in otomobil pazarının sürekli gerilemesi ve otomobil endüstrisinin iletişim, internet ve elektronik endüstrisi gibi sınır ötesi teknolojiler tarafından hızlanan "istilasının" arka planı altında, hem çok uluslu otomobil şirketleri hem de bağımsız markalar benzeri görülmemiş proaktif tutumlar sergilediler. Şanghay Otomobil Fuarı'nda.. Bu nokta, Economic Observer'dan bir muhabirle röportaj yapan otomobil şirketi dümencisinin ağzından açıkça görülmektedir.
Bu makalenin kaynağı: Ekonomik Gözlemci
Bu makalenin yazarı: Zhou Ju
100 yılı aşkın bir geçmişe sahip Peugeot, son yıllarda Avrupa'da performansını artırmaya devam etti ve hatta Volkswagen gibi güçlü rakiplerini bile geride bıraktı.GM'nin Opel'inin 2017'de satın alınması daha da beklenmedik.Bu bir kayıp oldu. iki yıl içinde marka yapmak. performansın tersine çevrilmesi. Ancak Çin pazarında Peugeot'nun son iki yıldaki gelişimi ideal değil. Dongfeng Peugeot, Şanghay Otomobil Fuarı'nda Peugeot'nun yeni enerji araçlarında düzenine başlaması için bir sinyal olan 508LPHEV'i sergiledi.
508LPHEV, Dongfeng Peugeot'nun yeni enerji stratejik düzeninin buzdağının ucunu gösteriyor.Ayrıca, Dongfeng Peugeot, 2019'da Chengdu ve Guangzhou Otomobil Fuarı'nda iki yeni enerji modelini piyasaya sürecek. 2023 yılına kadar Dongfeng Peugeot tarafından satılan tüm modeller yeni enerji aktarma organları ile donatılacak. Dongfeng Peugeot'nun gelecekte LEV yeni enerji stratejisinin uygulanmasını ve 2020'de yeni enerji modellerinin özel satış stratejisini de duyuracağı bildiriliyor.
Dongfeng Peugeot, ilk iki yıldan bu yana bir uyum sürecine girdi.İster Peugeot ister Dongfeng olsun, iki büyük hissedar bu Çin-Fransız ortak girişimini desteklemek ve onu tekrar rayına oturtmak için her türlü çabayı gösteriyor. Bu yılın başında Peugeot 508L duyuruldu ve bu Peugeot amiral gemisi karşı saldırıyı çok rekabetçi bir fiyata yeniden başlattı. Mevcut piyasa performansına bakılırsa, bu ürün kademeli olarak dengeleniyor.
Şanghay Otomobil Fuarı sırasında Peugeot Global CEO'su Ambato, Economic Observer'dan bir muhabirle özel bir röportajı kabul etti ve Peugeot markasının Çin'deki gelecekteki geliştirme ve ayarlama önlemlerine ayrıntılı cevaplar verdi.
Ambato, Çin pazarının yetersiz performansının Peugeot markasının kendisinden veya ürünlerinden değil, pazarlamanın verimsizliğinden kaynaklandığına inanıyor. Bu temelde üç şekilde kendini gösteriyor: Birincisi, Peugeot markasını Çin'de şekillendirmede başarılı olamaması, ikincisi bayi ağının yeterince verimli olmaması, üçüncüsü ise satış politikasının sık sık değişmesi. Ambato, Peugeot'nun Çin pazarındaki gelecekteki ayarlamasının da bu üç yönü hedeflediğini söyledi. Gelecekte, Peugeot'nun Çin'deki marka binası hareket etmeye devam edecek.
Ambato, Çin pazarının işinin üç çekirdeğinden biri olduğunu söyledi. Avrupa ve Çin olmak üzere iki kilit pazar olan Peugeot, Çin'deki performansını artırmak için yeni ürünlerin tanıtımını hızlandırdı. Peugeot'nun küresel yeni ürün lansman planı çok kısıtlı.Dünyanın her büyük bölgesinde marka her yıl yeni bir araba piyasaya sürecek, ancak bu yıl Peugeot Çin'de iki yeni ürün piyasaya sürecek.
Ambato, "Çin'de yeni ürünleri piyasaya sürme hızımız çok yüksek ve bu olumlu eylem tarzını sonuna kadar sürdüreceğiz." dedi.
|Röportajlar|
Peugeot CEO'su Ambato
Ekonomik Gözlemci: Pek çok uluslararası otomobil şirketi, Çin pazarının büyük stratejisindeki ağırlık merkezinin güçlenmeye devam edeceğini öne sürdü.Peugeot markası için Çin pazarı grubun stratejisinde nasıl bir konuma sahip?
Ambato: Peugeot markasının global CEO'su olarak üç önceliğim var: Avrupa'daki konumumuzu korumak, Çin'de büyümek ve Avrupa'da ve ötesinde satışları artırmak. Çin meselesinin odaklandığım üç temel şeyden biri olduğunu görebilirsiniz ve şu anda iki ayda bir Çin'e geliyorum. Logonun 200 yılı aşkın bir geçmişi var ve önümüzdeki 200 yıl içinde Çin'de kök salmaya ve filizlenmeye devam edeceğiz.
Ekonomik Gözlemci: Yurtdışından birçok otomobil firması her yıl Çin'de birkaç yeni ürün piyasaya sürüyor.Peugeot miktar olarak diğer otomobil firmalarının gerisinde kalıyor.İleride ürün güncellemeleri hızlanacak mı?
Ambato: Peugeot'nun dünyanın en karlı markalarından biri olması için kaynaklarımızı boşa harcamayacağız, küresel ölçekte her bölge her yıl yeni bir otomobil çıkaracak. Sadece bu yıl Çin'de iki yeni ürün lanse edeceğiz, yirmi lansman yapmayacağız, çünkü israf etmek istemiyoruz, yine de markamızı koruma değerlerine kesinlikle uymak zorundayız. , karlılığı sağlarken markanın gelişimini savunmak istiyoruz. Yatırım kaynaklarımızı çeşitlendirip üzerine yağdırmak yerine bu yeni arabalara odaklanın.
Ekonomik Gözlemci: Geçen yıl Avrupa'da akaryakıtlı araç satışı yasağı gündemdeydi, bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Akaryakıtlı araçların geleceği nedir?
Ambato: Yakıt arabasının nihai sonucu kesinlikle ortadan kalkacak, ancak belirli süre her alanda farklı olacaktır. Bazı ülkelerde 2025 veya 2030 olabilir. Markamızı savunarak başlıyoruz ve ardından her bölgenin düzenlemelerinin gerekliliklerine göre seçimler yapıyoruz. Akaryakıtlı motorun yanı sıra elektrikli veya hibrit ürünlerimiz de var, yerelleşmeye uyum sağlamamız gerekiyor ama bunun üzerinde marka önceliği var.
Ekonomik Gözlemci: Peugeot markasının Çin'deki gelişimini ve makul bulduğunuz bir duruma geçmenizin ne kadar süreceğini tahmin edebilir misiniz?
Ambato: Yapmak istediğim ilk şey önce istikrarı sağlamak.Sanırım bir yıl sürecek.İstikrarlı bir gelişmeden sonra gelişme hızımızı yerel pazarın ihtiyaçlarına göre belirleyeceğiz. Bence asıl mesele bu durumun nasıl istikrara kavuşturulacağıdır.Şu anda bizi en çok endişelendiren şey, son müşterilerimizin istikrarını nasıl sürdüreceğimiz ve mevcut bayi ağını nasıl daha iyi koruyacağımızdır.
